Rozkłady tramwajowe – 2024/2025

[bartoni722]

No z całym szacunkiem, ale jak do mnie przyjeżdżałaby 80-letnia staruszka z chodzikiem to zainteresowałbym się jednak, w jaki sposób zamierza do mnie dotrzeć.

A co ze staruszką i krewnym motorniczym, który zamiast spędzić z nią czas musi wozić powietrze?

[Autobus Czerwon]

Argument ad babcium jak widać jest ukochany nie tylko przez uczestników konsultacji społecznych

[Georg]

Wczoraj i dziś obserwowałem 26 na Wolskiej. I jednak w święta (nie w Wigilię) 26 powinno kursować wg. niedzielnego rozkładu jazdy. 20 minut w jedynej linii to jednak trochę za mało. Oczywiście zawieszenie 13 i 27 słuszne.

[mkm101]

Musisz się zdecydować czy

I jednak w święta (nie w Wigilię) 26 powinno kursować wg. niedzielnego rozkładu jazdy. 20 minut w jedynej linii to jednak trochę za mało.

czy też

Oczywiście zawieszenie 13 słuszne.

[Georg]

Bo mając 13 byłoby za często - co 10 minut nie ma potrzeby. Co 20 za mało. Co 15 idealnie.

[Bywalec]

Robienie dla jednej linii innej częstotliwości niż dla pozostałych to patologia rozwalająca koordynacje. Albo 26 w takim układzie zrobić jako silne co 10 minut albo zostawić co 20 i nie zawieszać 13 które też byłoby co 20 minut. 26 rzeczywiście było mocno przeładowane.

[Georg]

Robienie dla jednej linii innej częstotliwości niż dla pozostałych to patologia rozwalająca koordynacje. Albo 26 w takim układzie zrobić jako silne co 10 minut albo zostawić co 20 i nie zawieszać 13 które też byłoby co 20 minut. 26 rzeczywiście było mocno przeładowane.

Masz rację.

[Bywalec]

Wprawdzie zmiana na liniach 17 i 33 weszła już 23 grudnia 2024 roku w rozkładach feryjnych to miałem lekką nadzieję, że w nowych rozkładach od 7 stycznia 2025 zostanie jednak nieco to skorygowane.
33 wzorem doświadczeń z lat poprzednich w szczycie kursować będzie co 4-8 minut (w międzyszczycie co 6 minut) więc de facto bez dodatków za to na 17 pojawiają się kursy skrócone Kielecka-<M> Marymont (w zamian za kursy 33 Kielecka-Piaski). Efekt - na północ od Kieleckiej na 17 w odstępie dwóch minut pojawiają się 2 z rzędu kursy skrócone na Marymont (nazwałbym to testowaniem cierpliwości pasażerów). Nie dałoby się co kolwiek dorzucić (trasa Kielecka-Marymont jest jednak krótsza niż Kielecka-Piaski) tak aby chociaż kursy skrócone ze Służewca w szczycie jeżdziły tylko na Tarchomin Kościelny a te z Kieleckiej na Marymont?

[pawcio]

Brygad by chyba wystarczyło. Bardziej się martwię o bałagan na Marymoncie, jak to się będzie zajeżdżać.

[Bywalec]

Na Marymoncie w DP obowiązuje inna organizacja postojów niż ta wynikająca z rozkładu jazdy i 17 staje na 2 tory (72 i 73) więc potok z obu krańców naturalne mógłby się rozchodzić na 2 tory gdyby tylko motorniczowie mieli z góry oznaczone gdzie, która brygada ma wjechać.

[pawcio]

Ale 17cis te ustalenia będzie musiało zmienić. Tylko jeszcze nie wiem jak.

[beni]

A czyli rozkładowiec sobie tak wymyślił, wprowadził w życie a....
TW jak zawsze odwali czarną robotę bo trzy wozy to nie dwa ale wejdą.... a pasażerowie to dla ZTM mało ważni przecież motorniczowie po łbie dostaną.

[pawcio]

ZTM daje TW pełną możliwość wachlowania torami na Marymoncie, bo to wszystko się odbywa bez wpływu na pasażerów.

[Stary Pingwin]

Rozumiem, że sygnalizacja przy Metro Pole Mokotowskie wróciła do starego układu. Zezwalające raz na 2 minuty to mało.

[Bywalec]

Odkąd nie ma lewoskrętu w Rakowiecką jest tam stałoczas. Cieszy natomiast, że skrzyżowanie obok, z Batorego, odzyskało priorytet po kilku miesiącach przerwy.