Linie nocne po reformie

[Autobus Czerwon]

Jeżeli chcemy już na siłę poprawić dostępność bulwarów, to zawsze można wznowić funkcjonowanie przystanku tramwajowego na Moście Śląsko-Dąbrowskim na wysokości Wisłostrady:D 385 z tego co pamiętam to faktycznie nie cieszyło się zbyt dużą popularnością. Ciągi poprzeczne dają radę

[Paweł D.]

Nie, no już bez przesady. Miłośnicy spędzania czasu na bulwarach dadzą radę ten kawałek przejść.

[Krzysztof_J]

Jeżeli chcemy już na siłę poprawić dostępność bulwarów, to zawsze można wznowić funkcjonowanie przystanku tramwajowego na Moście Śląsko-Dąbrowskim na wysokości Wisłostrady:D

Dlaczego wznowić? To tam kiedykolwiek był przystanek?

[Autobus Czerwon]

Oczywiście że istniał, ale nie wiem w którym roku poległ pod naporem św. przepustowości

[pietia]

Jeśli dobrze pamiętam, to zniknął jakoś na początku lat 80.

[KM]

Tramwar podaje, że były to jednak lata 70.
https://tramwar.pl/tw-trasawz.html

[Stary Pingwin]

Na Moście Poniatowskiego też było więcej przystanków. Przy prędkości 10 pewnie były niepotrzebne.

[Łukasz]

Na Moście Poniatowskiego też było więcej przystanków. Przy prędkości 10 pewnie były niepotrzebne.

Teraz jest 20, więc w sumie może nie wskoczysz, ale i łatwo się zatrzymać

Przystanek na Śląsko Dąbrowskim byłby całkiem fajny imo. Ja to bym nawet poszedł dalej i przesunął ten sprzed tunelu na drugą stronę. Tylko trzeba by zbudować nowe zabytkowe schody ruchome, a tego się pewnie nie da.

Może ten ruch samochodowy nie jest tam aż tak potrzebny, ale jednak jest - i wydaje mi się, że przy obecnych przepisach praktycznie 90% przejazdów kończy się ich łamaniem. Bo albo ktoś przechodzi, albo zamierza przejść, albo zmierza w kierunku przejścia. A autobusy wpadają na ten przystanek z całkiem dużą prędkością.

[Stary Pingwin]

Żeby tylko nikomu nie przyszło do głowy zastosować tam sygnalizacji świetlnej, bo sparaliżuje ruch.

[Bastian]

Prędzej czy później tym się skończy, obawiam się. Niczym innym nie jesteś już w stanie zapewnić pieszym względnego bezpieczeństwa.

[KM]

Światła by się tam bardzo przydały. Przejście długie, bez azylu, na dodatek z pierwszeństwem tramwajów, ale nie autobusów czy samochodów. Przejdziesz tam gdzie masz pierwszeństwo, ale musisz stanąć na jezdni, żeby przepuścić tramwaj.
W tym kontekście nie mogę też zrozumieć, dlaczego jadąc od strony Pragi wciąż stosuje się czasowe ograniczenie ruchu dla samochodów i zmusza się do zjazdu na Wisłostradę, a jadąc od strony Centrum wjazd jest swobodny. Gdyby było stałe (lub szersze niż teraz) ograniczenie ruchu aut dla obu kierunków, światła nie „paraliżowałyby ruchu”.

[pawcio]

Przejdziesz tam gdzie masz pierwszeństwo, ale musisz stanąć na jezdni, żeby przepuścić tramwaj.

A skąd taki pomysł, skoro to jest jedno przejście? Jesteś na przejściu, więc masz pierwszeństwo także przed tramwajem.

[fik]

To trzeba tym tramwajom progi zwalniające zamontować, bo notorycznie to pierwszeństwo wymuszają.

[michael112]

To trzeba tym tramwajom progi zwalniające zamontować, bo notorycznie to pierwszeństwo wymuszają.

A to prawda. I nawet nie wiedziałem że obowiązuje

Jesteś na przejściu, więc masz pierwszeństwo także przed tramwajem.

[Stary Pingwin]

Mogę przepuszczać wszystkich pieszych i to robię, ale kiedyś trzeba ruszyć z pasażerami. Wolę przerwę na pętli, niż u podnóża Starówki. Swoim torem, swobodnie można przejechać między godziną 23.120 a 3.00 rano.