O spółce PKP Intercity

[ashir]

https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/ ... kowem.html

Czyżby pierwsza reakcja na wejście RegioJet na trasę Warszawa - Kraków?

Pewnie jakaś drobna Co może zdziałać jedną para pociągów o losowej godzinie? Nic

Jedna niewiele, ale od 14 grudnia ma być 8 par i z czasem przejazdu jak EIP (bez trasy okrężnej przez Zawiercie), co więcej pociągi będą kończyły na Płaszowie. Na horyzoncie też pojawia się LeoExpress z 2 parami od 1 marca na trasie: Warszawa - Kraków - Praga, więc konkurencja będzie już zauważalna.

[ashir]

PKP Intercity szykuje na październik dwie promocje, pierwsza będzie skierowana dla uczniów, studentów, doktorantów i nauczycieli, w ramach której zaoferuje bilety za 1 zł na dowolne połączenie w dniu 14 października na pociągi TLK, IC, EIC, EIP, a druga to promocyjny kurs Pendolino 18 października na trasie: Warszawa - Zakopane - Warszawa i bilety za 1 zł dla każdego na przejazd w 2 klasie EIP z Warszawy/Krakowa do Nowego Targu/Zakopanego lub w drugą stronę. Akcja promocyjne Pendo za złotówkę jest związana z tym, że w nowym rozkładzie będzie tam docierała jedna para EIP, podobne wydłużenie tylko sezonowe będzie również do Ustki.

A nawet trzy promocje, bo jeszcze będą bilety po 1 zł dla seniorów na przejazdy 20 października dowolnym pociągiem z siatki PKP Intercity.

[Łukasz]

Nie widzę tego pendolino do Zakopanego w rozkładach Już chyba powinni go umieścić

[Piottr]

Co może zdziałać jedną para pociągów o losowej godzinie? Nic

To samo co kiedyś z monopolem telekomuny zrobił NOM: pokazać, że można taniej.
Mnie tylko brakuje odpowiedniej kampanii medialnej z odlatującym pałacem kultury w żółtych barwach RegioJeta

[ashir]

Nie widzę tego pendolino do Zakopanego w rozkładach Już chyba powinni go umieścić

Podejrzewam, że w czwartek będzie oficjalna informacja ze strony PKP Intercity i ruszy sprzedaż biletów równo 30 dni przed odjazdem.

[ashir]

Co może zdziałać jedną para pociągów o losowej godzinie? Nic

To samo co kiedyś z monopolem telekomuny zrobił NOM: pokazać, że można taniej.
Mnie tylko brakuje odpowiedniej kampanii medialnej z odlatującym pałacem kultury w żółtych barwach RegioJeta

No właśnie, za 2 dni start połączeń, a zapełnienie tragiczne. Dużo lepsze ma LeoExpress na kursy startujące od marca, na kurs inauguracyjny już od dawna zostały ostatnie miejsca, później na kwiecień, maj też jest przyzwoicie. Może to kwestia biletów za 8 zł do Krakowa i za 48 zł do Pragi, ale na pewno też zaproszenia mediów na promocyjny kurs, które same już zadbały o reklamę firmy. Na portalach społecznościowych też wrzucił posty LeoExpress. A RegioJet jakby nie zależało na reklamowaniu swoich usług. Sprzedaż biletów rozpoczęli raptem tydzień przed pierwszym kursem i bez jakiegoś rozgłosu. Zwykły Kowalski raczej się nie dowie o nowym przewoźniku. Liczą na pocztę pantoflową? Trochę mi to przypomina strategię FlixBusa, który również po dziś w dużym stopniu (ale jest już trochę lepiej) nie potrafi się chwalić nowymi połączeniami, promocjami itd., co PolskiBus miał opanowane do perfekcji i przynosiło to zakładane rezultaty.

[ashir]

Nie widzę tego pendolino do Zakopanego w rozkładach Już chyba powinni go umieścić

Już jest, po prostu pojedzie zamiast EIC Tatry. Rozkład będzie identyczny.

[Łukasz]

Nie widzę tego pendolino do Zakopanego w rozkładach Już chyba powinni go umieścić

Już jest, po prostu pojedzie zamiast EIC Tatry. Rozkład będzie identyczny.

Dzięki

[kajo]

To samo co kiedyś z monopolem telekomuny zrobił NOM: pokazać, że można taniej.
Mnie tylko brakuje odpowiedniej kampanii medialnej z odlatującym pałacem kultury w żółtych barwach RegioJeta

No właśnie, za 2 dni start połączeń, a zapełnienie tragiczne. Dużo lepsze ma LeoExpress na kursy startujące od marca, na kurs inauguracyjny już od dawna zostały ostatnie miejsca, później na kwiecień, maj też jest przyzwoicie. Może to kwestia biletów za 8 zł do Krakowa i za 48 zł do Pragi, ale na pewno też zaproszenia mediów na promocyjny kurs, które same już zadbały o reklamę firmy. Na portalach społecznościowych też wrzucił posty LeoExpress. A RegioJet jakby nie zależało na reklamowaniu swoich usług. Sprzedaż biletów rozpoczęli raptem tydzień przed pierwszym kursem i bez jakiegoś rozgłosu. Zwykły Kowalski raczej się nie dowie o nowym przewoźniku. Liczą na pocztę pantoflową? Trochę mi to przypomina strategię FlixBusa, który również po dziś w dużym stopniu (ale jest już trochę lepiej) nie potrafi się chwalić nowymi połączeniami, promocjami itd., co PolskiBus miał opanowane do perfekcji i przynosiło to zakładane rezultaty.

Regiojet chyba mam założenie, że przez pierwszy okres się nie wychyla, bo wie że będzie dużo wtop. W sumie rozsądnie. Intercity mocno chwali nowe połączenia (jak połączenia Praga-Gdańsk) a później najmniejsza wpadka czy opóźnienie są rozdmuchiwane. Może to najmądrzejsza strategia? Zobaczymy.

[ashir]

Chyba największą wpadkę jaką mogą zaliczyć to defekt taboru, bo raczej będzie problem z zorganizowaniem zastępczego transportu.

[Łukasz]

Chyba największą wpadkę jaką mogą zaliczyć to defekt taboru, bo raczej będzie problem z zorganizowaniem zastępczego transportu.

Taksówkę dla tych 2 osób to jakoś ogarną Chyba że skończy się jak w którymś ostatnim IC, pod którego ktoś wlazł na CMK i z uwagi na to, że do najbliższej sensownej drogi było 5 km, opóźnienie wyniosło ponad 7 godzin, więc wspaniałomyślnie pociąg o 5 rano rozwiązano w Dąbrowie Górniczej.

[kajo]

Chyba największą wpadkę jaką mogą zaliczyć to defekt taboru, bo raczej będzie problem z zorganizowaniem zastępczego transportu.

No nie wiem. Pytanie czy mają już wystarczająco ludzi? Czy jak maszynista zaśpi to jest zastępstwo itd.

[ashir]

Chyba największą wpadkę jaką mogą zaliczyć to defekt taboru, bo raczej będzie problem z zorganizowaniem zastępczego transportu.

No nie wiem. Pytanie czy mają już wystarczająco ludzi? Czy jak maszynista zaśpi to jest zastępstwo itd.

Do 1 pary Warszawa - Kraków miałoby im brakować ludzi? Od 14 grudnia ma być 8xKraków, 6xPoznań, 3xGdynia, 1xPraga/Wiedeń to rzeczywiście wtedy może być wyzwanie, ale teraz? W ogóle, gdzie będzie miał zaplecze RegioJet w Polsce?

[Bastian]

Od 14 grudnia ma być 8xKraków, 6xPoznań, 3xGdynia, 1xPraga/Wiedeń to rzeczywiście wtedy może być wyzwanie, ale teraz? W ogóle, gdzie będzie miał zaplecze RegioJet w Polsce?

Moim zdaniem łatwiej o zastępstwo przy większej liczbie kursów.

[px33]

Na pewno, bo koszty rezerwy rozłożą się na więcej połączeń a tu dla bezpieczeństwa należałoby de facto mieć pod telefonem drugie tyle ludzi co w taborze (ew. może założoną obsadę podwójną, która w razie czego zredukuje się sama).

A jak właściwie wygląda od strony prawnej dorywcza praca maszynisty? Pracodawcy nie zabraniają okazjonalnie pracować w innej firmie? Można jechać nowym typem pociągu/lokomotywy po prowizorycznym szkoleniu czy musi być jakieś długie i z pokwitowaniem?