Wyświetlacze

[pawcio]

Buse jest programowane ręcznie, a nie przez centralną bazę danych.

[Paweł D.]

Dzięki, to wiele wyjaśnia

[TranslatorPS]

Buse jest programowane ręcznie, a nie przez centralną bazę danych.

Ja to już wiedziałem, ale i tak czy siak to wyjaśnia m.in. brakujące przystanki (Przykład doświadczony osobiście - where Królewiecka w 3103 w listopadzie ub.r.?)

[Autobus Czerwon]

Program służący do programowania tego jest żywcem wyjęty z lat 90. - wszystkie przystanki i odległości wpisuje się ręcznie, a potem trzeba podejść z fizycznym nośnikiem do każdego pojazdu żeby zaktualizować dane. Wystarczy że ktoś raz się pomylił. Potem nawet jeśli zaktualizowano dane w programie, to widocznie ktoś potem zapomniał je wgrać w tym konkretnym wagonie.

[Paweł D.]

Nie lepiej oddać to do muzeum? I tak wiszą przy tym normalne dechy....

[fraktal]

Nie lepiej oddać to do muzeum? I tak wiszą przy tym normalne dechy....

W Tramicusach - nie.

[Emyl]

A powinny, bo ten SIP jest do dupy

[px33]

To który jest dobry?
Inna sprawa, że podejrzewam że modernizacja tego w kierunku systemu, który miałby automatyczny import danych i zdalną aktualizację nie byłaby jakaś super kosztowna (w zasadzie trzeba by zmienić sterownik i dołożyć interfejs IBIS i ogarnąć audio).

[pawcio]

Swingowy po modernizacji jest ok.

[MisiekK]

Jazzy mają oddzielną bazę rozkładową od Swingów, że jest taka różnica w tym co wyświetlają?

Jazzy mają stary algorytm, którego nie ma już komu poprawić (ba - nie ma komu elementów naprawić, co widać na mieście). Swingi miały ok 2 lata temu wymienione całe oprogramowanie interpretujące do obsługi SIL i jeśli nie ma błędów w bazie wejściowej to działa to poprawnie.

Inna sprawa, że podejrzewam że modernizacja tego w kierunku systemu, który miałby automatyczny import danych i zdalną aktualizację nie byłaby jakaś super kosztowna (w zasadzie trzeba by zmienić sterownik i dołożyć interfejs IBIS i ogarnąć audio).

W przypadku BUSE to raczej wyoranie całego tego ponad już 20-letniego rozwiązania. Czesi dawno temu u siebie zrobili z tym porządek, bo BUSE oferuje nowoczesny system z transmisją, ekranami TFT i kolorowymi wyświetlaczami zewnętrznymi.

[SU89]

Wczoraj na 11 widziałem dżeza, który normalnie pokazywał Zjazd do zajezdni Wola (kurs z Koła do ZET Wola). Wydedukowałem, że pokazywanie zjazdu jest zależne od tego, czy zakład jest na trasie linii. W przypadku, gdy zakład jest poza trasą (np. zjazd 11 na Moko), to wtedy Jazz pokazuje "przystanek do wysadzania" + kurs skrócony. Dobrze myślę?

Jazzy mają oddzielną bazę rozkładową od Swingów, że jest taka różnica w tym co wyświetlają?

Jazzy mają stary algorytm, którego nie ma już komu poprawić (ba - nie ma komu elementów naprawić, co widać na mieście). Swingi miały ok 2 lata temu wymienione całe oprogramowanie interpretujące do obsługi SIL i jeśli nie ma błędów w bazie wejściowej to działa to poprawnie.

Hm, a np. możliwość rozwinięcia nazw przystanków jest dostępna na tym oprogramowaniu, które jest obecnie? Bo i nawet Jazzy pokazują pełne nazwy AWFu, GUSu itd. Poza tym, chyba wcześniej normalnie pokazywały zjazdy do dowolnej zajezdni z dowolnego miejsca (tak, jak ktoś pisał, jeszcze w zeszłym roku).

Btw. patrzyłem w danych rozkładowych i faktycznie nie ma za bardzo informacji w przebiegu kursu zjazdowego, od którego przystanku jest już trasa stricte zjazdowa. W takim razie jak w Swingach jest to interpretowane?

[Bywalec]

Wczoraj na 11 widziałem dżeza, który normalnie pokazywał Zjazd do zajezdni Wola (kurs z Koła do ZET Wola). Wydedukowałem, że pokazywanie zjazdu jest zależne od tego, czy zakład jest na trasie linii. W przypadku, gdy zakład jest poza trasą (np. zjazd 11 na Moko), to wtedy Jazz pokazuje "przystanek do wysadzania" + kurs skrócony. Dobrze myślę?

Nie Nie ma na to reguły co się wyświetli, raz będziesz miał 11 Rogalińska kurs skrócony a innym razem 11 Zjazd do zajezdni Wola.

[SU89]

Wczoraj na 11 widziałem dżeza, który normalnie pokazywał Zjazd do zajezdni Wola (kurs z Koła do ZET Wola). Wydedukowałem, że pokazywanie zjazdu jest zależne od tego, czy zakład jest na trasie linii. W przypadku, gdy zakład jest poza trasą (np. zjazd 11 na Moko), to wtedy Jazz pokazuje "przystanek do wysadzania" + kurs skrócony. Dobrze myślę?

Nie Nie ma na to reguły co się wyświetli, raz będziesz miał 11 Rogalińska kurs skrócony a innym razem 11 Zjazd do zajezdni Wola.

O matko...

[pawcio]

Hm, a np. możliwość rozwinięcia nazw przystanków jest dostępna na tym oprogramowaniu, które jest obecnie? Bo i nawet Jazzy pokazują pełne nazwy AWFu, GUSu itd. Poza tym, chyba wcześniej normalnie pokazywały zjazdy do dowolnej zajezdni z dowolnego miejsca (tak, jak ktoś pisał, jeszcze w zeszłym roku).

Btw. patrzyłem w danych rozkładowych i faktycznie nie ma za bardzo informacji w przebiegu kursu zjazdowego, od którego przystanku jest już trasa stricte zjazdowa. W takim razie jak w Swingach jest to interpretowane?

To wszystko jest po stronie bazy TW, która jest zasilana danymi z ZTM. Ale jest potem uzupełniana, na przykład o pełne nazwy przystanków. Tak samo jest z podziałem kursu zjazdowego na część zasadniczą i poza trasą. Sam na to wymyślałem algorytm, by był możliwie automatyczny. A że baza rozkładów pobierana przez tabor jest jedna, to Jazzy tak jak Swingi pokazują pełne nazwy przystanków. Kursów zjazdowych nie pokazują, bo nie zostały nauczone odczytywania tego.

[Paweł D.]

No tak, nauka jazzów aby informowały pasażerów o końcu trasy przed wjazdem na nakładkę to chyba ze dwa lata trwała
Oczywiście cieszę się, że się udało.