Komunikacja miejska na Dolnym Mokotowie

[Emyl]

Swojądrogą, jak pętla była, to była okupowana przez auta. Teraz auta przeniosły się na okoliczny trawnik całkowicie go rozjeżdżając, a pętlę wybetonowano i stoi pusta i ogrodzona. Polska

[man1956]

Akurat gdyby na wysokości zp Jeziorko Czerniakowskie dało się po ludzku zrobić postój i zawrócić, to takie 189 wcale nie byłoby głupie. Prosto przez Bonifacego oczywiście.

No jak prosto przez Bonifacego, to połowę osiedla zostawiasz poza dojściem.

A resztki dawnej pętli na Gołkowskiej straszą do dziś jako parking klubu tenisowego.

Ten serial wciąga, ale - w przeciwieństwie do produkcji platform strumieniowych - ma dużo poważniejsze konsekwencje. ZTM, ulegając wpływom radnych, robi różnego rodzaju wygibasy z liniami, które - co tu gadać - nie nie mają pierwszoplanowego znaczenia (107, 157, 171). Ale taka zabawa nie pozostaje bez skutków. W efekcie dostają po tyłku linie dużo istotniejsze, np. 172. Fakt, iż od lutego ta linia w popołudniowym szczycie kursuje co 15 min., czyli jak linia peryferyjna, nazwałbym jawną bezczelnością w stosunku do pasażerów.

Mimo wszystko wymienianie 157 w tej samej kategorii, co 171 jest... niesmaczne.

Sorry, chodziło oczywiście o 159.

[fik]

Aa! To czyni sens.

[Autobus Czerwon]

Dzisiaj około 18:30, obserwacja z Małych Siekierek w kierunku Centrum. Jeden za drugim jedzie 159 z Elektrociepłowni i to zaczynające właśnie trasę. No kto by się tego spodziewał że tak to będzie wyglądać, oprócz tego że wszyscy poza specjalistami OOO Варшавский Городний Транспорт* (w skrócie WTP) XD

*organizacja zbiorkomu w Warszawie zaczyna przypominać organizację w średniej wielkości mieście za Uralem, więc czas zacząć stosować adekwatne nazewnictwo

[reserved]

Jeździłem wczoraj 159. W tym jeden kurs w popołudniowym szczycie zrobiłem na EC Siekierki. Przyznam że było mi trochę smutno bo jechałem bez ludzi i nikt po drodze nie chciał do mnie wsiadać. A mówiąc poważnie - po co takie coś zrobili nie mam pojęcia. Jeszcze zrozumiałbym gdyby mieli za dużo pieniędzy, kierowców i autobusów...

[pawcio]

Klasyczny przypadek: więcej skarg niż pasażerów.

[Łukasz]

Jeździłem wczoraj 159. W tym jeden kurs w popołudniowym szczycie zrobiłem na EC Siekierki. Przyznam że było mi trochę smutno bo jechałem bez ludzi i nikt po drodze nie chciał do mnie wsiadać. A mówiąc poważnie - po co takie coś zrobili nie mam pojęcia. Jeszcze zrozumiałbym gdyby mieli za dużo pieniędzy, kierowców i autobusów...

Może dogoniles poprzedniego

[reserved]

Jeździłem wczoraj 159. W tym jeden kurs w popołudniowym szczycie zrobiłem na EC Siekierki. Przyznam że było mi trochę smutno bo jechałem bez ludzi i nikt po drodze nie chciał do mnie wsiadać. A mówiąc poważnie - po co takie coś zrobili nie mam pojęcia. Jeszcze zrozumiałbym gdyby mieli za dużo pieniędzy, kierowców i autobusów...

Może dogoniles poprzedniego

Nie, zresztą nawet spóźniony jechałem. Na EC Siekierki przyjechałem -20 i od razu ruszyłem na -2 bodajże. Akurat stad wczoraj na 159 nie było. Pod wieczór potem zdarzały się odstępy kilkuminutowe ale nie że jeden za drugim. Ale takie wydłużone kursy utrudniają też sterowanie linii. A ta linia teraz często jest sterowana radiowo na CH Blue City. Jeżeli ruszyłem równiutko na -30 z Blue City do Małych Siekierek to wiedziałem że skoro 15 min wcześniej autobus ruszył w stronę EC Siekierki to pewnie z powrotem będziemy wracać razem (bo ja przyjadę na Małe Siekierki na odjazd akurat). Szybciej się trochę tamten uwinął i jechałem jakieś 5-6 minut za nim.

Jedyny plus obecnej zmiany jest taki że poprawili postoje dla kierowców na Małych Siekierkach (znaczy się Al. Witosa). W sumie dzięki nim wczoraj dość sprawnie wróciliśmy do rozkładu po szczycie.

[Georg]

Może to tylko eksperyment. Próbowali z obu stron kiedyś na 108. Podjazdy do Pl. Konstytucji chyba nie przetrwały kolejnej zmiany rozkładów.

[Autobus Czerwon]

Jeździłem wczoraj 159. W tym jeden kurs w popołudniowym szczycie zrobiłem na EC Siekierki. Przyznam że było mi trochę smutno bo jechałem bez ludzi i nikt po drodze nie chciał do mnie wsiadać. A mówiąc poważnie - po co takie coś zrobili nie mam pojęcia. Jeszcze zrozumiałbym gdyby mieli za dużo pieniędzy, kierowców i autobusów...

Może i nikt tym nie jeździ, za to autobusy jeżdżą w stadach. Coś za coś

Może to tylko eksperyment. Próbowali z obu stron kiedyś na 108. Podjazdy do Pl. Konstytucji chyba nie przetrwały kolejnej zmiany rozkładów.

Ze 108 to widać ogólnie brak pomysłu na tę linię. Ogólnie mam wrażenie że to trochę taka linia dla nikogo, szczególnie z obecną końcówką na Książęcej, choć poprzednia na pl.Trzech Krzyży też była trochę po środku niczego.

[michael112]

Tam się po prostu należało zamienić końcówki 107 i 159. 159 całe na EC Siekierki ale przez Bobrowiecką, natomiast 107 całe na Małe Siekierki przez Polski Walczącej. Mieszkańcy SIekierek by odzyskali linię dojeżdżającą do nich od lat i w zasadzie po co mieszać w głowach.
Na Małych Siekierkach to i tak nowe połączenie, więc co za różnica która linia tam jedzie?

[Autobus Czerwon]

Zgaduję że chodzi o długość pojazdów.

[pawcio]

Zdecydowanie wsparcie dla niedającego rady 168 nie powinno być na wozach 10-metrowych.

[Leitner98]

Może to tylko eksperyment. Próbowali z obu stron kiedyś na 108. Podjazdy do Pl. Konstytucji chyba nie przetrwały kolejnej zmiany rozkładów.

One były spowodowane objazdem 159 i brakiem sensownego dojazdu do rej. Placu Konstytucji i tramwajów z okolicy Rozbrat. Kilka osób jeździło tymi wydłużonymi kursami, w przeciwieństwie do tego dziwadła 159 na EC Siekierki.

Na APW mogłaby być to linia 107 dowożąca donikąd (niby do centrum, ale w długim czasie), ale wozy 10m na to, co się dzieje rano, byłyby za małe.

[Georg]

Jeszcze było jakieś wydłużenie trasy 108 w okolicach Metra Wilanowska. Ale nie pamiętam w jakim celu. Też chyba nie dłużej niż 3 miesiące.