Objazdy i inne okresowe zmiany tras tramwajów - 2026

Post autor: **pawcio** » 30 mar 2026, 20:04

Wiliam pisze: ↑
30 mar 2026, 19:28
Jaki jest sens łączyć 24 i 72 poprzez wycieczkę po Śródmieściu? Nie ma dwukierunków na 24 do Ronda Daszyńskiego? I wtedy Piaski opędzlować jakimiś skróconymi kursami 33, albo więcej kursów 16 z Muranowskiej?

Od północy nie będzie dojazdu do Daszyńskiego. Więc jak inaczej? A trzeci slot na Okopowej musi być i najlepiej żeby nie jechał na Wolę, bo mógłby zatkać zachodni wlot Kercelaka bez wydzielonego toru do skrętu w lewo.

Post autor: **Wiliam** » 30 mar 2026, 20:26

Myślałem o 24 Skierniewicką i Kasprzaka do zwrotnic na Prostej. Jakoś wydaje mi się że Kercelak jest bardziej elastyczny niż Femina, gdzie każdy skręcający robi utrudnienia. A to 72 na dodatek będzie puste na tym skręcie.

Post autor: **pawcio** » 30 mar 2026, 20:31

Przy 10 i 11 jeżdżących w sumie co 4 minuty 24 miałoby duże szanse nie wyrabiać się z obrotami i blokować tranzyt.
Kercelak działa nie najgorzej ale cztery sloty prosto i trzy w lewo (w lewo daje radę tylko na pierwszego), to już za dużo.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 30 mar 2026, 20:52

Rafaello_24 pisze: ↑
30 mar 2026, 19:54
Ciekawe jaka obsługa? Stalowa ? Woronicza ? Kleszczowa ?

Redutowa

Rafaello_24 · Post autor: **Rafaello_24** » 30 mar 2026, 21:24

Flash8222 pisze: ↑
30 mar 2026, 20:52

Rafaello_24 pisze: ↑
30 mar 2026, 19:54
Ciekawe jaka obsługa? Stalowa ? Woronicza ? Kleszczowa ?
Redutowa

Zdecydowanie !!! Do spółki z CHEŁMSKĄ

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 30 mar 2026, 22:29

Nie można było przy okazji zrobić skrętów na Daszyńskiego?

Post autor: **pawcio** » 31 mar 2026, 5:58

Nie można.

gfedorynski · Post autor: **gfedorynski** » 31 mar 2026, 8:56

Zawsze ta konieczność dziejowa.

(Można było - lata temu - zamiast czekać aż będą potrzebne i będzie za późno.)

Post autor: **pawcio** » 31 mar 2026, 10:14

Trzeba było po M2C nie dać się wbić w narrację n+2. Teraz jest i tak lepiej, bo n+2 zmieniło się w n+5.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 04 kwie 2026, 17:22

Po co właściwie jest ta kombinacja z 76? Zamiast 13? To dlaczego nie na Wschodni przynajmniej? A gdyby na stałe takie 76 jeździło na Ratuszową/Kawęczyńską, to pewnie brakowałoby brygad, co?

Przecinak · Post autor: **Przecinak** » 04 kwie 2026, 17:30

Obstawiam, że zapełnienie luki po zawieszonej 13 na obleganym odcinku MRA - Stare Miasto - Wileniak.

Post autor: **pawcio** » 04 kwie 2026, 19:57

Raczej zatrudnienie 16bis w weekendy do czegoś mądrzejszego niż zawracanie na Muranowskiej. W sumie w każdy weekend by tak mogło.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 05 kwie 2026, 9:08

Ja jednak mam spore wątpliwości czy Kercelak to udźwignie. Oby:

Kod: Zaznacz cały

    20    06:12    Żerań FSO
    23    06:12    Czynszowa
    71    06:12    Żerań Wschodni
    9     06:12   P+R Al. Krakowska
    26    06:13    Wiatraczna

    13    07:05    Kawęczyńska-Bazylika
    23    07:06    Czynszowa
    71    07:07    Żerań Wschodni
    20    07:10    Żerań FSO
    71    07:11    Annopol
    13    07:13    Kawęczyńska-Bazylika
    23    07:14    Czynszowa
    26    07:15    Wiatraczna
    71    07:15    Żerań Wschodni
    20    07:18    Żerań FSO
    71    07:19    Annopol
    26    07:20    Wiatraczna
    13    07:21    Kawęczyńska-Bazylika
    23    07:22    Czynszowa
    26    07:23    Wiatraczna
    71    07:23    Żerań Wschodni

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 05 kwie 2026, 9:17

pawcio pisze:Raczej zatrudnienie 16bis w weekendy do czegoś mądrzejszego niż zawracanie na Muranowskiej. W sumie w każdy weekend by tak mogło.

Może nie tylko w weekend

No ale nie po to budowano Muranowską

Brygadowo to pewnie doszłoby że 3-4, ale za to można by uspokoić postoje.

Post autor: **pawcio** » 05 kwie 2026, 20:03

Nie da rady. Dworzec Wileński 08 nie przepuści, bo byłoby tam 60 kursów na godzinę.

WAWKOM