Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
Na pewno się dogadają.
A jak nie? To co wtedy? Nie ma realnego zastępstwa 50 brygad na już.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Nigdy by nie było. Najwyżej potnie się rozkłady, relobus dostanie zwiększony plan na Otokary i będzie git.
-
michael112
- Posty: 3186
- Rejestracja: 20 gru 2005, 16:02
- Lokalizacja: Korzysta z zespołów 3005, 3006, 3007
Trzeba wziąć przykład z Bydgoszczy. 
Wg mnie (a nie muszę mieć racji) kontrakty będą przedłużane na warunkach lepszych niż teraz z uwzględnieniem negocjacji z Grochowską. Nikt nie pozwoli sobie aby rynek warszawski nie mógł zarabiać na transporcie. Wystarczy poczekać na stosowne komunikaty.
Tylko w miarę upływu czasu Mobilis może mieć coraz większy problem z płynnym przejściem pomiędzy kontraktami. Nie sądzę, by nie mieli problemu uciekających kierowców w sytuacji takiej niepewności.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
michael112
- Posty: 3186
- Rejestracja: 20 gru 2005, 16:02
- Lokalizacja: Korzysta z zespołów 3005, 3006, 3007
To wszystko wina ZTM. Przeoczył okazję, kiedy przedłużenie mieli na wyciągnięcie ręki. Ktoś pisał w internecie że za to powinna polecieć dymisja.
===
EDIT: Natomiast w sytuacji, kiedy są pieniądze na dziesiątki (bodaj 30 + 80) nowych elektrycznych autobusów które kosztują kilkakrotnie więcej niż diesle i pewnie drożej nawet niż gazowce, a nie ma pieniędzy na przedłużenie kontraktu na siedmioletnie autobusy midi których po prostu brakuje w Wwie, to można już mówić o wzywaniu do dymisji Trzaskowskiego.
===
EDIT: Natomiast w sytuacji, kiedy są pieniądze na dziesiątki (bodaj 30 + 80) nowych elektrycznych autobusów które kosztują kilkakrotnie więcej niż diesle i pewnie drożej nawet niż gazowce, a nie ma pieniędzy na przedłużenie kontraktu na siedmioletnie autobusy midi których po prostu brakuje w Wwie, to można już mówić o wzywaniu do dymisji Trzaskowskiego.
Blebleble. Trzaskofobię się leczy, w niezbyt późnej fazie u zwykłego psychiatry.michael112 pisze:Ktoś pisał w internecie że za to powinna polecieć dymisja.
===
EDIT: … to można już mówić o wzywaniu do dymisji Trzaskowskiego.
ŁK
No cóż, poczekamy, zobaczymy jakie będą zmiany personalne w ZTM i wyżej, jeśli w styczniu zabraknie tych 50 brygad
Żadnych zmian nie będzie.
W UM wiedzą co się dzieje w warszawskim zbiorkomie i nikomu to nie przeszkadza.
No tak:
- Mamy olbrzymie problemy kadrowe - można olać
- Od stycznia stracimy 50 brygad - można olać
- Niefunkcjonalne linie - olać
- Kładka przez Wisłę - TRIGGER
I tak to te życie latami się toczy...
- Mamy olbrzymie problemy kadrowe - można olać
- Od stycznia stracimy 50 brygad - można olać
- Niefunkcjonalne linie - olać
- Kładka przez Wisłę - TRIGGER
I tak to te życie latami się toczy...
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Jedna musi nastąpić.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Ale farmazony piszesz jak jakiś lajk. Pieniądze na wozy ma MZA, nie ZTM. Jako wieloletni mikol powinieneś znać różnice.michael112 pisze: ↑14 gru 2023, 13:52To wszystko wina ZTM. Przeoczył okazję, kiedy przedłużenie mieli na wyciągnięcie ręki. Ktoś pisał w internecie że za to powinna polecieć dymisja.
===
EDIT: Natomiast w sytuacji, kiedy są pieniądze na dziesiątki (bodaj 30 + 80) nowych elektrycznych autobusów które kosztują kilkakrotnie więcej niż diesle i pewnie drożej nawet niż gazowce, a nie ma pieniędzy na przedłużenie kontraktu na siedmioletnie autobusy midi których po prostu brakuje w Wwie, to można już mówić o wzywaniu do dymisji Trzaskowskiego.