Numery taborowe wozów zgłoszonych do systemu opłat viaTOLL

[MJ]

Na linii 703 i 706 viaTOLL jest potrzebny?

Na 706 na pewno nie ma, ale z tego co słyszałem to wystawiają tam wozy z ViaTollem w razie gdyby coś się stało i były przekierowania.

[5744]

713 nie 703 źle napisałem

[MJ]

Na 713 z tego co słyszałem to jest potrzebny.

[5744]

Dzięki za odpowiedź

[Szeregowy_Równoległy]

Na linii 703 i 706 viaTOLL jest potrzebny?

Na 706 na pewno nie ma, ale z tego co słyszałem to wystawiają tam wozy z ViaTollem w razie gdyby coś się stało i były przekierowania.

Ciekawe jak to wygląda od strony formalnej. ZTM każe kierowcy jechać inną trasą, a kierowca, że niekoniecznie, bo Viaboxa nie ma. Operatorzy mają narzucony obowiązek posiadania boxów we wszystkich autobusach, czy tylko w tych obsługujących określoną pulę tras?

[ashir]

Tylko w wybranych.

[px33]

Na 706 na pewno nie ma, ale z tego co słyszałem to wystawiają tam wozy z ViaTollem w razie gdyby coś się stało i były przekierowania.

Ciekawe jak to wygląda od strony formalnej. ZTM każe kierowcy jechać inną trasą, a kierowca, że niekoniecznie, bo Viaboxa nie ma. Operatorzy mają narzucony obowiązek posiadania boxów we wszystkich autobusach, czy tylko w tych obsługujących określoną pulę tras?

Można w ogóle oczekiwać od kierowcy autobusu miejskiego, żeby wiedział, które drogi alternatywne są płatne? To raczej wiedza na poziomie dyspozytora - czy to u przewoźnika czy w ZTM.

[Łukasz]

Gdyby za kierownicę posadzili pasażera, to może i nie, ale kierowca odpowiedniej kategorii ma obowiązek znać prawo. A które drogi to powinien się zapytać.

[Szeregowy_Równoległy]

Przecież płatne odcinki są oznakowane, a znajomości znaków drogowych od kierowcy można wymagać. Mnie ciekawi co innego, ktoś poruszył tutaj tę kwestię: Organizator nakazuje jechać trasa objazdową, wóz nie ma viaskrzynki, bo na linii, którą obsługiwał, mieć jej nie musiał. To jakoś umowa z MZA reguluje? Poza MZA ajenci chyba mają boxy we wszystkich autobusach, więc ajentów temat nie dotyczy.

[Jurand]

Przecież płatne odcinki są oznakowane, a znajomości znaków drogowych od kierowcy można wymagać. Mnie ciekawi co innego, ktoś poruszył tutaj tę kwestię: Organizator nakazuje jechać trasa objazdową, wóz nie ma viaskrzynki, bo na linii, którą obsługiwał, mieć jej nie musiał. To jakoś umowa z MZA reguluje? Poza MZA ajenci chyba mają boxy we wszystkich autobusach, więc ajentów temat nie dotyczy.

Od jakiegoś czasu jeden z wozów su12 Arrivy nie ma i lata na stałe 176.
Temat zgłaszany i wpisywany w książkę serwisową i nic, nadal bez viaskrzynki.

[Szeregowy_Równoległy]

Ale to raczej wyjątek. Jedna sztuka na cały kontrakt, o której wszyscy wiedzą. Niemniej w razie konieczności objazdu, albo zwykłego ściągnięcia na zetkę, mógłby być problem.

[marcus]

Tylko w wybranych.

Oczywiście, że nie - operatorzy prywatni mają mieć we wszystkich pojazdach.

[ashir]

Ale MZA nie musi.

[Sebastian]

Przecież płatne odcinki są oznakowane, a znajomości znaków drogowych od kierowcy można wymagać.

Objęcie drogi płatnością ViaToll oznakowane jest dopiero po wjeździe na tą drogę (znak T-34). Przed wjazdem oznakowania o tym nie ma. Trzeba po prostu znać która droga jest tą płatnością objęta. Co dziwne kara za niewniesienie opłaty wynosi 3000zł/każdą bramownicę, czyli kilka razy więcej niż najwyższy mandat za stworzenie zagrożenia w ruchu.

[wincenty]

Czy to możliwe, żeby 5870 miał viaTolla? Według realbusa już kilka razy, w tym dziś, pojawił się na porannym dodatku na 186.