Praga Północ i jej problemy komunikacyjne

[Bastian]

A Ratuszową nie można by było po torowisku walić i w prawo dać w fazie dla 20?

Nie wiem, czy nie jest tam za wąsko.

[pawcio]

Jedno to szerokość i w szczególności zachodzenie na skręcie w burtę tramwaju w drugą stronę, drugie to sygnalizator dla takiego autobusu.

[Łukasz]

A Ratuszową nie można by było po torowisku walić i w prawo dać w fazie dla 20?

Kiedyś się dało

Można też przez Pl.Hallera jeździć, już pewnie byłoby szybciej niż na skręcie.

Albo dopuścić skręt w lewo dla autobusów za Pl.Wileńskim.

W sobotę po 18 w krótkim odstępie przyjechało 509 na -34, drugie na -20 a zaraz za nimi zbliżało się jedno na -5 i nie miało zamiaru stać na lewym pasie.

[adamrozbicki]

A Ratuszową nie można by było po torowisku walić i w prawo dać w fazie dla 20?

Kiedyś się dało

Można też przez Pl.Hallera jeździć, już pewnie byłoby szybciej niż na skręcie.

Albo dopuścić skręt w lewo dla autobusów za Pl.Wileńskim.

W sobotę po 18 w krótkim odstępie przyjechało 509 na -34, drugie na -20 a zaraz za nimi zbliżało się jedno na -5 i nie miało zamiaru stać na lewym pasie.

W sobotę z Gocławia do Targowej -34? To gdzie on tam stoi w korku?

[karmat]

Może to kumulacja z poprzednich kółek. Chyba już wszyscy stracili nadzieję, że ta linia wróci w takcie co 10 min...

[sprinter]

Kiedyś się dało

Można też przez Pl.Hallera jeździć, już pewnie byłoby szybciej niż na skręcie.

Albo dopuścić skręt w lewo dla autobusów za Pl.Wileńskim.

W sobotę po 18 w krótkim odstępie przyjechało 509 na -34, drugie na -20 a zaraz za nimi zbliżało się jedno na -5 i nie miało zamiaru stać na lewym pasie.

W sobotę z Gocławia do Targowej -34? To gdzie on tam stoi w korku?

Poza samym lewoskrętem przy Wileńskim może dojść kwestia stylu jazdy podczas całej trasy - kto jeździ ambitnie złapie -5, a kto nie to -20. Jeśli ktoś nieambitny jeździ za ambitnym to zgarnia tłumy z dwóch kursów i wymiana pasażerska trwa wieki. Do tego dochodzą wątpliwej jakości przerwy, które trzeba sztucznie wydłużać, by zrobić piętnastki.

[Łukasz]

Nie wiem, jaka była przyczyna. Wymiany to jasne, Wileński czy Rondo Starzyńskiego zwłaszcza m. Przy Żeraniu już byli odwrotnie. Dochodzą jeszcze przystanki na żądanie.

[rufio198]

A Ratuszową nie można by było po torowisku walić i w prawo dać w fazie dla 20?

Kiedyś się dało

Można też przez Pl.Hallera jeździć, już pewnie byłoby szybciej niż na skręcie.

Albo dopuścić skręt w lewo dla autobusów za Pl.Wileńskim.

W sobotę po 18 w krótkim odstępie przyjechało 509 na -34, drugie na -20 a zaraz za nimi zbliżało się jedno na -5 i nie miało zamiaru stać na lewym pasie.

Eee tam nic nowego. Ta linia jest w miarę punktualnie pomiędzy 04:50 a 06:00. Potem jest loteria. W niedzielę bywa że jeździ planowo. To wtedy jest cud. Najgorzej z 509 jest po południu. Korki w kierunku Gocławia, korki w kierunku Winnicy i rozkład idzie w ....

[BrdzJkb]

Mamy 2025 rok, a na skrzyżowaniu z 4 pasami ruchu na wlocie i wydzielonym torowiskiem tramwajowym jedynym sposobem przyspieszenia transportu zbiorowego jest łamanie przepisów przez kierowcę.

[Autobus Czerwon]

Sposobów na przyspieszenie autobusów jest ogólnie naprawdę mnóstwo, tylko po prostu w Warszawie po prostu nikomu na tym nie zależy. Co jest o tyle zabawne że autobusy często pełnią rolę magistralą jak w przypadku 509 właśnie, a nie niemal wyłącznie dowozową.

[person]

Mamy 2025 rok, a na skrzyżowaniu z 4 pasami ruchu na wlocie i wydzielonym torowiskiem tramwajowym jedynym sposobem przyspieszenia transportu zbiorowego jest łamanie przepisów przez kierowcę.

4,5 miliarda.
Nikomu nie zależy.

[Łukasz]

Sposobów na przyspieszenie autobusów jest ogólnie naprawdę mnóstwo, tylko po prostu w Warszawie po prostu nikomu na tym nie zależy. Co jest o tyle zabawne że autobusy często pełnią rolę magistralą jak w przypadku 509 właśnie, a nie niemal wyłącznie dowozową.

Jak się te linie magistralna zrobi co 15 minut, to nawet nie będęla tak bardzo parami jeździć.

[BrdzJkb]

nikomu na tym nie zależy

W tym cały problem, że autobusy nie mają swojego gospodarza. Dobrze, że w TW komuś zależy bo byłoby to samo.

Nie wiem jak tam aktywność operatorów autobusowych ale to im powinno zależeć najbardziej.

[PiotrekP]

O, rok po moim wpisie na forum temat przeniósł się do gazety Autobusy dalej tkwią w korku, miesiące mijają i nie ma pomysłu na poprawę sytuacji.

[Łukasz]

O, rok po moim wpisie na forum temat przeniósł się do gazety Autobusy dalej tkwią w korku, miesiące mijają i nie ma pomysłu na poprawę sytuacji.

Ja mam w sumie Skrócić 509 do Wileńskiego z obu stron I tak częstotliwości się rozjeżdżają w tym miejscu i są jakieś kombinacje ze wschodnim.