Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2026

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 13 lut 2026, 3:27

Czarny scenariusz, nawet pomijając kwestię nadrzędności ruchu kołowego. Nakładki gdzieś w okolicy Kolejowej nie da się zamontować? Przynajmniej ta 1 tam dojedzie, bo gdzie ją posłać? Na Cmentarz (Wolski)?

bentes · Post autor: **bentes** » 13 lut 2026, 5:36

A 24 którędy?

Post autor: **Bastian** » 13 lut 2026, 8:54

Do zawieszenia, 13 na Bemowo.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 13 lut 2026, 10:29

A po drugiej stronie zasilenie 9 na Okęcie (co zastąpiłoby 24 od Gocławka do Zawiszy i 1 od Zawiszy na Okęcie)

bentes · Post autor: **bentes** » 13 lut 2026, 11:25

Jak wiadukt na Towarowej pierdyknie przed wakacjami, to będzie wesoło patrząc na plany remontowe. Północna część sieci praktycznie odcięta od południowej.
Gdyby tylko były skręty na patelni, pod Centralnym i na Daszyniaku... Gdyby.

michael112 · Post autor: **michael112** » 13 lut 2026, 11:31

bentes pisze: ↑
13 lut 2026, 11:25
Jak wiadukt na Towarowej pierdyknie przed wakacjami, to będzie wesoło patrząc na plany remontowe. Północna część sieci praktycznie odcięta od południowej.

To wtedy Jerozolimskie i Grójecką Zawiszy-Narutowicza należy remontować w tym samym czasie, bo i tak jedno staje się powiązane z drugim.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 13 lut 2026, 11:34

Grójecka i Jerozolimskie i tak będą robione w tym samym czasie. Tyle że na Grójecką jest przeznaczone o połowę mniej czasu bo i odcinek krótszy.