[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

[gotenan]

Ostatnio na stan R-1 wpisano ponownie wagon 2046 i jest ponoć w remoncie, wie ktoś jakie są plany wobec tego wozu?

[MisiekK]

Ostatnio na stan R-1 wpisano ponownie wagon 2046 i jest ponoć w remoncie, wie ktoś jakie są plany wobec tego wozu?

Planowano go na zamianę z wyeksploatowanym sieciowym 388. W tym, że jest to kolejny trup z przekorodowanym pudłem, który powinien iść na złom.

[Bywalec]

I dlatego TW ogłosiło konsultacje do przetargu na zupełnie nowy wagon sieciowy a 2046 zastąpi w ruchu powypadkowy wagon 2039.

[ZielonyJamnik]

Ostatnio na stan R-1 wpisano ponownie wagon 2046 i jest ponoć w remoncie, wie ktoś jakie są plany wobec tego wozu?

Planowano go na zamianę z wyeksploatowanym sieciowym 388. W tym, że jest to kolejny trup z przekorodowanym pudłem, który powinien iść na złom.

Planowano, czyli zrezygnowano z tego pomysłu? Szczególnie w świetle obecnych ogłoszonych konsultacji zakupu nowego pomiarowca?

A to nie lepiej wziąć jakieś 123N i przebudować jeden na pomiarowy, a drugi na gospodarczy? Pudło pewnie w lepszym stanie i na dłużej starczy.

[pawcio]

Hipolty są trochę za młode żeby je już zdejmować że stanu liniowego.

[px33]

Myślę że jeśli celem ma być wykonanie pojazdu na dekady to lepiej wziąć na bazę substandardowy pojazd w dobrym stanie (i tak w wieku do NG/RK) niż rozpadającego się trupa. Ubytek dla pasażerów będzie minimalny, a koszt remontu znacząco niższy niż przy totalnej przebudowie trupa czy przy zakupie nowego pojazdu specjalnego.