Myślę, że trochę na siłę doszukujecie się problemów. Tu przecież nie chodzi o NŻ na głównych ciągach, gdzie jest tramwaj co 1-2 minuty i jednocześnie liczne sygnalizacje świetlne (często z priorytetami), tylko właśnie na trasach typu 20 na Boernerowo, Jagiellońska, Annopol czy końcowy odcinek na Okęcie.
Lepiej oczywiście w rozkładach obciąć parę minut i dodać na pętli, a oszczędność będzie też w energii (brak hamowania i ruszania), nie tylko w czasie przejazdu.
Łukasz pisze: ↑28 lip 2022, 19:52
Przecież ile to FSO? Rok? Dwa? Kilka? Centra Handlowe już powstają, zaraz będą bloki, jest uczelnia, są baseny.
Jagiellońska faktycznie może wkrótce się zmienić, ale już Annopol czy Okęcie to raczej pozostaną przemysłowo-usługowe.