[KM] Górny Mokotów

[man1956]

Kierowcy dowiedzieli się, że Dolna wreszcie otwarta i przerzucili się ze Spacerowej.

[TGM]

Skoro autobusy nie wrócą na Rakowiecką i zostaną na Batorego, powinien powstać przystanek przy Zielonej Budce dla 167 i 168, a trasa skorygowana przez Pl. Unii i Boya w stronę Zachodnią. Przystanek na Batorego jest zbyt oddalony od Rakowieckiej.

[michael112]

A po co tam jeszcze jeden przystanek przy Zielonej Budce? To jak już to by mogły się zatrzymywać przy istniejącym przystanku kawałek dalej, przy biurze(?) Roberta Biedronia.
Poza tym, jak już, to lepiej by było odpalić 167 i 168 (i nocnym) przystanek "Pl. Unii Lubelskiej" w drugą stronę, ten koło kościoła protestanckiego. Tam też jest duża odległość między kolejnymi przystankami.

[person]

Zdecydowanie lepiej, by 167 i 168 kursowały przez pl. Unii. Żadnego przystanku pod Grycanem.
BTW - chyba całkiem niedawno pojawił się przystanek Wiśniowa 51...

[michael112]

BTW - chyba całkiem niedawno pojawił się przystanek Wiśniowa 51...

A nie jest od początku funkcjonowania objazdu? Swoją drogą, nie mam pojęcia, dlaczego tylko w jedną stronę...

[Łukasz]

Czy mi się wydaje, czy w 167 na Batorego zwykle jest napełnienie co najwyżej siedzącymi? Wczoraj wieczorem to w ogóle było 0 osób w kierunku Ochoty. Może można już na spokoju rozciąć tę linię albo ograniczyć do szczytu?

[Krokiet]

Otworzą tramwaj przez Pole Mokotowskie to pozwolimy kasować.

[Łukasz]

Otworzą tramwaj przez Pole Mokotowskie to pozwolimy kasować.

Weź, to jeszcze pół dekady.

Obstawiam, że z Dolnego Mokotowa do GUS czy SGH jednak już ludzie wybierają 19. Do metra SGH się nie opłaca też jechać, bo można przesiąść się w szesnastkę (o ile ktoś nie jedzie do samego SGH). Na ochotę też nie każdy jedzie dokładnie na Wawelską, więc 14 jest też ok, bo jednak jeździ regularnie co 8 minut a nie losowo. Zobaczymy, jak to będzie działać w czasie zamknięcia Niepodległości. Ja bym się powoli przyzwyczajał do myśli o modyfikacji 167.

[man1956]

Rzeczywiście, na Dolnym Mokotowie 167 opustoszało. Naturalną koleją rzeczy byłoby więc puszczenie 167 na Ochotę bezpośrednio przez Wisłostradę i Trasę Ł.

[wincenty]

Rzeczywiście, na Dolnym Mokotowie 167 opustoszało. Naturalną koleją rzeczy byłoby więc puszczenie 167 na Ochotę bezpośrednio przez Wisłostradę i Trasę Ł.

Bo wygony na Batorego nie są atrakcyjnym celem podróży.
Było nim bliskie wejście do metra Pole Mokotowskie, Urząd Dzielnicy Mokotów, okoliczne szkoły itd.
Rakowiecka też straciła wiele atrakcyjnych połączeń na rzecz samej 19...
Takie uszczęśliwianie ludzi na siłę tym tramwajem...

[man1956]

Pełna zgoda.

[Łukasz]

Pełna zgoda.

Ja się nie zgadzam Tzn. oczywiście na Rakowieckiej muszą być 2 sloty i już. Wtedy ma to sens podobny jak metro - mimo przesiadki, jest częściej, szybciej, bardziej przewidywalnie. To nie jest znowu tak, że cały Mokotów dolny mieszkał przy trasie 167. 19 zbiera więcej ludzi z poprzek, brakuje linii z Sielc, która obsłuży całą Wisłostradę. Dlatego kiedyś proponowałem 167 połączyć ze 168 z przesiadką przy Sielcach. Bezpośrednio zostaje wciąż 141, które można też skończyć przy Torwarze (coś dalej dać na Pragę, może 187!), żeby było bardziej przewidywalne.