Dawno już nie było tyle wozów w ruchu - czekać tylko na otwarcie FSO i sieć działa w 100%, a z cmentarzami to już w 105%. Super, chapeau bas dla planistów i tego wszystkiego, co tam musi w tle odchodzić - szkoda tylko tej marnej polityki (nomen omen) komunikacyjnej na zewnątrz.Szkoda że nie udało się dać ostatniej 1ki na Bródno nieco później jak przed paroma miesiącami. Ładnie udało się dać wysokie na 1kę - tylko banachowe kursy. "Ładnie" w sensie ew. latania z tablicami - to kuriozum z 1ką na Narutowicza powinno się dawno skończyć (może w ramach oszczędzania bł. dwukierunków zamienić to z 14ką? 15 trochę pasażerów by przybyło...). No i mamy pierwszą w historii (?) linię obsługiwaną przez 5 zakładów
2 wysokie całki na 3ce, rzeczywiście dawno tego nie było.
Za to jest jedna dodatkowa 4ka po 23. No i hit, wyjazd 4:05 z Bródna 4ki podmieniony z R-4. Czy to naprawdę musi się tłuc przez całe miasto o tej godzinie?
Fajnie, że udało się uniknąć wjazdów na pętlę Annopol w ramach wyjazdów; szkoda, że powstają przez to 16-minutowe dziury w rozkładzie na początkach szczytów... Zawsze jakieś wzkm w kieszeni.
No i parę innych linii obdarowanych wysokimi. 10, 18 i 33 chyba najbardziej widocznie, do tego 28, ale jakieś pojedyncze dodatki na 15ce też. Na 20, 22, 23, 24, 26 zmieniły się niewidoczne w rozkładzie rzeczy.
