Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2023

[Georg]

78+26 będzie łączone, więc będzie można pojechać jako inna linia do Zajezdni Wola i tam złapać zetkę. Odwrotnie też można z Z26 na 78, choć IMO przejście z MPłocka na Rogalińską jest nawet wygodniejsze niż podziemiami przy Pedecie.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Jak już jesteśmy przy M. Płocka, to od razu zapytam: przesunięto ten przystanek dla 106 w stronę Skierniewickiej. Najpierw został nazwany Płocka 51, teraz już widzę, że ma numer 01. Wiata dalej jest w starym miejscu. Z czym to jest związane?

[AdamKlocusky]

78+26 będzie łączone, więc będzie można pojechać jako inna linia do Zajezdni Wola i tam złapać zetkę. Odwrotnie też można z Z26 na 78, choć IMO przejście z MPłocka na Rogalińską jest nawet wygodniejsze niż podziemiami przy Pedecie.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Jak już jesteśmy przy M. Płocka, to od razu zapytam: przesunięto ten przystanek dla 106 w stronę Skierniewickiej. Najpierw został nazwany Płocka 51, teraz już widzę, że ma numer 01. Wiata dalej jest w starym miejscu. Z czym to jest związane?

Słupek też ma 01? Niedawno miał na pewno 51, a w zleceniu nadal dla Z26 widnieje przystanek METRO PŁOCKA 51.
Przeniesienie 01ki było związane z poszerzaniem peronów tramwajowych i tak zostało.

[Georg]

Zobacz w rozkładzie 106. Płocka 01.

[AdamKlocusky]

Zobacz w rozkładzie 106. Płocka 01.

Rozkład nie ma tu nic do rzeczy. Przystanek KOLEJOWA 52 dla linii 103 też nie widnieje w rozkładzie mimo, że istnieje w realu.

W przypadku "krótkotrwałych" (hehe, tutaj od lutego 2021 ) przeniesień przystanku nie wstawia się tymczasów do rozkładu (w większość przypadków).

[Georg]

No i właśnie dlatego nie rozumiałem dlaczego w środę wysiadłem przy Płockiej 51 (słupek), a rozkład mi powiedział, że dojechałem do wiaty (Płocka 01).

[Autobus Czerwon]

78+26 będzie łączone, więc będzie można pojechać jako inna linia do Zajezdni Wola i tam złapać zetkę. Odwrotnie też można z Z26 na 78, choć IMO przejście z MPłocka na Rogalińską jest nawet wygodniejsze niż podziemiami przy Pedecie.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Jak już jesteśmy przy M. Płocka, to od razu zapytam: przesunięto ten przystanek dla 106 w stronę Skierniewickiej. Najpierw został nazwany Płocka 51, teraz już widzę, że ma numer 01. Wiata dalej jest w starym miejscu. Z czym to jest związane?

Jest to związane z tym żeby było bardziej wygodnie kierowcom aut, a mniej wygodnie pasażerom zbiorkomu.

[Georg]

Jednym zdaniem zapewniłeś mi dobry humor w dzisiejszą, deszczową sobotę.

[person]

Wiata dalej jest w starym miejscu. Z czym to jest związane?

Wiata jest AMSu, więc ZTM "nic nie może":
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 79348.html

[person]

Pracując obserwowałem dzisiaj poranne przesiadki 76-Z26 i popołudniowe przesiadki Z26-76 na Forcie Wola.

Już około godziny 7 solówki na Z26 na drugim przystanku (Fort Wola) notowały niezabieralność. Problem niezabieralności - wbrew pozorom - był w bliskiej perspektywie także poza szczytem: autobusy kilka razy jeździły zapełnione w 85-90% (najczęściej w sytuacjach gdy przed przyjazdem 76 odjechało 105, a później do wyboru było tylko 197 i Z26). Przesiadka czasowo była nie do końca wygodna, bo przewidziano na nią średnio 4 minuty. Stąd doliczając średnie 2-minutowe opóźnienie tramwaju i cykl świateł ludzie nie zdążali na Z26, więc albo ratowali się 105 albo czekali 10 minut (poza szczytem 15!).

Pierwszy dzień (roboczy) zawsze jest krytyczny - czy to w zbiorkomie, czy to na drogach. Później ludzie racjonalizują swoje zachowania/drogi dojazdu.
NIEMNIEJ - i częstotliwości smutne, i realia przesiadek nie za wesołe. Skoro nie da się częściej w szczytach, to 76 i Z26 powinno kursować przynajmniej co 10' przez cały dzień (ile linii/kursów tramwajowych zastępuje ta autobusowa Zetka? Toż to standardy łódzkie...)

Komunikat wgrany do wagonów miał być od początku. Tylko to trwało mać.

20 osób w marketingu ZTM pod pachę z Nadzorem nie dało rady wymyślić, zorganizować i wdrożyć? Nowe, nie znałem i nie spodziewałem się.

[primoż]

NIEMNIEJ - i częstotliwości smutne, i realia przesiadek nie za wesołe. Skoro nie da się częściej w szczytach, to 76 i Z26 powinno kursować przynajmniej co 10' przez cały dzień (ile linii/kursów tramwajowych zastępuje ta autobusowa Zetka? Toż to standardy łódzkie...)

Otóż to. Wiadomo, że część ludzi przesiądzie do innych linii, żeby ominąć utrudnienia, ale dla 76 i Z26 interwał 8/10/10 to powinno być minimum, żeby właśnie zapewnić w miarę atrakcyjny czas oczekiwania na pojazd zastępczy.

[dev]

Nie wiem czy to nie było poruszane ale dlaczego Z26 w stronę Płockiej nie może jechać prosto Wolską tylko robi zygzak Kasprzaka-Ordona-Wolska?

[Bywalec]

Zdaje się chodzi o to, że jadąc prosto Wolską nie byłoby możliwości obsługi przystanku Reduta Wolska.

[dev]

Tylko pytanie ile przez to musi stać do skrętu w lewo w Ordona. W sumie to przystanek Ordona jest niewiele wcześniej przed Redutą.
Swoją drogą dzisiaj był koncert w Progresji i bawiło mnie jaki był korek na Wolskiej do skrętu w.... prawo w Fort Wola. Jakiś czas temu wprowadzono tam oddzielną sygnalizację właśnie do skrętu w prawo.

[Bywalec]

w porównaniu do rzadziej kursujących linii 22, 35 i 76

To 76 nie będzie mieć podwójnej częstotliwości? Jedyna linia na całym długim ciągu Powstańców?

Od najbliższego poniedziałku podwojenie częstotliwości na 76.

[person]

Toż to szok - nareszcie linia zastępująca dwie inne będzie mieć wyższą częstotliwość.
BTW: zabawne, bo o nowym RJ dowiadujemy się obecnie z... Twittera/Xa operatora, a nie organizatora:
https://twitter.com/TramwajeW/status/16 ... 9036350706
xD

Na szczęście użyli wycinka mapy, a nie tego koszmarnego schematu...