Elektrobusy

Jurand · Post autor: **Jurand** » 12 sty 2022, 10:47

fluger pisze: ↑
11 sty 2022, 19:09
Na powiślu zamienili krańce 106 i 127. Teraz 127 ładuje elektryki na Browarnej, a 106 jeździ na Mariensztat.

A takie było kombinowanie czy 106 elektryczne na solo, czy przegubach, a tu ZTM wszystkich wyrolował zamieniając krańce , a na 106 nadal szaleją szarpaki zamiast wozów Eco typu gazowego:lol:

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 12 sty 2022, 10:48

Przecież 106 ma się ładować na Młynowie i pod tym kątem były dyskusje?

Jurand · Post autor: **Jurand** » 12 sty 2022, 10:50

bartoni722 pisze: ↑
12 sty 2022, 10:48
Przecież 106 ma się ładować na Młynowie i pod tym kątem były dyskusje?

A no chyba że tak, ale czy solo czy przegub, ot cały problem

man1956 · Post autor: **man1956** » 12 sty 2022, 11:44

Jurand pisze: ↑
12 sty 2022, 10:50

bartoni722 pisze: ↑
12 sty 2022, 10:48
Przecież 106 ma się ładować na Młynowie i pod tym kątem były dyskusje?
A no chyba że tak, ale czy solo czy przegub, ot cały problem

A skąd Ty weźmiesz na to elektryki (nieważne czy krótkie, czy długie).
Przecież już teraz plany obsługowe nie są realizowane.

wincenty · Post autor: **wincenty** » 12 sty 2022, 11:58

man1956 pisze: ↑
12 sty 2022, 11:44

Jurand pisze: ↑
12 sty 2022, 10:50

A no chyba że tak, ale czy solo czy przegub, ot cały problem
A skąd Ty weźmiesz na to elektryki (nieważne czy krótkie, czy długie).
Przecież już teraz plany obsługowe nie są realizowane.

Zejdą niedługo ze 168, skoro ma być skierowane do Rakowickiej. Woronicza zostanie wtedy do obsługi krótkimi Solarisami 6 brygad na 222 i 4 na 251. Czyli 10 wolnych...Plus symbolicznie Stalowa może dołożyć ze 2 brygady przegubowe i powinno się spiąć

Jurand · Post autor: **Jurand** » 12 sty 2022, 12:33

wincenty pisze: ↑
12 sty 2022, 11:58

man1956 pisze: ↑
12 sty 2022, 11:44

A skąd Ty weźmiesz na to elektryki (nieważne czy krótkie, czy długie).
Przecież już teraz plany obsługowe nie są realizowane.
Zejdą niedługo ze 168, skoro ma być skierowane do Rakowickiej. Woronicza zostanie wtedy do obsługi krótkimi Solarisami 6 brygad na 222 i 4 na 251. Czyli 10 wolnych...Plus symbolicznie Stalowa może dołożyć ze 2 brygady przegubowe i powinno się spiąć

705/735 chyba nadal elektryczne ?

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 12 sty 2022, 13:26

Jurand pisze: ↑
12 sty 2022, 12:33

wincenty pisze: ↑
12 sty 2022, 11:58

Zejdą niedługo ze 168, skoro ma być skierowane do Rakowickiej. Woronicza zostanie wtedy do obsługi krótkimi Solarisami 6 brygad na 222 i 4 na 251. Czyli 10 wolnych...Plus symbolicznie Stalowa może dołożyć ze 2 brygady przegubowe i powinno się spiąć
705/735 chyba nadal elektryczne ?

Nie

man1956 · Post autor: **man1956** » 12 sty 2022, 17:23

wincenty pisze: ↑
12 sty 2022, 11:58

man1956 pisze: ↑
12 sty 2022, 11:44

A skąd Ty weźmiesz na to elektryki (nieważne czy krótkie, czy długie).
Przecież już teraz plany obsługowe nie są realizowane.
Zejdą niedługo ze 168, skoro ma być skierowane do Rakowickiej. Woronicza zostanie wtedy do obsługi krótkimi Solarisami 6 brygad na 222 i 4 na 251. Czyli 10 wolnych...Plus symbolicznie Stalowa może dołożyć ze 2 brygady przegubowe i powinno się spiąć

Akurat kierowanie 168 z powrotem na Rakowiecką to dość kiepski pomysł, bo - jeśli idzie o komunikację autobusową - to decyzja ta sprawia, że na dość istotnym odcinku ul. Wołoskiej zostaje jedynie rzadkie i nieregularne 138.

primoż · Post autor: **primoż** » 12 sty 2022, 17:39

man1956 pisze: ↑
12 sty 2022, 17:23
Akurat kierowanie 168 z powrotem na Rakowiecką to dość kiepski pomysł, bo - jeśli idzie o komunikację autobusową - to decyzja ta sprawia, że na dość istotnym odcinku ul. Wołoskiej zostaje jedynie rzadkie i nieregularne 138.

Torowisko skasowali?

man1956 · Post autor: **man1956** » 12 sty 2022, 17:41

Jak będzie torowisko do Puławskiej, albo najlepiej do Czerniakowskiej, to wtedy pogadamy.

primoż · Post autor: **primoż** » 12 sty 2022, 17:44

man1956 pisze: ↑
12 sty 2022, 17:41
Jak będzie torowisko do Puławskiej, albo najlepiej do Czerniakowskiej, to wtedy pogadamy.

No, akurat 138 to faktycznie zahacza o Czerniakowską akurat w tym samym miejscu, gdzie będzie to robił tramwaj

Autobus Czerwon · Post autor: **Autobus Czerwon** » 12 sty 2022, 17:46

Należałoby po prostu podbić 138 i najlepiej po stronie praskiej skrócić do Dw.Wschodniego

primoż · Post autor: **primoż** » 12 sty 2022, 17:51

Autobus Czerwon pisze: ↑
12 sty 2022, 17:46
Należałoby po prostu podbić 138 i najlepiej po stronie praskiej skrócić do Dw.Wschodniego

Kończenie 138 na Wschodnim, to kończenie nigdzie. Lepiej by było Wilaniak lub plac Hallera. Zdaje się, pisałem to parę ładnych lat temu jeszcze chyba przed budową M2C

man1956 · Post autor: **man1956** » 12 sty 2022, 17:52

Autobus Czerwon pisze: ↑
12 sty 2022, 17:46
Należałoby po prostu podbić 138 i najlepiej po stronie praskiej skrócić do Dw.Wschodniego

Na to to raczej w najbliższym czasie nie ma chyba szans.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 12 sty 2022, 18:06

primoż pisze:
Autobus Czerwon pisze: ↑
12 sty 2022, 17:46
Należałoby po prostu podbić 138 i najlepiej po stronie praskiej skrócić do Dw.Wschodniego
Kończenie 138 na Wschodnim, to kończenie nigdzie. Lepiej by było Wilaniak lub plac Hallera. Zdaje się, pisałem to parę ładnych lat temu jeszcze chyba przed budową M2C

Częste 138 nie przeszkadza zbyt mocno, na Utratę jest potrzebne 338, które w dodatku jeździ z nim w stadzie.

Proponowałem gdzieś spiralne 222 - dalej mi się podoba ten pomysł (z Puławskiej w lewo w Madalińskiego, potem w lewo w Wołoską, zawrotka na rondzie przy Racławickiej). Na czas remontu TŁ 138 powinno zostać po praskiej stronie. Co do Rozdroża z Pl.Uniii? Do pomyślenia.