Bilety, kontrole, taryfa

[Paweł D.]

Biletów nie musi sprzedawać osoba posiadająca uprawnienia kierownika pociągu.

Umówmy się, że miałem na myśli osobę posiadającą stosowne upoważnienie do prowadzenia określonych czynności w pojeździe kolejowym.
Kiedyś była osoba konduktora rewizyjnego, ale to epoka dinozaurów trochę

[fik]

W KŚ i KD jeżdżą kasjerzy mobilni (nie wiem, czy zamiast, czy razem z kierownikiem). Z pewnością wyszkolenie i utrzymanie takiej osoby jest dla przewoźnika sporo tańsze niż konduktora czy kierownika.

[Autobus Czerwon]

Pociąg może nie mieć kierownika, jeśli "zamykanie drzwi pojazdu kolejowego przy wymianie podróżnych jest zapewnione, a zamknięcie drzwi jest sygnalizowane kierującemu pojazdem kolejowym z napędem za pomocą urządzeń technicznych".

Dobrze rozumiem że teoretycznie we wszystkich EZT mogłoby nie być kierownika?

[fik]

Pewnie z wyjątkiem niezmodernizowanych EN57 czy jakichś takich zabytków, ale tak.

[Autobus Czerwon]

Pewnie z wyjątkiem niezmodernizowanych EN57 czy jakichś takich zabytków, ale tak.

Z tego co pamiętam, to obecnie we wszystkich EN57 drzwi zamyka i otwiera maszynista, oraz ma kontrolkę otwartych drzwi. Chyba nie ma już w Polsce egzemplarzy z pulpitami dla kierowników. Słoweńskie gomułki jeszcze taki mają, ale ich też już praktycznie nie ma.

[Premo]

Dlaczego tak bardzo chcecie bym poszedł na bezrobocie?

[kajo]

Dlaczego tak bardzo chcecie bym poszedł na bezrobocie?

Wrócisz do sprawdzania biletów

A tak przy okazji nie wiem czy zatrudnienie kierownika pociągu a kanara to jakaś wielka zmiana kosztowa. Myślę że nikomu w KM nie chce się tego robić bo to skórka za wyprawkę.

[Paweł D.]

Ja na pewno nie Pisałem, że kierownik jest wręcz niezbędny do zapewnienia przychodów spółce. Renoma musiałaby pewnie z dziesięciokrotnić zatrudnienie

[Autobus Czerwon]

Zmiana etatów z kierownika pociągu na kontrolera-kasjera byłaby zmianą czysto kosmetyczną i z finansowego punktu widzenia myślę że kompletnie nie znaczącą.

Przynajmniej w przypadku obecnych pracowników, bo jeżeli chodzi o nowych, to koszt szkolenia kontrolera-kasjera jest pewnie kilka rzędów wielkości niższy niż kierownika pociągu, który musi przejść specjalny kurs, mieć pierwszą kategorię wzroku itd

[Glonojad]

a "zwykły" konduktor?

[Premo]

Jak się tak patrzy z boku, to może wydawać się, że kierownik pociągu pełni jedynie funkcję dekoracyjną, a SKM to tak naprawdę tylko trochę większy tramwaj. Uwierzcie, że na brak obowiązków nie mogę narzekać. Tak samo jak maszynista

[Glonojad]

Niekoniecznie trochę większy tramwaj, ale trochę większa wukadka (która jeździ na samego maszyniste od lat). I, serio, często jeżdże przy kabinie SKM i rzadko widzę, by kierownik pociągu cokolwiek na składzie robił - czasem natomiast obserwuję całkiem zażyłe dyskusje o dudzie Mariana. A już na pewno,jak w jakiejś starej instrukcji o kierpociach kiedys przeczytałem, nie "chodzi wciąz po składzie pomagając pasażerom" czy jak to tam było . Nawet o dekoracji trudno mówić

Tak więc chętnie bym usłyszał, jaki ten zakres obowiązków, zwłaszcza w wyposażonej w automaty biletowe SKMce, jest.

BTW, nie kojarzę kierpociów ani z S-Bahnu w Berlinie, ani w Monachium...

[Premo]

Idąc tym myśleniem w Pendolino też mogłoby nie być kierownika pociągu. A bilety mogłaby sprawdzić prywatna firma

[Łukasz]

No dobra, ale co robi kierownik? Bo ja mam też spostrzeżenia, że głównie gada z innymi kierownikami, którzy jadą do albo z pracy.

W metrze kierowników nie ma, a jest i więcej ludzi, i częstsze wymiany, a i długość chyba większa.

Oczywiście kierownik sprawdza na zegarku czas odjazdu, po czym informuje - dobrze że nie sygnałem dymnym - o odjeździe. No i zgłasza opóźnienie dyspozytorowi. Ale to wszystko mogą robić maszyniści.

[Glonojad]

Idąc tym myśleniem w Pendolino też mogłoby nie być kierownika pociągu. A bilety mogłaby sprawdzić prywatna firma

No nie wiem, z dzieckiem mi kiedys sam pomógł, w sprawie skomunikowania zadzwonił. Nie mówiąc oczywiście o przypadkach, gdy załoga biegała po składzie w sprawie klimy, nagłośnienia czy toalet (których w SKM nie ma, jak to w dużej wukadce). Myślisz, że kierownik z SKM zadzwoni do CR TW, żeby mi jedynkę na Starzyniaku przytrzymali?

Tak więc owszem, widze istotną różnicę między komunikacją aglomeracyjną vel podmiejską, a dalekobieżną i regionalną. Tylko dlaczego to ja mam wymyślać, co ten kierpoć robi, a Ty nie napisałes ani słówka wciąż?