Wyświetlacze

[Bywalec]

Dzielnice błędnie wyświetlają się w 140N z czego potrafią w jednym kierunku pokazywać bzdury a w przeciwną stronę wyświetla się poprawnie.
Brak kursów skróconych tylko na wspomnianych 3 liniach dotyczy wszystkich modeli. Na przykładzie 17 jednego dnia nie wbija się samoczynnie kurs skrócony niezależnie czy jedzie się na Metro Marymont czy Tarchomin Kościelny, następnego dnia wbija się jak jedzie na Marymont ale na Tarchomin już nie a jeszcze innego dnia każdy wariant trasy wyświetla się poprawnie.
1 jak jedzie na Plac Narutowicza to wyświetla kurs skrócony ale tylko na trasie z zakładu R3/R4. Jadąc z Żerania/Annopolu tramwaj już nie pamięta że to trasa skrócona.
Wspominam uparcie o tym bo część pasażerów jest na tyle toporna, że trzeba się dopraszać by wyszli skoro są przystanki dla wysiadających bo brakuje wtedy zapowiedzi głosowych o krótszej trasie a jak ktoś w ogóle idzie od tyłu wagonu i spojrzy tylko na kwadrat to w takiej sytuacji mysli ze to pelny kurs. Może nie wszyscy ale znaczna część pasażerów nauczyła się co to kurs skrócony więc jak teraz nie zawsze się to wyświetla to koniec końców robi się nam prowadzącym pojazdy pod górkę bo pasazer zdąży się wyżyć że nie potrafimy obsługiwać systemu a on musi sie wracac na poprzedni przystanek. Tak wiem, mogę ręcznie to ustawić. Ale to nie jest dobre rozwiązanie bo ja ustawie a 10 innych osób nie. I dalej będą scysje.

[pawcio]

Z urlopu tego nie sprawdzę dokładnie i nie skonsultuję, ale spróbuję nie zapomnieć po powrocie.

[Krzysztof_J]

TW podpisało umowę z firmą SiMS na wymianę wyświetlaczy w Jazzach: https://www.sims.pl/sims-podpisuje-umow ... warszawie/

[michael112]

Fajnie, tylko żeby się nie grzebali z tym procesem przez dwa lata, jak to było planowane.

[Bastian]

Fajnie, tylko żeby się nie grzebali z tym procesem przez dwa lata, jak to było planowane.

Raczej nie będą ich wymieniać na mieście.

[Stary Pingwin]

W gdańskich jazzach wyświetlacze działają. Kabina jest większa, bo nie ma kretyńskiej szyby czołowej o ujemnym pochyleniu. W kabinie jest schowek chłodzony oraz(o zgrozo), radio. Nie chodzi o radio do łączenia z centralą, ale zwykłe radio, jakie w warszawskich tramwajach jest kategorycznie zabronione. Może Gdańsk leży w innym kraju, dlatego obowiązują inne przepisy?

[px33]

Działają bo są z innej firmy.

[Bastian]

W kabinie jest schowek chłodzony oraz(o zgrozo), radio. Nie chodzi o radio do łączenia z centralą, ale zwykłe radio, jakie w warszawskich tramwajach jest kategorycznie zabronione. Może Gdańsk leży w innym kraju, dlatego obowiązują inne przepisy?

Wolnorynkowcy mawiają, że jeśli nie podobają ci się reguły w twojej firmie, idź do innej. Gdańsk nie jest tak daleko

A na poważnie: co tu mają do rzeczy przepisy?

[ZielonyJamnik]

Po za tym czy radio jest tak niezbędne? W erze przenośnych głośników radio dla mnie nie ma sensu prócz słuchania informacji.

[Nordyk110]

Po za tym czy radio jest tak niezbędne? W erze przenośnych głośników radio dla mnie nie ma sensu prócz słuchania informacji.

No trójkę mi zniszyli i jestem tym faktem wściekły.
Dużo czasu jestem w aucie i wybieram to co jest fajne i mi pasuje.
Pewnie chodzi o abonament i tu zrochę zonk bo nie słucham państwowych, a powinienem płacić za ich nie słuchanie.

[Autobus Czerwon]

Po za tym czy radio jest tak niezbędne? W erze przenośnych głośników radio dla mnie nie ma sensu prócz słuchania informacji.

Weź pod uwagę że mało który głośnik/telefon wytrzyma te 8-10 godzin użytkowania bez ładowania, nie mówiąc już że mnożąc te godziny przez liczbę dni wychodzi wcale niemałe zużycie internetu.

[ZielonyJamnik]

Weź pod uwagę że mało który głośnik/telefon wytrzyma te 8-10 godzin użytkowania bez ładowania, nie mówiąc już że mnożąc te godziny przez liczbę dni wychodzi wcale niemałe zużycie internetu.

W nowszych tramwajach są porty USB bądź zapalniczki(?) od których można się doładować. W starszych jeśli nie ma takich udogodnień można wziąć własnego power bąka i styknie. Dodatkowo można zaopatrzeć się w słuchawkę bluetooth typu New Bee za 80zł, ktora spokojnie starczy Ci na 2 zmiany.

A co do internetu to nie przesadzaj, abonament za 30 zł z 40GB spokojnie starcza.

[Matt Cubis]

Zawsze można pobrać muzykę, nawet Spotify ma taką opcję.

[michael112]

Fajnie, tylko żeby się nie grzebali z tym procesem przez dwa lata, jak to było planowane.

Raczej nie będą ich wymieniać na mieście.

Najłatwiej sobie pożartować. A jeśli się pokombinuje, to coś zawsze się da wymyślić.
Przede wszystkim, należy nakazać wykonawcy pracować w weekendy z tak dużą wydajnością, jak to możliwe. W weekendy naturalnie wyjeżdża mniej tramwajów. Na dobrą sprawę, można nawet nieco zmienić rozkłady ZTM żeby mogło wyjeżdżać więcej stopiątek kosztem jazzów.
Również należy wykorzystywać ile się da okresy ferii i wakacji, kiedy na sieci jeździ nieco mniej dodatków i znowu - tam gdzie się da, wysyłać jak najwięcej swingów, hultajów, stopiątek kosztem jazzów. I nie dłubać w danym momencie jeden tramwaj, tylko po kilka równocześnie.

[Paweł D.]

Przecież nie mówimy o wozach które stoją unieruchomione, tylko o wozach które wożą tradycyjne dechy. Oczywiście, że stan ten trwa za długo, ale nie róbmy z tego powodu kosztownej rewolucji rozkładowej.
Wykonawca też skalkulował ofertę przy określonym zatrudnieniu i czasie pracy.