III linia metra i kolejne - koncepcje rozwoju sieci metra
Moderator: JacekM
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26838
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Akurat między Rondem Waszyngtona a Stadionem mój wariant jest dokładnie taki sam, jak oficjalny. Różnica jest w przepięciu Gocławia do Waszyngtona zmiast do Wiatracznej.pawcio pisze: ↑16 mar 2021, 22:39Fajny jest ten tunel z czasów PRL ze Stadionu na Rondo Waszyngtona pod Stadionem Dziesięciolecia. Ale nie ma już ziemnego Stadionu Dziesięciolecia. Jest nowoczesny Stadion Narodowy posadowiony na kilku tysiącach pali o głębokości do 27m w dół. Ciekawe, jak się przez to przewiercić tunelem metra?
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26838
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
W pierwszej kolejności bym przeciągał ją jednak na północ, przy czym moim zdaniem naprawdę nie ma potrzeby metra na osi Jana Pawła II - najchętniej bym ją na osi Żelaznej widział. Tak, nie wierzę zupelnie w dogmat "któreś metro musi być na Centralnym".
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
- Posty: 4114
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
Moim zdaniem akurat Żelazna jest trochę po środku niczego, za to chętnie widziałbym metro w osi Okopowej. I nawet byłoby idealnie geometrycznie w połowie odległości między M1 a linią obwodową
![:D](./images/smilies/mg.gif)
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26838
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Co prawda oznacza to zaoranie tramwajów na Okopowej, ale faktycznie może być lepsze. Tylko tu jest wieczny dylemat - czy ważniejsze przesiadki, czy obsługa otoczenia... W każdym razie ciągnięcie metra na osi Jana Pawła II, czyli w odległości 1 przystanku od M1, uważam za błąd.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
- Posty: 4114
- Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
- Lokalizacja: Stary Mokotów
- Kontakt:
Dlaczego? Jakoś tramwaje na Marszałkowskiej mają się dobrze.
No i jednak zarówno na wschód jak i zachód Okopowej i Towarowej jest co obsługiwać i to z roku na rok coraz bardziej. Dyskutowałbym co prawda nad przebiegiem na północ od Kercelaka, bo cmentarz Powązkowski faktycznie obejdzie się bez obsługi metrem, ale to zawsze można przecież wygiąć metro i zrobić stację np. na skrzyżowaniu Anielewicza i Smoczej, co obsłużyłoby praktycznie całe Nowolipki i Muranów między Okopową a JP II. Oczywiście mówię o sytuacji, gdyby ta linia metra Mx szła dalej na północ, np. przez Osiedle Potok na Tarchomin i Nowodwory, a nie miała uciekać gdzieś na zachód (choć w sumie nie bardzo chyba nawet jest gdzie).
Żelazna też się powoli zagęszcza, ale w sumie w ostateczności czemu nie przywrócić tam tramwaju? Poza tym jest chyba dosyć dobrze obsługiwana przez ciągi poprzeczne, a jeśli chodzi o N-S to osobiście zazwyczaj zawsze i tak chodziłem do Okopowej lub JP II, bo 157 jakoś nigdy nie było mi po drodze. I patrząc na zapełnienie 157, nie tylko ja tak robię.
Za to sama Żelazna jest coraz gęstsza i na horyzoncie widać coraz więcej POI...Autobus Czerwon pisze: ↑17 mar 2021, 11:20Moim zdaniem akurat Żelazna jest trochę po środku niczego,
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26838
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Tramwaj na Żelaznej nic nie da, oprócz wzrostu jednostkowej pojemności pojazdu. Natomaist metro z racji bezkolizyjności byłoby bezkonkurencyjne, nawet gdyby nieco zagęścic stacje (rzędu 700-800 metrów, to jednak strefa centralna). Natomiast tak, można kombinować z zygzakowaniem, oczywiście z dokladnoscią do fundamentów (obecnie zaproponowane M3 jest niewykonalne między Waszyngtona a Stadionem bez skrócenia/likwidacji torów odstawczych po południowej stronie stacji Stadion).
Jasne, na Marszałkowskiej tramwaj radzi sobie nieźle, ale to centrum miasta; na Andersa jest juz dużo gorzej. Sądzę, że na Okopowej tak różowo by nie było, choć z drugiej strony, w zależności od kierunku dalej na północ, ucierpiało by głównie 22 czy 27, a więc linie niefundamentalne dla ciągu; jak znam życie pocięte byłoby także 1, bo dlaczego nie.
Jasne, na Marszałkowskiej tramwaj radzi sobie nieźle, ale to centrum miasta; na Andersa jest juz dużo gorzej. Sądzę, że na Okopowej tak różowo by nie było, choć z drugiej strony, w zależności od kierunku dalej na północ, ucierpiało by głównie 22 czy 27, a więc linie niefundamentalne dla ciągu; jak znam życie pocięte byłoby także 1, bo dlaczego nie.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Like
![serducho :serducho:](./images/smilies/serducho.gif)
Imho stacja Przyczółek Grochowski powinna być dowiązana do al. USA.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Fajny pomysł. Szkoda, tylko że omija najbardziej ludną część Pragi Płd. czyli Gocław. Ciekawym jakie potoki by wyciśnieto w takim przebiegu. Już pomijam niezmierne zagęszczenie na Solcu i w okolicach Sejmu.
Jak to dobrze wygląda.
![:cry: :cry:](./images/smilies/icon_cry.gif)
Przynajmniej nie pomija osiedli, tak jak KM ze stacją Powiśle i M2 CNK.
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26838
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
80 autobusów na godzinę na Trasie Łazienkowskiej też pomija Gocław. Gocław sam w sobie nie uzasadnia metra - spokojnie wystarczy tramwaj biorąc pod uwagę odległość od centrum, wielkość potoków etc. Jeśli da się go obsłużyć przy okazji - fajnie, ale to nie jest tak, że metro na Gocław być musi, zwłaszcza, że daje czytelny układ dwóch równoległych tras tramwajowych i jednej trasy metra, co działa na Mokotowie i Bielanach na przykład.
Choć nie twierdzę, że nie może - wymaga to rzetelnej (=bez przyjętego a priori przebiegu przez Stadion) analizy. Wydaje się, ze jest to modelowy przykład wariantów alternatywnych do oceny
![:) :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
- Emyl
- Podrzędne Chamidło
- Posty: 6936
- Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
- Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
- Kontakt:
Te stacje na Solcu to akurat bardziej dla beki - tam spokojnie wystarczy jedna (ważniejsza jest przesiadka ze 162, niż ze 185), ale jak się popatrzy na mapę, to jest spory problem z jej usytuowaniem.
A tramwaj za Zamienieckiej to mi się marzy taki na żywca w ulicy z uspokojonym (a przy samym Szembeku okresowo wyciętym) ruchem indywidualnym, to by mogło fajnie wyglądać.
A tramwaj za Zamienieckiej to mi się marzy taki na żywca w ulicy z uspokojonym (a przy samym Szembeku okresowo wyciętym) ruchem indywidualnym, to by mogło fajnie wyglądać.
- a/p TALENT
- Posty: 1715
- Rejestracja: 31 sie 2007, 19:06
- Lokalizacja: Flughafen Bemowo
Wątek marzycielski, kryzys finansowy u bram a tu sny o rozwoju metra. Zdychają za to o wiele tańsze i bardziej realne projekty tras tramwajowych, a szkoda.
ZUS fundatorem emigracji
No, i do tego bardziej potrzebne i bardziej tanie i bardziej szybko zbudowane. Ale chyba najmniej bardziej polityczne...a/p TALENT pisze: ↑23 mar 2021, 16:59Wątek marzycielski, kryzys finansowy u bram a tu sny o rozwoju metra. Zdychają za to o wiele tańsze i bardziej realne projekty tras tramwajowych, a szkoda.
Przegubowce ,to sól tej ziemi .