Zmiany od czerwca 2024

Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS

Autosan
Posty: 7
Rejestracja: 05 sie 2023, 11:00

Zmiany od czerwca 2024

Post autor: Autosan » 30 maja 2024, 9:33

Zmiany od 1.06.2024
Zaczyna się powolne wygaszanie ITS...
W DS całe 226 przejmuje Relobus
A od DP 06/212 przechodzi ITS :arrow: R13
oraz 04/226 z ITS :arrow: Relobus
104/br739 z U12 :arrow: U9

Mateusz950
Posty: 742
Rejestracja: 12 cze 2012, 18:59
Lokalizacja: Pionki/Warszawa

Post autor: Mateusz950 » 05 cze 2024, 13:50

Od 5.06. na 207 w DP liczba całek została zwiększona z 4 do 5. Tym samym liczba dodatków spadła do dwóch.
https://uetbdu.webwave.dev/
NOWY ADRES OD 9.03.2023.

Zapraszam. :)

Łukasz
Posty: 10698
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 05 cze 2024, 14:41

Na 300 3 brygady?
ŁK

Awatar użytkownika
kmwaw
Posty: 71
Rejestracja: 07 wrz 2022, 16:38
Kontakt:

Post autor: kmwaw » 06 cze 2024, 15:34

Łukasz pisze:
05 cze 2024, 14:41
Na 300 3 brygady?
Tak, obsłuży je MZA R-1 Woronicza 18m
https://kmwawa.github.io/kmwaw/
najświeższe zmiany obsługowe znajdziesz na discordzie - https://discord.gg/JxEhh3uRxm

Mateusz950
Posty: 742
Rejestracja: 12 cze 2012, 18:59
Lokalizacja: Pionki/Warszawa

Post autor: Mateusz950 » 08 cze 2024, 8:46

Od 8.06 w DŚ zmiany na węźle P+R Al. Krakowska (rozmaite łączenia na 124). Ciąg linii jest następujący:
506/124+706+124+706+124+706+124+706+124+703+706
507/124+706+124+706+124+706+124+706+124+706+124
508/124+728+706
509 bez zmian
510 zmienione na 1/703
511/706+721
512/706+124+706+124+706+124+706+124+706+711
Wszystko na przeguby.
https://uetbdu.webwave.dev/
NOWY ADRES OD 9.03.2023.

Zapraszam. :)

Łukasz
Posty: 10698
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 08 cze 2024, 9:05

A kto to mi pisał, że nie można zrobić bwl 178 z 222, bo różne częstotliwości? 124 i 706 mają wybitnie różne, a jeszcze na dobranoc dochodzi 703 co 2h.
ŁK

Flash8222
Posty: 7628
Rejestracja: 14 gru 2005, 23:37
Lokalizacja: Pies wam mordy lizał

Post autor: Flash8222 » 08 cze 2024, 9:09

Nie da się zrobić BWL 178 z 222 bo ta druga zostanie połączona z 118 :P

Georg
Posty: 6041
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 08 cze 2024, 9:20

Nawet gdyby tak nie było to łączenie linii 178, która ma duże opóźnienia na swojej trasie i jeszcze kursy skrócone z drugą linią to nie jest dobry pomysł. W ostatnich dniach widzę, że 178 jest mocno opóźnione przez korki przy RZS. A krótkie postoje na Daszyńskim sprawiają, że punktualność to w ogóle tam jest fikcją.

Łukasz
Posty: 10698
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 08 cze 2024, 9:28

Georg pisze:Nawet gdyby tak nie było to łączenie linii 178, która ma duże opóźnienia na swojej trasie i jeszcze kursy skrócone z drugą linią to nie jest dobry pomysł. W ostatnich dniach widzę, że 178 jest mocno opóźnione przez korki przy RZS. A krótkie postoje na Daszyńskim sprawiają, że punktualność to w ogóle tam jest fikcją.
Kiedyś te tunele skończą. Rozważania były tylko teoretyczne pod kątem ładowania, niemniej padł argument o różnych częstotliwościach.

Jeśli trakt będzie zamknięty, to rzeczywiście podróże 222 po Marszałkowskiej są bez sensu. W tygodniu trochę szkoda, ale można się przesiąść.
ŁK

Georg
Posty: 6041
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 08 cze 2024, 10:10

Jak to jest z tym tunelem? Jakieś 2-3 lata temu też wyłączano tam ruch. Potem się to skończyło. Teraz znowu. Kiedy to się ma skończyć? Za chwilę będą kolejne utrudnienia bo przecież ma powstać tramwaj na Bitwy. Też będzie okazja do jakiegoś zwężenia.

Awatar użytkownika
MJ
(Jachim)
Posty: 2236
Rejestracja: 24 lut 2012, 14:57

Post autor: MJ » 08 cze 2024, 13:38

Wydaje mi się, że teraz to są naprawy gwarancyjne. W zimie czy podczas dużych opadów kiedy jechałem tamtędy autem to w środku tunelu zdarzało się że woda kapała mi na szybę. Oczywiście to są moje domysły tylko.

Awatar użytkownika
TranslatorPS
Posty: 635
Rejestracja: 16 sie 2012, 20:11
Lokalizacja: スハ・ベスキツカ乗務区

Post autor: TranslatorPS » 08 cze 2024, 13:52

Łukasz pisze:
08 cze 2024, 9:05
A kto to mi pisał, że nie można zrobić bwl 178 z 222, bo różne częstotliwości? 124 i 706 mają wybitnie różne, a jeszcze na dobranoc dochodzi 703 co 2h.
Różne manewry są na to możliwe, jak np. kółko 706 raz na parę kółek 124. Przy minimalnych postojach wychodzi z tego schemat 124-124-124-706, a wynikające z tego postoje pozwalają na zapewnienie jakichś tam 15ek (gdyby 124 jeździła na trzech, to by 15ek nie było w ogóle).
Ten od cyferek i tłumaczeń.
Ostatni manual miejski: Kraków 12240 > 538-04, 23.07.2023
Ostatni wysokopodłogowy miejski: Kraków 12240 > 538-04, 23.07.2023
Ostatni 5B/6B: EN57-2070 > ROJ 30517, 22.02.2024
Ostatni pod banderą ZTM: 6208 > 13/189, 7.01.2023

Łukasz
Posty: 10698
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 08 cze 2024, 13:57

TranslatorPS pisze:
Łukasz pisze:
08 cze 2024, 9:05
A kto to mi pisał, że nie można zrobić bwl 178 z 222, bo różne częstotliwości? 124 i 706 mają wybitnie różne, a jeszcze na dobranoc dochodzi 703 co 2h.
Różne manewry są na to możliwe, jak np. kółko 706 raz na parę kółek 124. Przy minimalnych postojach wychodzi z tego schemat 124-124-124-706, a wynikające z tego postoje pozwalają na zapewnienie jakichś tam 15ek (gdyby 124 jeździła na trzech, to by 15ek nie było w ogóle).
No dla mnie to nie problem
ŁK

Awatar użytkownika
primoż
Posty: 3834
Rejestracja: 24 gru 2010, 0:57
Lokalizacja: z pól kartoflanych

Post autor: primoż » 08 cze 2024, 15:15

Flash8222 pisze:
08 cze 2024, 9:09
Nie da się zrobić BWL 178 z 222 bo ta druga zostanie połączona z 118 :P
Jeszcze ZTM nie opublikował propozycji zmian, a tu już przecieki :term: Raz już chciano łączyć, ale przez św. konsultacje nie wypaliło :twisted:

Georg
Posty: 6041
Rejestracja: 25 cze 2009, 19:14
Lokalizacja: WARSZAWA

Post autor: Georg » 08 cze 2024, 15:34

A od czego zależy, czy zmiany będą konsultowane, czy wprowadzone od razu?

ODPOWIEDZ