To jednak jest tak, że tam zapotrzebowanie na poprawę połączeń przez grzbiet Karkonoszy jest jednak realne, o ile z Karpacza do Pecu jeszcze droga przez przełęcz Okraj nie jest jakoś bardzo okrężna, o tyle w zachodniej części jest ciężej i ze Szklarskiej do Szpindlerowego Młynu trzeba nadrabiać srogo. Oczywiście mrzonki o tunelach (drogowych czy kolejowych), bo samorządowcy byli kiedyś w Alpach i sobie wymarzyli coś podobnego, są mrzonkami, o tyle jednak do pewnego stopnia rozumiem, skąd takie postulaty i marzenia się biorą.
(przy czym oczywiście samorządowcy po polskiej stronie gremialnie wierzą w to, że poprawa połączeń przyniesie przypływ turystów czeskich, a polscy ani trochę nie odpłyną, i vice versa)
Koleje Dolnośląskie
Moderator: JacekM
- vernalisadonis
- Posty: 2883
- Rejestracja: 03 cze 2012, 13:12
Od jutra do czerwca trasa do Trzebnicy idzie do remontu
No i od jakiegoś czasu KD jeździ już do Brzegu.
Może ufa dogadać się z Opolem i.na całej trasie zrobią przejazd?
No i od jakiegoś czasu KD jeździ już do Brzegu.
Może ufa dogadać się z Opolem i.na całej trasie zrobią przejazd?
Warszawa, 08.07.2014r., 8505/4A/519
Wrocław, 04.02.2016r., 4630/010A/146
Bydgoszcz, 05.01.2022 M202/3/55
Kraków, 19.10.2024 mc339/4A/178
Komunikacja miejska oraz kolej
Wrocław, 04.02.2016r., 4630/010A/146
Bydgoszcz, 05.01.2022 M202/3/55
Kraków, 19.10.2024 mc339/4A/178
Komunikacja miejska oraz kolej