Wyświetlacze

[Stary Pingwin]

W kabinie jest schowek chłodzony oraz(o zgrozo), radio. Nie chodzi o radio do łączenia z centralą, ale zwykłe radio, jakie w warszawskich tramwajach jest kategorycznie zabronione. Może Gdańsk leży w innym kraju, dlatego obowiązują inne przepisy?

Wolnorynkowcy mawiają, że jeśli nie podobają ci się reguły w twojej firmie, idź do innej. Gdańsk nie jest tak daleko

A na poważnie: co tu mają do rzeczy przepisy?

Doskonale wiesz, jak ja, o co chodzi z jazzami. Nie krytykuję swojej firmy, gdyby mi nie pasowała, mam już nabyte prawa do zasłużonej emerytury- w czerwcu minie 44 lata pracy ogółem. Wiesz też, że podczas jazdy nie wolno nam korzystać z telefonu, nawet ze słuchawką w uchu.

[pawcio]

Raczej nie będą ich wymieniać na mieście.

Najłatwiej sobie pożartować. A jeśli się pokombinuje, to coś zawsze się da wymyślić.
Przede wszystkim, należy nakazać wykonawcy pracować w weekendy z tak dużą wydajnością, jak to możliwe. W weekendy naturalnie wyjeżdża mniej tramwajów. Na dobrą sprawę, można nawet nieco zmienić rozkłady ZTM żeby mogło wyjeżdżać więcej stopiątek kosztem jazzów.
Również należy wykorzystywać ile się da okresy ferii i wakacji, kiedy na sieci jeździ nieco mniej dodatków i znowu - tam gdzie się da, wysyłać jak najwięcej swingów, hultajów, stopiątek kosztem jazzów. I nie dłubać w danym momencie jeden tramwaj, tylko po kilka równocześnie.

Nikt nie zdejmie niskaczy z miasta w celu przyspieszenia wymiany tablic. Co najwyżej spowolnione zostanie tempo wpisywania w rozkłady kolejnych Hultajów. A do tego dochodzi jeszcze bogaty sezon remontowy, który zapotrzebowanie na dwukierunki może wysadzić na niebotyczne wręcz poziomy. A jednocześnie (z tego, co słyszałem) wagon będzie wycofywany z ruchu na około tydzień, więc kombinacje z weekendami niewiele dadzą.

[fraktal]

Będzie SIMS, będzie spokój- w jazzach.
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 77509.html

Tu jest napisane, że wymiana będzie podczas NG.

[ZielonyJamnik]

Będzie SIMS, będzie spokój- w jazzach.
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 77509.html

Tu jest napisane, że wymiana będzie podczas NG.

https://wawkom.waw.pl/viewtopic.php?p=1124006#p1124006

[fraktal]

Dzięki za link, ale wyobraź sobie, że czytałem już te posty.

[Stary Pingwin]

Jeżdżą już po mieście jazzy z działającymi wyświetlaczami, nawet same zmieniają kierunek na pętli.

[ZielonyJamnik]

No właśnie zauważyłem, że od podpisania porozumienia jeździ więcej sprawnych wyświetlaczy w Jazzach, ale wydawało mi się, że to ciągle te same wozy

[Flash8222]

Widzicie jak szybko działa Sims

[Bywalec]

No właśnie zauważyłem, że od podpisania porozumienia jeździ więcej sprawnych wyświetlaczy w Jazzach, ale wydawało mi się, że to ciągle te same wozy

Bo to są te same wozy

[SU89]

Wyszedłem z nory i przez godzinę widziałem 2 autobusy MZA bez wyświetlaczy. Jadę teraz solbusem, w którym oczywiście od 5 lat od wymiany wyświetlaczy Novamedia na R&G nikt nie ogarnął, by na podsufitowych pokazywał się pasek z trasą. Losowo znikające zapowiedzi w SU18 Electric, którym jechałem chwilę wcześniej, przemilczę. Jak mnie wkurwia takie podejście do tematu. Ktoś powinien przetrzepać tabor i wyegzekwować sprawność SIP tak jak u ajentów.

[ZielonyJamnik]

Poczekaj za 2lata jak gwarancja się skończy w Solbusach

[fraktal]

W pewnym mokotowskim jazzie na 26 wyświetlacz przedni radośnie pokazywał "Przejazd trchniczny", i na dole kwadrat "26" za szybą natomiast wewnętrzny monitor pokazywał pasek z trasą, ale linii 17 "Woronicza - kurs skrócony" od syrony Służewca. Ponieważ czytam wyświetlacze, więc pytam motorniczego, czy to awaria tramwaju, czy jedzie normalnie. Na co motorniczy pokazuje palcem na kwadrat i chyba coś mowi, ale nie wiem co, bo szyba kabiny nie tylko przyciemniona, ale jak się okazuje chyba jeszcze dźwiękoszczelna, żeby pasażerowie nie przeszkadzali. Domyślam się, że mówi, że jedzie normalnie. Nasuwają się (co najmniej) dwa pytania: kiedy wreszcie przyspieszy wymiana wyświetlaczy w jazzach i czy motorniczy nie może po prostu wyłączyć wyświetlaczy w takiej sytuacji i jechać " na kartkę" Bo potem proszę się nie dziwić, że pasażerowie nie czytają wyświetlaczy, skoro pokazują takie grube błędy. To co jest w MZA przy tym co wyprawia TW to pikuś.

[Bywalec]

Na co motorniczy pokazuje palcem na kwadrat i chyba coś mowi, ale nie wiem co, bo szyba kabiny nie tylko przyciemniona, ale jak się okazuje chyba jeszcze dźwiękoszczelna

Te drzwi nie są dodatkowo wygłuszane, to logiczne, że przy zamkniętych drzwiach słabiej słychać to co się dzieje za drzwiami Sprawdź sam w domu jak to działa

żeby pasażerowie nie przeszkadzali.

Marzenie ściętej głowy

Nasuwają się (co najmniej) dwa pytania: kiedy wreszcie przyspieszy wymiana wyświetlaczy w jazzach

Zważywszy, że wymiana jest czasochłonna (ok. 10 dni na jeden tramwaj) to od przełomu sierpień/wrzesień idzie to całkiem sprawnie i prace prowadzone są już na wszystkich zakładach. Jeszcze 3 miesiące temu był to tylko 1 tramwaj. Teraz jest już 10.

czy motorniczy nie może po prostu wyłączyć wyświetlaczy w takiej sytuacji i jechać " na kartkę"

W wielu wozach wyświetlacze są całkowicie wyłączone, również te wewnętrzne. Praktykuje się jedynie wyświetlanie numeru linii na zewnętrznych wyświetlaczach. Prościej byłoby jakbyś sam zapytał motorniczego czy może wyłączyć wewnętrzne wyświetlacze - może nie zauważył, że gdzieś się wyświetla 17?

Bo potem proszę się nie dziwić, że pasażerowie nie czytają wyświetlaczy, skoro pokazują takie grube błędy. To co jest w MZA przy tym co wyprawia TW to pikuś.

Pasażer nawet jak działa wyświetlacz to nie czyta w co wsiada i za pierwszym możliwym rozjazdem szok, że tramwaj pojechał inaczej niż on tego chciał. Społeczeństwo robi się co raz bardziej nieporadne i widać to na wielu płaszczyznach.

[Łukasz]

Najlepiej jakby pasażer jeszcze umiał sam wyłączać wewnętrzne wyświetlacze, bo motorniczy przecież nie wie, na czym pracuje.

[ZielonyJamnik]

Prawda taka, że pasażerowie nawet z pełni działającą informacją nie raz nie potrafią się posługiwać. Przykład? Wystarczy pojechać 112 na Karolin czy 190 na Znaną i zarzuty czemu się sobie skraca trasę