Szkolenia i kursy

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 26 wrz 2018, 22:32

konri pisze: ↑
26 wrz 2018, 20:01

Flash8222 pisze: ↑
25 wrz 2018, 15:23
Boże Ty żyjesz Niestety w MZA nic takiego nie ma.
Nie masz racji.
Od miesiąca albo dwóch jest lojalka w MZA. Trzeba podpisać umowę na dwa lata. Połowę kosztów szkolenia pobierają z pensji, reszta jest umarzana jeśli wszystko jest w porządku.

W takiej sytuacji aż miło się mylić. Ciekawe dlaczego q takim razie dlaczego nie chwalą się tym na stronie?

marco_wawa · Post autor: **marco_wawa** » 26 wrz 2018, 23:39

konri pisze: ↑
26 wrz 2018, 20:01

Flash8222 pisze: ↑
25 wrz 2018, 15:23
Boże Ty żyjesz Niestety w MZA nic takiego nie ma.
Nie masz racji.
Od miesiąca albo dwóch jest lojalka w MZA. Trzeba podpisać umowę na dwa lata. Połowę kosztów szkolenia pobierają z pensji, reszta jest umarzana jeśli wszystko jest w porządku.

A czy orientujesz się może, czy ta lojalka dotyczy wyłącznie osób bezrobotnych, które chcą podjąć się pracy jako kierowca, czy również osób chcących zmienić zawód?

konri · Post autor: **konri** » 27 wrz 2018, 1:48

Właśnie szukam info na stronie i coś nie mogę znaleźć.
Na pewno w sierpniu była informacja na stronie, a potem jeszcze rozmawiałem z Panią kierownik OSK i mówiła jak to wygląda. Raczej ofera była nie tylko dla bezrobotnych, bo bezrobotni mają najczęściej finansowanie z urzędu pracy. Myślę, że w sierpniu nabrali już odpowiednią ilość chętnych, zdjęli info ze strony i teraz OSK musi ich "przetrawić". Trzeba by zadzwonić do ośrodka, lub przespacerować się na Woronicza i powiedzą co i jak.

Post autor: **vernalisadonis** » 01 paź 2018, 15:11

Czy znacie jakieś firmy, które prowadzą szkolenia z planowania czasu pracy kierowców? Obsługi programów do tworzenia harmonogramów?
Czy ktoś z was orientuje się na jakich programach pracują planiści czy to w MZA czy Mobilisie?

Post autor: **pawcio** » 01 paź 2018, 16:27

MZA to Wieliczka vel DPK.
Kursów raczej nie ma. Ostatnio coś organizowała IGKM. Miało być kameralnie i warsztatowo, a okazało się że chętnych jest tłum. I to tylko teoria. Praktyki na programach raczej nie ma, bo wszystkie programy są trochę indywidualizowane pod kątem lokalnych wynalazków organizacyjnych.

Post autor: **TranslatorPS** » 01 paź 2018, 16:30

Mogę odpowiedzieć tylko na jedno - MZA korzysta z stosunkowo popularnego systemu firmy DPK System pt. TRANS ERP (dużo większych firm z tego korzysta). Co do szkoleń z planowania czasu pracy kierowców, podejrzewam, że takowych nie ma i na moje wyczucie jest to wyrabiane latami praktyki, chociaż nie traktuj mnie w tym momencie jako wyrocznię w tym temacie.

Post autor: **vernalisadonis** » 01 paź 2018, 16:57

Dzięki. Szczerze, to chętnie bym się trochę pobawił tym i przy okazji nauczył tego.

Konied Makevski · Post autor: **Konied Makevski** » 01 paź 2018, 18:12

W Mobilisie planiści używają Veritum i wszyscy na niego narzekają, bo, podobno, jest dość ograniczony funkcjonalnie i toporny w użyciu.

Post autor: **pawcio** » 01 paź 2018, 19:21

Nie znam programu tej branży, na który by nie narzekano.

Post autor: **vernalisadonis** » 18 sie 2023, 12:01

Propozycja zmniejszenia wieku dla mogących prowadzić autobus.
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... rm=autor_4

fraktal · Post autor: **fraktal** » 18 sie 2023, 12:27

Z 21 na 20 lat mogliby obniżyć na autobus, ale 18 to przesada. Najpierw i tak musieliby zrobić kurs na kat. B.

px33 · Post autor: **px33** » 18 sie 2023, 13:36

A może uzależnić to właśnie od doświadczenia z innymi kategoriami, np. w takim kierunku żeby na kurs D można było się zapisać np. po roku od otrzymania kat. B lub pół roku od kat. C?

No i przede wszystkim należałoby zrobić porządek z kompletnie zbędnym, za to drogim, kursem na kwalifikację, który w przypadku młodych osób jest jeszcze droższy. Urealnienie go do 30h teorii i 10h praktyki i jakiegoś niewiele wyższego nominału dla młodych powinno pomóc obniżyć koszt uzyskania uprawnień, który w tej chwili jest przecież wysoki.
Bo już widzę armię 18-latków, którzy będą gotowi wydać ponad 10k na pełny kurs kat. D.

BrdzJkb · Post autor: **BrdzJkb** » 18 sie 2023, 13:53

Dlaczego 18 latek może jeździć 40 tonowym zestawem na C+E, a nie mógłby jeździć autobusem?

Przy okazji - polecam materiał TLP: https://tlp.org.pl/informacja-prasowa-j ... a-w-polsce

Post autor: **vernalisadonis** » 18 sie 2023, 13:54

Dla mnie to powinny być technika mechaniczne po którym możesz zdobyć m.in uprawnienia na C, D lub jedno i drugie.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 18 sie 2023, 15:03

BrdzJkb pisze: ↑
18 sie 2023, 13:53
Dlaczego 18 latek może jeździć 40 tonowym zestawem na C+E, a nie mógłby jeździć autobusem?

Przy okazji - polecam materiał TLP: https://tlp.org.pl/informacja-prasowa-j ... a-w-polsce

Wiesz co, miałem do czynienia z 18-19 latkami jako ratownicy wodni - więc również istotńa funkcja - i powiem tak: z jednej strony widać u nich entuzjazm i chęć do pracy, ale właśnie przez brak doświadczenia nie widzą pewnych zagrożeń. Na zasadzie: "taka fala nic Ci nie zrobi, jakby miała 2 metry to by była groźna.

No i taki brak obaw jest plusem, ale też widać trochę brak doświadczenia. Tak więc sercem jako pasażer byłbym "za" bo nie byłoby marudzenia pewnie o zbyt dużej liczbie wózków w pojeździe, ale rozum podpowiada, żeby te dwa lata poczekać, aż nabiorą trochę większego doświadczenia za kółkiem. A może po prosru już się trochę starzeję.