(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

[Wiliam]

Lepsze przesiadki niż są na Kercelaku, to tylko jednoperonowością można zapewnić.

[wdibek]

A ja uważam, że takie 32 może mogłoby mieć sens, jeśli kończyłoby gdzieś dalej niż na Pl. Narutowicza, a najlepiej na Okęciu.

Mieszkam w okolicy przystanku Dickensa i dojazd z tej części Ochoty na Pragę-Północ czy okolice Starego Miasta jest tragiczny. Przez dwa lata studiowałem na Bednarskiej i testowałem praktycznie każdą kombinację przesiadkową i każda trwała powyżej 40 minut. Samochodem? Nawet w godzinach szczytu szybciej. Z dwa razy zdarzyło mi się jechać stamtąd objazdową 7 lub 9, gdy zamknięte były Jerozolimskie. Gdyby nie korki na Trasie W-Z przez przeciążenie ciągu, myślę, że byłoby wygodniej niż na co dzień.

Oczywiście o wiele lepszym pomysłem byłoby wydłużenie 1 na Okęcie, żeby zyskać ten cholerny bezpośredni dojazd do M2, ale coś słabo to widzę w najbliższym czasie.

[Stary Pingwin]

Na Okęciu zamiast 7, 9 czy 15?

[Georg]

7. Ale nie wiem po co specjalne 32. Wystarczyłaby silna 1.

[Stary Pingwin]

Relacja skrętna na Placu Zawiszy ledwie dyszy. Za moment będzie remont wiaduktu na Towarowej.
Na marginesie- liczyłem kiedyś czas przejazdu 32 z Ronda Daszyńskiego na Dworzec Wileński i wyszedł porównywalny z M2. Coś jak 4 do Świętokrzyskiej z Wileniaka jest niewiele wolniejsza od M2.

[Łukasz]

7. Ale nie wiem po co specjalne 32. Wystarczyłaby silna 1.

Ta wydłużona jedynka, która jest coraz bardziej skrócona do Pl.Narutowicza? Tak naprawdę w szczycie to przesiadka z 9 do jedynki to powinno być max 4 minuty, a średnio 2.

W święta jedynka mogłaby jechać bardziej 2 minuty po 9 - teraz jest minuta, więc obstawiam, że czasem to może być za mało.

Dlaczego w ogóle nie da się ułożyć tej jedynki równo co 4-4, a nie co 3-5? Poza szczytem też jest 5-7.

[Łukasz]

Relacja skrętna na Placu Zawiszy ledwie dyszy. Za moment będzie remont wiaduktu na Towarowej.
Na marginesie- liczyłem kiedyś czas przejazdu 32 z Ronda Daszyńskiego na Dworzec Wileński i wyszedł porównywalny z M2. Coś jak 4 do Świętokrzyskiej z Wileniaka jest niewiele wolniejsza od M2.

Porównywalny to jest z przesiadką. Bez przesiadki, z MRD jako początkiem, to jednak metro jest dużo szybsze, a przy tym częstsze.

[Stary Pingwin]

Tak się zdarza na krótkich odcinkach.

[Georg]

Dlaczego w ogóle nie da się ułożyć tej jedynki równo co 4-4, a nie co 3-5? Poza szczytem też jest 5-7.

Może nikt nie wpadł na to że ktoś z 1 przesiada się do 9 i na odwrót.

[pawcio]

7. Ale nie wiem po co specjalne 32. Wystarczyłaby silna 1.

Ta wydłużona jedynka, która jest coraz bardziej skrócona do Pl.Narutowicza? Tak naprawdę w szczycie to przesiadka z 9 do jedynki to powinno być max 4 minuty, a średnio 2.

W święta jedynka mogłaby jechać bardziej 2 minuty po 9 - teraz jest minuta, więc obstawiam, że czasem to może być za mało.

Dlaczego w ogóle nie da się ułożyć tej jedynki równo co 4-4, a nie co 3-5? Poza szczytem też jest 5-7.

Sprawdź koordynację w różnych miejscach, np z 28 na Słomińskiego i 22 na Kercelaku.

[KwZ]

32 była kiedyś i była właśnie najbardziej pusta na skręcie na Kercelaku. Teraz doszło M2 jeszcze.

Ochota generalnie potrzebuje linii Pralka-M2, czyli takiej wydłużonej 1. Najlepiej za 15. Ale to ma też taki problem, że pewnie podzieliłoby 1 na dwie linie ze wszystkimi konsekwencjami.
Tylko wtedy na Stare Miasto i tak wychodzi przesiadka.

[Lukas]

A co myślicie o tym aby po przywróceniu relacji skrętnych na Rondzie Daszyńskiego wyciągnąć 13-tkę przez Kercelak, Towarową i Kasprzaka?

[Georg]

Czy możesz jakoś uargumentować ten pomysł?

[KwZ]

Widzę negatywny wpływ taki, że 13 przestanie wzmacniać 26. Co więcej, na dalszych odcinkach 13 przestanie być konkurencyjna.

[Georg]

Co to znaczy konkurencyjna? Względem 26 czy czegoś innego?

13 to już jeździ tak jak 11 - ma ograniczone godziny kursowania i w dp i w weekendy, jest zawieszana przy wszystkich możliwych okazjach, objazdach, pochodach procesjach itd. Chyba ratuje ją tylko to, że bezpośrednio dowozi Kawęczyńską do Wileniaka i na Stare Miasto.