Komunikacja po M2 do Księcia Janusza

[Glonojad]

Na Instalatorów mamy obecnie solówki i minisolówki co 15, więc rzekłbym, że oczekiwanie przejezdności dla przegubów jest raczej zaskakujące

[fik]

Można zrobić od razu, a można poczekać, aż zrobi się Włodarzewska-bis i już nie da się nic.

[Bon Jovi]

Sporo tu rzeczy padło od mojej ostatniej wypowiedzi, spróbuję odnieść się do niektórych, niekoniecznie kompleksowo.

Prościej i miałoby większy sens przedłużenie bez straty dla innych rejonów 191 z pl. Narutowicza.

191 nie zapewnia dojazdu do M2 dokładnie tej części Jerozolimskich, która go obecnie nie ma (a potrzebuje). Na południe od RZS jest 178, na odcinku RZS - pl. Zawiszy go nie ma. Jeśli puścisz 191 przez Jerozolimskie, to musisz też tam puścić 517, a wtedy odcinasz Ochotę od Beresteckiej.

A zamiana tras jednej z linii 127 lub 158 przez BW1920 i pl. Narutowicza, a wtedy 191 prosto al. Jerozolimskimi przez Niemcewicza w stronę pl. Zawiszy a dalej do MRD.
504 to jedyna możliwa zmiana z Raszyńskiej i Żwirek... do MRD, bez żadnej straty, bo do dw. Centralnego pozostają dalej 128 i 175.

[pawcio]

Skręt w 1 sierpnia i tak będzie gorszy od Harfowej.

[fik]

A zamiana tras jednej z linii 127 lub 158 przez BW1920 i pl. Narutowicza, a wtedy 191 prosto al. Jerozolimskimi przez Niemcewicza w stronę pl. Zawiszy a dalej do MRD.

191+517 dają łącznie 12 kursów/h w szczycie popołudniowym z Ochoty do Ursusa. Ani 127, ani 158 nie zbliżają się nawet do zastąpienia tego na rozsądnym poziomie.

[195]

... Nieustająco będę się upierał, że "nowo188" powinno zapewnić cywilizowaną obsługę ciągu 1 Sierpnia - Instalatorów.

Czyli wg Ciebie nie ma sensu inwestycji w 228? Nawet wydłużając np. do Metra Wierzbno przez Woronicza?

Choć ciekaw jestem czy taka trasa Ursus Ratusz - Instalatorów - 1 Sierpnia - Woronicza - Kazimierzowska i później jak 222 na Bielańską miałoby sens ale to już tak BTW

[Bon Jovi]

Czyli bez utworzenia zupełnie nowej linii łączącej al. Jerozolimskie przez pl. Zawiszy z MRD nie uda się, bo zawsze trzeba by było jakiś odcinek inną linią załatać.

[Georg]

Jeśli cokolwiek ma zastępować 188 na skręcie przy Plotniku, to powinno pojechać przynajmniej do Trojdena, więc albo zastępujesz 188 na skręcie, albo 521 na Opaczewskiej. Nieustająco będę się upierał, że "nowo188" powinno zapewnić cywilizowaną obsługę ciągu 1 Sierpnia - Instalatorów.

Skręt z Grójeckiej w 1 Sierpnia jest za mały na tabor występujacy na 143. Tam może być tylko solo.

[Łukasz]

... Nieustająco będę się upierał, że "nowo188" powinno zapewnić cywilizowaną obsługę ciągu 1 Sierpnia - Instalatorów.

Czyli wg Ciebie nie ma sensu inwestycji w 228? Nawet wydłużając np. do Metra Wierzbno przez Woronicza?

Choć ciekaw jestem czy taka trasa Ursus Ratusz - Instalatorów - 1 Sierpnia - Woronicza - Kazimierzowska i później jak 222 na Bielańską miałoby sens ale to już tak BTW

Jeszcze potem można połączyć ze 103.

Natomiast Spartańską można IMO załatwić wjazdem kieszeniowym, a 222 skończyć gdzieś na Puławskiej (może przeciwnie do 218), skoro to jest takie niezbędne połączenie.

[Georg]

Częstotliwość 228 jest marna. Jadąc Grójecką widziałem, że na Racławickiej powstał przystanek. Czyżby tam coś miało jechać?

[Bon Jovi]

Czyli linia jednokierunkowa na początek, zaczynająca:
Rondo Daszyńskiego => Towarowa => pl. Zawiszy => Al. Jerozolimskie => Rondo Zesłańców Syberyjskich => al. Prymasa 1000-lecia => Kasprzaka => Prosta => Rondo Daszyńskiego.
Lub dwukierunkowa:
Rondo Daszyńskiego => Towarowa => pl. Zawiszy => Al. Jerozolimskie => Rondo Zesłańców Syberyjskich => Al. Jerozolimskie => Kołomyjska => CH Reduta. (Powrót: CH Reduta => Kołomyjska => Al. Jerozolimskie => Rondo Zesłańców Syberyjskich => Al. Jerozolimskie => Niemcewicza => Grójecka => pl. Zawiszy => Towarowa => Rondo Daszyńskiego.)
Krótka linia, dzięki temu byłaby wtedy bardziej regularna.
Wtedy 158 albo zostawić lub gdzieś indziej posłać.

[Georg]

Połączyć z 512? Mam wrażenie, że 127 najlepiej pracowało przez ten krótki czas, kiedy jeździło do Pl. Trzech Krzyży. Mariensztat rozwalił tą linię. Niestety nie mam pomysłu, co mogłoby pojechać między Mariensztatem, a Centrum.

[Łukasz]

Czyli linia jednokierunkowa na początek, zaczynająca:
Rondo Daszyńskiego => Towarowa => pl. Zawiszy => Al. Jerozolimskie => Rondo Zesłańców Syberyjskich => al. Prymasa 1000-lecia => Kasprzaka => Prosta => Rondo Daszyńskiego.
Lub dwukierunkowa:
Rondo Daszyńskiego => Towarowa => pl. Zawiszy => Al. Jerozolimskie => Rondo Zesłańców Syberyjskich => Al. Jerozolimskie => Kołomyjska => CH Reduta. (Powrót: CH Reduta => Kołomyjska => Al. Jerozolimskie => Rondo Zesłańców Syberyjskich => Al. Jerozolimskie => Niemcewicza => Grójecka => pl. Zawiszy => Towarowa => Rondo Daszyńskiego.)
Krótka linia, dzięki temu byłaby wtedy bardziej regularna.
Wtedy 158 albo zostawić lub gdzieś indziej posłać.

Proponowałem już to, ale nie załapali

[195]

Czyli wg Ciebie nie ma sensu inwestycji w 228? Nawet wydłużając np. do Metra Wierzbno przez Woronicza?

Choć ciekaw jestem czy taka trasa Ursus Ratusz - Instalatorów - 1 Sierpnia - Woronicza - Kazimierzowska i później jak 222 na Bielańską miałoby sens ale to już tak BTW

Jeszcze potem można połączyć ze 103.

Natomiast Spartańską można IMO załatwić wjazdem kieszeniowym, a 222 skończyć gdzieś na Puławskiej (może przeciwnie do 218), skoro to jest takie niezbędne połączenie.

Myślałem, że lepiej będzie z 518... EOT
Raczej ciekawe połączenie tworzące możliwości szybkiego dojazdu do metra. Tak, nie wszyscy jeżdżą do centrum

[Glonojad]

Czyli bez utworzenia zupełnie nowej linii łączącej al. Jerozolimskie przez pl. Zawiszy z MRD nie uda się, bo zawsze trzeba by było jakiś odcinek inną linią załatać.

Nie, 178 jest do przeniesienia bez problemu gdy Kasprzaka dostanie tramwaj, a Jelonki zaczną jeździć do metra przez Bemowo-Wygon_przy_Lidlu. Co jest horyzntem lat 22/23.

Ja się zastanawiam nad jeszcze jednym pomysłem - a może autobusowy kontrapas na Towarowej? W końcu na wylocie tylko 2 pasy są potrzebne. Tylko sterowanie tym na Zawiszy, hm...