Bilety, kontrole, taryfa

[Paweł D.]

Tylko wtedy gminy musiałyby więcej dołożyć się do komunikacji....

[fik]

Spośród 35 gmin, do których dojeżdża komunikacja ZTM w jakiejkolwiek formie, łącznie 30 w jakiejś formie już się dokłada więcej, bo już ma I strefę lub bierze udział w programie Warszawa+. Pozostałe 5 gmin których mieszkańcy muszą kupować pełnopłatne bilety strefy 2 to Chynów (1 przystanek), Czosnów, Halinów, Nowy Dwór Mazowiecki i Karczew. System, w którym Jabłonna, Sowia Wola Folwarczna i Rzakta są w tej samej strefie i tak samo wycenione, zdrowy nie jest i de facto już upadł.

[reserved]

Moim zdaniem albo powinno się znieść strefy, albo zachować prosty podział: 1 strefa w Warszawie, 2 strefa poza Warszawą. Dla mnie absurdem jest, że na takim np. 710 Konstancin jest w 1 strefie, ale już Piaseczno w 2. Kto to zrozumie z przyjezdnych?

[Łukasz]

Jakoś nie widzę problemu w tym, że Karczew i Nowy Dwór są w tej samej strefie. Jak ktoś musi, to niech jedzie z Karczewa do Nowego Dworu. Dla kilku podróży rocznie nie ma co budować stref.

[ashir]

Moim zdaniem albo powinno się znieść strefy, albo zachować prosty podział: 1 strefa w Warszawie, 2 strefa poza Warszawą. Dla mnie absurdem jest, że na takim np. 710 Konstancin jest w 1 strefie, ale już Piaseczno w 2. Kto to zrozumie z przyjezdnych?

A jakbyś to rozwiązał? Wszystkie gminy mają być za karę w strefie 2, bo niektóre nie są zainteresowane większymi dopłatami?

[person]

Kto to zrozumie z przyjezdnych?

To może lepiej nie wyjeżdżaj z Polski, a na pewno nie do Zurychu, bo dostaniesz zawału na widok ich systemu stref biletowych:
https://www.stadt-zuerich.ch/vbz/de/ind ... ystem.html

[Dantte]

Raczej bym nie porównywał. Jakby mi automaty biletowe w Warszawie (czyli jednak spory kanał sprzedaży) dały wpisać miejsce docelowe i od razu zaproponowały dobry bilet, to bym taki system w Wawie chciał bo bym się nie musiał domyślać, jaki bilet mam wybrać.

[person]

IMHO wygląd/układ ekranu to sprawa wtórna przy porównaniu do budowy taryfy...

[Dantte]

Normalnie tak, w Warszawie straszyły chyba parę lat bramki na M2 przez które nie da się przejść z biletem pojazdowym i pokazuje, jak rozjechane są taryfy/bilety/infrastruktura:)

[reserved]

Moim zdaniem albo powinno się znieść strefy, albo zachować prosty podział: 1 strefa w Warszawie, 2 strefa poza Warszawą. Dla mnie absurdem jest, że na takim np. 710 Konstancin jest w 1 strefie, ale już Piaseczno w 2. Kto to zrozumie z przyjezdnych?

A jakbyś to rozwiązał? Wszystkie gminy mają być za karę w strefie 2, bo niektóre nie są zainteresowane większymi dopłatami?

Rozwiązałbym to w prosty sposób: jednolita płatność gmin albo brak komunikacji na terenie gminy która nie zgadza się na takie stawki. Wtedy gmina organizuje własny transport dla swoich mieszkańców.

[ashir]

Długo myślałeś nad czymś tak głupim?

[reserved]

Długo myślałeś nad czymś tak głupim?

Widzę że nic się na tym forum od lat nie zmienia.

[Paweł D.]

Łaskawie zauważ, że wprowadzenie jednolitych dopłat dla gminy co mają 1-2 linie o niezbyt dużej częstotliwości i takiej co ma parę linii kursujących co kilka minut, nie tylko jest nieuczciwe, ale szybko polegnie w sądach czy u wojewody.

[reserved]

Łaskawie zauważ, że wprowadzenie jednolitych dopłat dla gminy co mają 1-2 linie o niezbyt dużej częstotliwości i takiej co ma parę linii kursujących co kilka minut, nie tylko jest nieuczciwe, ale szybko polegnie w sądach czy u wojewody.

Tzn. nie, trochę o coś innego mi chodziło. Ale dobra, zapędziłem się w kozi gór, nie będę rozwijał swojej propozycji bo nie jestem ekspertem w temacie (a wiadomo, tutaj prawo głosu mają tylko eksperci).

[Paweł D.]

Nie uważam się za eksperta, tylko zwróciłem uwagę na pewien aspekt prawny oraz tzw. sprawiedliwość społeczną. Nawet nie wspomnę, że odstawienie takiego numeru przed wyborami (a trochę ich będzie 2023-24) byłoby politycznym samobójstwem.