Zmiany od czerwca 2023

[Bastian]

I przy Ordynackiej.

[primoż]

To też. Bardziej chodziło mi o absurd, że M1 zatrzymywało się przy Świętokrzyskiej, a 5xx - nie.

[ashir]

Oj tam, 512 nie staje przy Szwedzkiej i nie uważam tego za błąd.

[primoż]

Szwedzka i Metro Szwedzka to dwa różne zespoły przystankowe.

[ashir]

Bardzo, w szczególności w przypadku 135 i ZM2 (gdy jest uruchamiane).

[Matt Cubis]

To akurat byłoby całkiem sensowne, skoro ma zastąpić 109, które tam się zatrzymuje.

Nie neguję zatrzymania 517 na Kruczej tylko niekonsekwencję ZTMu, gdzie mają stawać linie przyspieszone. Akurat na Kruczej powinny stawać wszystkie.

[Łukasz]

Oj tam, 512 nie staje przy Szwedzkiej i nie uważam tego za błąd.

A przez lata 512 stawało przy Szwedzkiej jako jedyny czerwony ;>

Po co cała masa czerwonych miałaby stawać przy Metrze Świętokrzyska? To były głównie linie nastawione na przywóz ludzi z dalekich rejonów, a w jedną stronę stawały w Centrum, które jest prawie przy Złotej.

Kiedyś przy samej Świętokrzyskiej nie było tyle biur.

[Flash8222]

Powiem wam, że takich wakacyjnych cięć jakie są zaplanowane, to Warszawa nigdy nie widziała. Nawet w najgorszych latach. Na szczegóły musicie poczekać.

[Georg]

Jeśli cięcia dotyczą ścięcia częstotliwości lepszych linii to źle. Ale jeśli zawieszą takie 171 i potem "zapomną" odwiesić to jest bardzo dobry pomysł. Że 102 (302) się udało. Oczywiście 171 to tylko przykład.

[man1956]

Powiem wam, że takich wakacyjnych cięć jakie są zaplanowane, to Warszawa nigdy nie widziała. Nawet w najgorszych latach. Na szczegóły musicie poczekać.

Z jednej strony ZTM chwali się znaczącym wzrostem liczby pasażerów
https://www.ztm.waw.pl/informacje-praso ... -2022-roku
a z drugiej szykuje największe od lat cięcia.
To się kupy nie trzyma...

[Flash8222]

Powiem wam, że takich wakacyjnych cięć jakie są zaplanowane, to Warszawa nigdy nie widziała. Nawet w najgorszych latach. Na szczegóły musicie poczekać.

Z jednej strony ZTM chwali się znaczącym wzrostem liczby pasażerów
https://www.ztm.waw.pl/informacje-praso ... -2022-roku
a z drugiej szykuje największe od lat cięcia.
To się kupy nie trzyma...

Z pustego to i Salomon nie naleje.

[karmat]

Hmm to może w dni robocze rozkład sobotni z zasileniami tak jak w piątko-sobotę po święcie, a w weekendy rozkład z Wielkanocy/Bożego Narodzenia?

[primoż]

Bardzo, w szczególności w przypadku 135 i ZM2 (gdy jest uruchamiane).

Porównywanie ZP Metro Szwedzka i ZP Szwedzka to tak, jakby zrównać ze sobą ZP Emilii Plater i ZP Rondo ONZ. Względnie blisko siebie, ale jednak są to różne ZP obsługujące trochę inne rejony. Nikt nie o zdrowych zmysłach nie zaproponuje przesiadki ze 190 do M2 z popierdalaniem od Solidarności do Strzeleckiej, tak samo jak z autobusu do M2 z popierdalaniem od Okrąglaka do ronda ONZ.

Po co cała masa czerwonych miałaby stawać przy Metrze Świętokrzyska? To były głównie linie nastawione na przywóz ludzi z dalekich rejonów, a w jedną stronę stawały w Centrum, które jest prawie przy Złotej.

Chociażby po to, żeby pasażerowie z dalekich rejonów miasta mogli przesiąść się w istotnym na terenie Śródmieścia węźle przesiadkowym do ważnego ciągu miasta jaki stanowi Świętokrzyska, tak jak mogą to robić pasażerowie dowożeni z odległego Ursynowa o wiele bardziej wydajnym i szybszym środkiem transportu od autobusu jakim jest metro.

A już w ogóle całkowitą niekonsekwencją był brak przystawania przez linie przyspieszone jeżdżące ciągami NS na ZP Metro Świętokrzyska i ZP Ordynacka uniemożliwiając przesiadkę do autobusów na Świętokrzyskiej, za to 506 kursujące Świętokrzyską stawało na tych przystankach i 5xx jeżdżące ciągiem NS, czyli JPII stawały na rondzie ONZ.

[kocur]

Z pustego to i Salomon nie naleje.

To może wreszcie sytuacja dojrzała do likwidacji linii autobusowych dublujących szynę? Tak, wiem, naiwny jestem...

[Łukasz]

Z pustego to i Salomon nie naleje.

To może wreszcie sytuacja dojrzała do likwidacji linii autobusowych dublujących szynę? Tak, wiem, naiwny jestem...

I tramwajowych też

Ale skrócenia 160 to bym się nie spodziewał jednak