Komunikacja w trakcie budowy M2 (część zachodnia)

[AdamKlocusky]

Czy ja dobrze widzę, że ktoś jako trasę podstawową pod względem literek zrobił Znaną ("G - kurs do krańca OS.GÓRCZEWSKA"), (...)

Zgodnie z komunikatem tak, 112 i 190 kolejno na KRL i OSG to kursy wydłużone. Tak też jest na mapce.

(...) po czym trasa podstawowa w rozumieniu strony internetowej jest właśnie na Górczewską? Już pominę fakt, że obydwa warianty są oznaczone kodem TP.

Mam pewne odczucie, że może to być związane z kolejnością alfabetyczną wariantów, ale wtedy to samo powinno być w kierunku CHM.

[Łukasz]

No bo 190 na Gorczewską powinno jeździć przez Znaną.

Tak, ale tam są za małe uliczki na przeguby. Pozostawienie 190 to nie miało być po to, żeby zapewnić dojazd do WOLA Parku z Człuchowskiej i Lazurowej?

Ale z wjazdem kieszeniowym. Wtedy:

a) nie byłoby dziur na znanej
b) pewnie z czasem straciłoby pasażerów wiec można by je zaorać
c) gdyby zazarlo toby sie zrobiło 390

Główna wada to dodatkowa brygada

[KwZ]

A połączenie 122/177/743+M2 nie wystarczy?

A bezpośrednie 249 nie wystarczy?

[AdamKlocusky]

A połączenie 122/177/743+M2 nie wystarczy?

A bezpośrednie 249 nie wystarczy?

Ano wystarczy. Mea culpa, zapomniałem.

[Autobus Czerwon]

Chodzi o to 249 które ma częstotliwość godną PKSu do Grójca?

[KwZ]

Relacja też jest godna PKSu. A jak nie, to można z przesiadką. Myślałem, że to 190 ma zapewnić bezpośredni dojazd z ~Człuchowskiej do miasta.

[Autobus Czerwon]

Relacja też jest godna PKSu.

Chyba lepiej żeby ludzie mogli zrobić zakupy wracając z pracy i potem mieli względnie wygodny powrót do domu autobusem, niż mieliby potem jechać w to samo miejsce autem? Schodzenie do metra żeby podjechać nim jedną stację i potem kwitnąć czekając na coś dalej to taka trochę średnia perspektywa. Ja już nie mówię na to, że pierwotnie to była jedyna dowozówka do metra dla mieszkańców na zachód od Lazurowej.

[KwZ]

No ale ilu jest tych ludzi?

Jak nie metro, to 523+167+249 zapewniają kurs co 5 min w szczycie popołudniowym.

To 249 ma taką samą częstotliwość jak 190g. I nauczmy się, żeby relacje lokalne (do najbliższego centrum handlowego) załatwiać w miarę możliwości liniami lokalnymi.
Zresztą, jeśli w jakiejś przyszłości zostanie otworzona Coopera, a M Chrzanów jeszcze nie, to wolałbym podbijać 249 - i zapłacić za to tymi kursami 190g, jeśli trzeba.

[Georg]

Tak, ale tam są za małe uliczki na przeguby. Pozostawienie 190 to nie miało być po to, żeby zapewnić dojazd do WOLA Parku z Człuchowskiej i Lazurowej?

Ale z wjazdem kieszeniowym. Wtedy:

a) nie byłoby dziur na znanej
b) pewnie z czasem straciłoby pasażerów wiec można by je zaorać
c) gdyby zazarlo toby sie zrobiło 390

Główna wada to dodatkowa brygada

A jak wyglądałby rozkład 190 z Marek? Każdy z inną literką jak 126? Kurs tylko do Dw. Wileńskiego, kurs do MRA, kurs do Znanej, kurs do Górczewskiej przez Znaną, kurs do Górczewskiej bez podjazdu na Znaną. Kto by to zrozumiał?

[Łukasz]

Kursy do gorczewskiej wszystkie przez Znaną. Nic by się zatem nie zmieniło, byłoby G jak teraz.

[Georg]

Kursy do gorczewskiej wszystkie przez Znaną. Nic by się zatem nie zmieniło, byłoby G jak teraz.

Jakoś tego nie widzę. Jadę 190 na Górczewską. Skręcam w lewo w Olbrachta. Myślę, że większość pasażerów by wtedy wysiadła i poszła na Księcia Janusza na Górczewską. Zapominasz, że poza miłośnikami i specjalistami mało kto czyta dziś korale.
I kto miałby na tym skorzystać?

[Łukasz]

No właśnie o to chodzi, żeby nikt nie korzystał.

[KwZ]

Po Strąkowej na wschód od linii kolejowej już jeżdżą autobusy przegubowej. Czy po Strąkowej na zachód od kolei nie mogłyby?
Wtedy podjazd na Znaną nie byłby kieszeniowy.

[pawcio]

Ale nie zaliczałby WolaParku.

[Georg]

Oświatowa nie nadaje się chyba na przeguby. To mała osiedlowa uliczka.