Skreślenia ze stanu - kasacje, sprzedaż

[konri]

1100 1108 1404 1406 1504 też

A co tym szarpakom się stało że trafiły do kasacji?

Nadmiar solówek w stosunku do planu i brak miejsca na zajezdni.

[Jurand]

A co tym szarpakom się stało że trafiły do kasacji?

Nadmiar solówek w stosunku do planu i brak miejsca na zajezdni.

To przerzucić na inny zakład ich nie można, tylko trzeba kasować
Akurat na R10 brakuje i 1400-1409 lub 1800-1819 by idealnie tam pasowały
Po za tym za chwilę stare MANy zaczną kasować to miejsce się zrobi na R13

[SławekM]

A co tym szarpakom się stało że trafiły do kasacji?

Nadmiar solówek w stosunku do planu i brak miejsca na zajezdni.

Po prostu argumenty z tylnej części ciała. Najłatwiej skasować, a potem będzie płacz, że wozów brakuje. Odstawić te U12 na Redutową i tyle. Nadmiar solówek jest chwilowy bo przecież niektóre linie mają zwiększony metraż z 12 do 18m. Brak miejsca w zajezdni? Wystawić rachunek innogy za opieszałość z ładowarkami. Gdyby nie to, to by wszystkie NG313 poszłyby do kasacji to miejsce spokojnie by się znalazło.

[karmat]

Niegospodarność, ale w skali całego taboru te 5 kasatów to dosłownie 3 promile...

[SławekM]

Niegospodarność, ale w skali całego taboru te 5 kasatów to dosłownie 3 promile...

Raczej idiotyzm. Zrobili sobie dwie karetki z 1536 i 1555 to mogli spokojnie z szarpaków skoro mają nadmiar autobusów... No chyba, że w MZA jest już taka super obsługa, niczym u ajentów, i rezerwa nie musi być aż tak duża.
Tak wtrącę obsługę. Na 120 przemianowano 4 brygady z 12m na 18m. I rozumiem, teraz jest ten nadmiar bo te 5 autobusów nie ma zatrudnienia...

[beni]

W przypadku 1100 i 1108 tym bardziej idiotyzm, jeśli to prawda o wycofaniu. To nie gospodarność w MZA straszna z końcem listopada oba wozy przeszły dość szeroko zakrojony przegląd przed okresowym badaniem technicznym które zaliczyły na kolejne pół roku. Jeden ma ważne badania do 03.06.2021 drugi do 07.06.2021. Coś bogato się zrobiło w MZA. Kiedyś ikarusy jak brakło to z pod drzewa wyciągnęli i w miasto a teraz proszę zdrowe okazy na śmietnik.

8439 baj baj nie przeszedł przeglądu na kolejne pół roku.

[fraktal]

Niegospodarność, ale w skali całego taboru te 5 kasatów to dosłownie 3 promile...

Raczej idiotyzm. Zrobili sobie dwie karetki z 1536 i 1555 to mogli spokojnie z szarpaków skoro mają nadmiar autobusów... No chyba, że w MZA jest już taka super obsługa, niczym u ajentów, i rezerwa nie musi być aż tak duża.
Tak wtrącę obsługę. Na 120 przemianowano 4 brygady z 12m na 18m. I rozumiem, teraz jest ten nadmiar bo te 5 autobusów nie ma zatrudnienia...

Jak zmienią obsługę to najwyżej wyślą przeguba zamiast solówki. Dla MZA naprawdę chyba nie ma to znaczenia , na N01 praktycznie co weekend jeździ przegub za 10-metrowca z Woronicza. A szarpaków nikt nie lubi, bo szarpią, mają małą kabinę itp. To sobie skasowali. A może tylko odstawili chwilowo aż się zrobi miejsce?

[Szeregowy_Równoległy]

To, że dla MZA nie ma znaczenia nieuzasadnione (kaprysik kierowcy to nie jest uzasadnienie) wysyłanie większych wozów niż planowe to również jest patologia i niegospodarność.

[Bastian]

Wystarczy popatrzeć na przebieg tych 82-84, żeby zrozumieć dlaczego MZA się ich pozbywa. A nie piać, że to nówki sztuki, ledwie dotarte.

A jaki jest?

I dlaczego 81 jeszcze zostają? Niższy przebieg? Niedawna NG?

[ashir]

Są młodsze.

[SU89]

Większość 82/84 ma już zużyte silniki, które nie mają mocy i dymią. Nie opłaca się tego robić, poza tym mają deklarowaną emisję spalin Euro 3, w przeciwieństwie do 81xx, które mają Euro 4.

[Autobus Czerwon]

Przecież seria 81 też poleci zaraz, pewnie po dostawie Autosano-Solbusów i gazowych Urbino.

[Bastian]

A to z których lat są 81, 82 i 84?

[bartoni722]

81 z 2007, 82 i 84 2005

[SU89]

Przecież seria 81 też poleci zaraz, pewnie po dostawie Autosano-Solbusów i gazowych Urbino.

W przypadku Solbusanów mam pewne wątpliwości, ale pewnie nowe Urbino dobiją 81xx.

A to z których lat są 81, 82 i 84?

82/84 - 2005 rok (wóz 8240 był bodajże z 2006 i miał już Euro 4, ale został skasowany).
81 - 2007 rok.