Rozkłady tramwajowe - 2023

[Bywalec]

Będą realizowane. Problem dotyczy tylko kilku brygad chociaż nawet jeśli to miałaby być tylko 1 brygada to uważam że jakaś informacja by się należała pasażerom.
Obrazując na przykładzie - czekasz o 4.30 na tramwaj który jest w rozkładzie ale obsługuje go dziś inny zakład i u Ciebie go nie będzie bo włączy się do ruchu 5 przystanków dalej. Analogicznie na zjeździe, gdzie zjedzie z trasy podstawowej wcześniej niż rozkładowy kurs zjazdowy, który powinien być realizowany do innego zakładu. W skrajnych godzinach ludzie wychodzą na konkretny kurs, gdzie znają nawet trasy wyjazdowe/zjazdowe jadąc lub wracając z pracy. Rozumiem, że dziś niedziela i skala pracujących jest inna ale jednaj niektórzy też pracują...

[Łukasz]

Zrobi zjazd do zajezdni Praga, a potem do domu na Mokotów

[Stary Pingwin]

Czy ja dobrze pacze, że mokotowskie 4 chowają się na R1?

[Matt Cubis]

Będą realizowane. [...] Obrazując na przykładzie - czekasz o 4.30 na tramwaj który jest w rozkładzie ale obsługuje go dziś inny zakład i u Ciebie go nie będzie bo włączy się do ruchu 5 przystanków dalej.

Czyli kurs rozkładowy nie będzie realizowany z kilku przystanków

[pawcio]

ZTM sobie wymyślił, że dziś TW mają w ogóle nie wypuszczać wagonów 134N (tylko długie niskie) i w piątek trzeba było coś na szybko wyrzeźbić. Mokotów na 73 włącza/wyłącza się na Kercelaku. Żoliborz na 6 pod własną bramą. Tyle byłem w stanie uratować.

[Emyl]

A jednak widziałem i na 6 i na 22 U-Booty

[ashir]

116Na liczy się jako skład.

[Emyl]

A on nie ma mniejszej pojemności niż szczenię?

[pawcio]

Na pewno nie. A nominalną to ma na poziomie składu.

[fraktal]

Dzisiaj skrócone 33 pięknie przyblokowało 3 kolejne tramwaje przy wjeździe na pętlę Piaski, bo akurat dostał światło do jazdy na wprost, a musiał niestety skręcić. W związku z tym przyblokował 22i 35 również kończące na Piaskach oraz 33 na pełnej trasie. To byłoby nawet zabawne, gdyby nie to, że cały tłum z tego pierwszego 33 musiał czekać na ten ostatni tramwaj.Przez najbliższy miesiąc sporo sobie poobserwuję sytuację na bielańsko-żoliborskim torowisku. I oczywiście nadal na 33 dodarki są niskie, a całki wysokie.

Widzę opcję, żeby przynajmniej zrotować układ i żeby na Piaski w szczycie przechodziły niskie całki a wysokie dodatki jeździły do Młocin.

Od października widzę, że jest nowy rozkład 33, gdzie dodatki są wysokie, a całki niskopodłogowe. Dzięki temu w międzyszczycie są wszystkie kursy niskopodłogowe. Zmiana na plus, biorąc pod uwagę ile czasem 2 brygada "musiała" zabierać osób czekających na kurs niskopodłogowy -czasem trafiał się pasażer na wózku, pasażer z chodzikiem, pasażerowie z wózkiem dziecięcym i to wszystko nieraz w jednym kursie. Wieczór trochę gorzej wygląda jeśli chodzi o rozkład niskich kursów, ale wtedy zapotrzebowanie na takie kursy jest nieco mniejsze niż za dnia. Moim zdaniem, zmiana na plus.

[pawcio]

Nie można mieć wszystkiego. Pod kątem niskiej podłogi międzyszczyt na pewno jest ważniejszy niż wieczór.

[beni]

Nie można mieć wszystkiego. Pod kątem niskiej podłogi międzyszczyt na pewno jest ważniejszy niż wieczór.

Uważam że przy takiej nadwyżce wagonów nispodłogowych wszystkie linie udało by się zrobić w ten sposób.

Brygady całodzienne niska podłoga.
Dodatki miks wysokiej i niskiej.
Przy ponad 400 wagonów niskopodłogowych póki co można by zrobić.

282 brygady całodzienne niskie
38/39 dodatki niskie A/B
77/78 dodatki wysokie A/B

Razem
Niskie 320/321
Wysokie 77/78

Tylko trza chcieć i zrobić plan obsadowy po całości.

Dodatki niskie zostały by na 1, 2, 10, 17, 26, 31, 76.

[Georg]

To znaczy, że nie ma niskopodłogowych, bo się komuś nie chce? Może rozmiar tramwaju jest nieodpowiedni. W końcu na 17 czy 33 lepiej dać wysoki skład dwuwagonowy niż szczeniaki.

[beni]

To znaczy, że nie ma niskopodłogowych, bo się komuś nie chce? Może rozmiar tramwaju jest nieodpowiedni. W końcu na 17 czy 33 lepiej dać wysoki skład dwuwagonowy niż szczeniaki.

Jeśli ma być rezerwa w postaci 150 wozów niskich to ok. Bogata stolica.

[fraktal]

To znaczy, że nie ma niskopodłogowych, bo się komuś nie chce? Może rozmiar tramwaju jest nieodpowiedni. W końcu na 17 czy 33 lepiej dać wysoki skład dwuwagonowy niż szczeniaki.

Pawcio pisał kiedyś, że 105tki będą musiały wyjeżdżać, bo trzeba je trzymać w rezerwie, gdy na nowe trasy będzie potrzeba więcej taboru. Jedyne co można zrobić, to żeby wyjeżdżały minimalne ilości wozokilometrów na dodatkach zamiast na całkach.