Po co są w ogóle te podjazdy na pętlę ? Naprawdę na zamówienie jednej osoby ? Idąc dalej, po co jest w ogóle ta linia ?person pisze: ↑11 lut 2026, 8:22Pani Wanda Zawada żyje i zaalarmowała TVP3 Warszawa, że niektóre 160 nie wjeżdżają na pętlę:
https://warszawa.tvp.pl/479119/telewizy ... warszawski
Do tego Pani WZ chce żeby 160 w DS kursowały od 7 lub 8 do 17, bo ona chce dojechać na cmentarz albo do centrum.
Co ciekawe - jest wypowiedź z UD, a nie ma ZTMu…
Oglądamy od 10:00.
Komunikacja na Targówku
Moderator: Wiliam
Przypomnę, że to przez panią Wandę pojawiły się poręcze w drugich drzwiach Ikarusów 
To jest kobieta która nie ma co robić na emeryturze tylko listy z pierdołami pisze.
To jest kobieta która nie ma co robić na emeryturze tylko listy z pierdołami pisze.Bo kiedyś przecież 160 każde tam kończyło i przy wydłużeniu trasy najwyraźniej ktoś uznał, że nadal powinno podjeżdżać.mb112 pisze: ↑11 lut 2026, 10:08Po co są w ogóle te podjazdy na pętlę ? Naprawdę na zamówienie jednej osoby ? Idąc dalej, po co jest w ogóle ta linia ?person pisze: ↑11 lut 2026, 8:22Pani Wanda Zawada żyje i zaalarmowała TVP3 Warszawa, że niektóre 160 nie wjeżdżają na pętlę:
https://warszawa.tvp.pl/479119/telewizy ... warszawski
Do tego Pani WZ chce żeby 160 w DS kursowały od 7 lub 8 do 17, bo ona chce dojechać na cmentarz albo do centrum.
Co ciekawe - jest wypowiedź z UD, a nie ma ZTMu…
Oglądamy od 10:00.
Na początku uznał, że nie musi. Ale chyba potem Wandy się darły, że zabierajom.
Po co jest ta linia? Nikt nie wie po co, więc nie musisz się bać, że ktoś zapyta. Ty wiesz co my robimy tą linią?
ŁK
Ano właśnie. Skoro to hówno w ogóle istnieje, to niech wszystkie tam podjeżdżają. Co innego, że kierowcy chyba powinni patrzyć na sterownik z informacją o przystankach na trasie, prawda?
Po co w ogóle 160 istnieje, na dodatek z DWC na Zieloną Białołękę?
Był moment, że wszystkie kursy podjeżdżały. A co do patrzenia w sterownik to pewnie nie pomaga, że przystanek na pętli nazywa się też Metro Trocka, a nie Targówek.
Tak w sumie jak już coś musi to powinno tam podjeżdżać 156. I tak to socjal który kręci się po Bródnie i Targówku jak smród po gaciach, taki podjazd przy gigantycznym czasie przejazdu tej linii nic nie zmieni.
6, 20, 23, 26, 160, 509, N03
Czy jest to jedyny przypadek dwóch przystanków o tej samej nazwie na trasie w Warszawie? Czy kierowcy jadący z ZP Centrum na DWC omijają pierwszy przystanek, bo "nie pomaga, że jest o tej samej nazwie co pętla"?
Czy kierowcy na 129/201/249 omijają jedno z dwóch Parków Moczydło?
BTW - niestety nie wiemy czy "problem" p. Zawady jest realny, czy nie, tj. ile takich ominięć pętli faktycznie miało miejsce...
No właśnie dwa przystanki pod rząd o tej samej nazwie to nie problem (chociaż to nie powinno być regułą), o ile są na normalnej trasie, nie wymagającej jakiś bezsensownych podjazdów w niektórych kursach. To tak jakby sobie ktoś wymyślił, że np. 184 ma w co którymś kursie przejechać sobie przez pętlę Nowe Bemowo 'bo tak', 'bo parę osób miałoby bliżej'.
A jak im bardzo zależy to niech sobie zrobią przystanki pt. Korzona normalnie na ulicy, nawet w przepisowej odległości od sąsiednich by pewnie były.
Była taka koncepcja.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Wanda mieszka na Askenazego 7 także wszystko inne niż pierwszy peron na pętli to rozwiązanie niekorzystne 
Przy okazji zwracam uwagę, że wlaśnie przez to pasażerowie 140 na pętli muszą wsiadać do autobusów z jezdni, a piękny długi peron na 5 autobusów jest wykorzystywany raz na średnio 15 minut (jak kierowca podjedzie).
Przy okazji zwracam uwagę, że wlaśnie przez to pasażerowie 140 na pętli muszą wsiadać do autobusów z jezdni, a piękny długi peron na 5 autobusów jest wykorzystywany raz na średnio 15 minut (jak kierowca podjedzie).