Przebieranki

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 20 lis 2006, 22:42

Temat został oczyszczony

Post autor: **Bastian** » 21 lis 2006, 10:31

Santos pisze:czas : 01.97

Według jakiego systemu?

Plesim · Post autor: **Plesim** » 21 lis 2006, 10:54

Kiedyś była taka absurdalna brygada na 2. Obsługiwał ją Mokotów. Dojazd do Babki, gdzie następowało włączenie na trasę. Przejazd na Annopol i powrót zjazdowy do Babki i na Mokotów.

Santos · Post autor: **Santos** » 21 lis 2006, 15:26

Bastian pisze:
Santos pisze:czas : 01.97
Według jakiego systemu?

według systemu czasu pracy w warszawskich zajezdniach...

Post autor: **Bastian** » 21 lis 2006, 16:45

Jak to się liczy? Procentowo, czy jak?

marker · Post autor: **marker** » 21 lis 2006, 17:20

Santos pisze:A to coś przebije chyba nie...
09/174 [A] 07:35 - 09:18 czas : 01.97

Jednak chyba przebije:

07/404

06:30 - 08:11 (01.93)
09/404

06:51 - 08:27 (01.85)
012/406

06:52 - 08:32 (01.92)

[ Dodano: 2006-11-21, 17:22 ]

Bastian pisze:Jak to się liczy? Procentowo, czy jak?

Nie no normalnie, są to setne części godziny czas pracy 08.50 oznacza 8 godzin i 30 minut

dzidek · Post autor: **dzidek** » 21 lis 2006, 18:24

marker pisze:
Santos pisze:A to coś przebije chyba nie...
09/174 [A] 07:35 - 09:18 czas : 01.97
Jednak chyba przebije:

07/404 06:30 - 08:11 (01.93)
09/404 06:51 - 08:27 (01.85)
012/406 06:52 - 08:32 (01.92)

za to chyba nic nie przebije tego:
7/189

14:09 - 00:41 (10.87) na mediolanie godziny pracy powinny być liczone podwójnie

2/188

4:53 - 15:03 (10.42)

Ryży · Post autor: **Ryży** » 21 lis 2006, 20:43

W wakacje było coś takiego :
M6/191

05:51 - 16:15 (10.98)
Mało widoczny urywek wykazu ale jednak dowód jakby ktoś nie chciał wierzyć

Santos · Post autor: **Santos** » 21 lis 2006, 20:57

dzidek pisze:
marker pisze: Jednak chyba przebije:

07/404 06:30 - 08:11 (01.93)
09/404 06:51 - 08:27 (01.85)
012/406 06:52 - 08:32 (01.92)
za to chyba nic nie przebije tego:
7/189 14:09 - 00:41 (10.87) na mediolanie godziny pracy powinny być liczone podwójnie
2/188 4:53 - 15:03 (10.42)

i to już jest przekroczenie przepisów

max 10 godzin i powinno sie tego skrupulatnie przestrzegac...

dzidek · Post autor: **dzidek** » 21 lis 2006, 21:04

ryzy1 pisze:W wakacje było coś takiego :
M6/191 05:51 - 16:15 (10.98)
Mało widoczny urywek wykazu ale jednak dowód jakby ktoś nie chciał wierzyć

mam lepiej widoczny ale to się nie liczy bo tu wymienialiśmy wyłącznie obecne brygady jeżdżące na mieście

[ Dodano: 2006-11-21, 21:06 ]

Santos pisze:i to już jest przekroczenie przepisów max 10 godzin i powinno sie tego skrupulatnie przestrzegac...

niestety oszczędności w firmie.

Tymesz · Post autor: **Tymesz** » 22 lis 2006, 12:31

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 22 lis 2006, 13:18

Tymesz pisze:
ryzy1 pisze: W wakacje było coś takiego :
M6/191 05:51 - 16:15 (10.98)
Mało widoczny urywek wykazu ale jednak dowód jakby ktoś nie chciał wierzyć
Chyba coś przekłamujesz??
Od 5:51 do 16:15 masz 10 godzin i 24 minuty czyli zapis 10.40 dodając do tego 15 minut OC na wyjazd i 10 minut na zjazd wynosi 10 godzin i 49 minut czyli 10.82, a nie 10.98

Na zjazd dolicza się 25 minut, a nie 10

Ryży · Post autor: **Ryży** » 22 lis 2006, 13:26

Tymesz pisze:Chyba coś przekłamujesz??

Nie mam po co

Jak widziałeś zapewne tak było napisane na wykazie.

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 23 lis 2006, 10:17

Jeśli chodzi o najkrótszy czas pracy na jednej linii to wymienie 1/722 w DP i w DS. Kierowca Ex 26 najpierw jeździ extrówką a potem wyjeżdża o 4:57 i ma zmianę o 5:51 na Wiatracznej. Czas pracy na 722 - 1.15.

Ciekawa sytuacja miała miejsce z piątku na sobotę (nie wiem jak teraz jest):

w piątek przed Ex 27 jeździł 1/153 20:44 - 23:51 (3.37) potem Ex 27 do 4:15 i już w sobotę wyjeżdżał na 2/141 5:09 - 7:20 (2.43) i dopiero miał zmianę na Marysinie i szedł do domu. Czas pracy wynosił 10.28 + jeszcze trochę przerwy na zakładzie pomiędzy Ex a 141. Tak że czas spędzony w pracy wynosił 10 h i 36 minut

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 23 lis 2006, 13:17

Plesim pisze:Kiedyś była taka absurdalna brygada na 2. Obsługiwał ją Mokotów. Dojazd do Babki, gdzie następowało włączenie na trasę. Przejazd na Annopol i powrót zjazdowy do Babki i na Mokotów.

Na 1-ce to funkcjonuje. Wyjazd z Woli na Annopol, zmiana tablic, zjazd na Wole