Linie nocne po reformie

[Glonojad]

To można pomyśleć o telebusach na częśći trasy, żeby paliwa i wozokilometrów niepotrzebnie nie marnować. Niemniej naprawdę, autobus co godzinę (spora część miasta - obszarowo - ma przecież raptem jedną "połówkę") to nie jest jakiś niewyobrażalny luksus w mieście, które (przynajmniej w warstwie deklaratywnej) dąży do zapewnienia możliwości życia bez własnego auta/bez fortuny na taksówki.

[Łukasz]

a ja się tak zastanawiam, czy w czasach Ubera, potrzebna jest jeszcze komunikacja nocna?

Tak, jest potrzebna.

[fik]

Już widzę motorniczych, kasjerki, ochroniarzy i przedstawicieli dziesiątek innych zawodów wracających do domu co drugi dzień Uberem...

[TGM]

Te Jeziorki to się zabudowują tak jak miały? Jeśli nie teraz to pewnie w niedalekiej przyszłości i tak tam trzeba będzie coś puścić.

[fik]

Wydaje mi się, że w pierwszej kolejności takie Jeziorki, Baletowe i inne cuda powinny mieć wydłużane kursy linii dziennych, a dopiero potem pełną komunikacja przez całą noc.

[SławekM]

Wydaje mi się, że w pierwszej kolejności takie Jeziorki, Baletowe i inne cuda powinny mieć wydłużane kursy linii dziennych, a dopiero potem pełną komunikacja przez całą noc.

Tu się akurat zgodzę. Jak na razie jedynym takim przypadkiem jest 164...

[5744]

Wydaje mi się, że w pierwszej kolejności takie Jeziorki, Baletowe i inne cuda powinny mieć wydłużane kursy linii dziennych, a dopiero potem pełną komunikacja przez całą noc.

Tu się akurat zgodzę. Jak na razie jedynym takim przypadkiem jest 164...

152 też.

[Łukasz]

Wydaje mi się, że w pierwszej kolejności takie Jeziorki, Baletowe i inne cuda powinny mieć wydłużane kursy linii dziennych, a dopiero potem pełną komunikacja przez całą noc.

Tu się akurat zgodzę. Jak na razie jedynym takim przypadkiem jest 164...

165 było. I wydłużone kursy dziewiątki itp.

[Glonojad]

Wydłużone kursy 9 to akurat zupełnie drugi biegun.

[TGM]

I jeszcze 108 tak jakby częściowo... Ale biorąc pod uwagę dalszą rozbudową Siekierek to może i tam coś się zmieni niedługo. Przy reformie nawet tam przecież coś jeździć miało.

[Stary Pingwin]

Słyszę głosy. Nowi mieszkańcy Wyczółek twierdzą, że łatwiej w nocy dostać się do Auchan/przychodni/szkoły/przedszkola/urzędu, niż w dzień. Tylko w jakim celu jechać w nocy do urzędu? Zająć kolejkę na rano?

[Autobus Czerwon]

Słyszę głosy. Nowi mieszkańcy Wyczółek twierdzą, że łatwiej w nocy dostać się do Auchan/przychodni/szkoły/przedszkola/urzędu, niż w dzień. Tylko w jakim celu jechać w nocy do urzędu? Zająć kolejkę na rano?

Ale to całkowita prawda xd W dodatku 165 jest idealnie rozkomunikowane ze 148 na Poleczki: rozkładowo, w szczycie 165 przyjeżdża 3 minuty po 148, a na następne 148 trzeba czekać 12 minut. Ktoś powie, że to niedużo, może i tak, ale przy przesiadce na takim krótkim odcinku jest to całkiem spora strata. Może czas na przedłużenie 165 na Ursynów tak jak jeździło już kiedyś?

[ashir]

Jak może być skoordynowane 165 z 148 przy różnych częstotliwościach?

[Autobus Czerwon]

Sprawdzałem w wakacje, 165 nie jeździło wtedy przypadkiem co 15 w szczycie? Możliwe że coś pomieszałem, w każdym razie dojazd z Kłobuckiej na Ursynów w dzień jest okropny.

Btw, widziałem że przy ulicy Pieskowa Skała są przygotowywane zatoki przystankowe. Jest to o tyle ciekawe, że stamtąd do Kłobuckiej jest 300 metrów.

[Stary Pingwin]

Zatoki bardziej na midika, nie autobus. Bardziej zatoki parkingowe.