Nowe trasy tramwajowe

[wincenty]

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 84681.html

[person]

Budowa powinna skończyć się 2 lata temu*.
Uwierzę, gdy wbiją pierwszą łopatę...

*https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 54814.html


Za to na wczorajszej "Nadzwyczajnej komisji ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce" radni flamastrem na mapie wydłużali M4 do PKP Płody i rysowali tunele na Zieloną Białołękę...

[Yelonker]

Za to na wczorajszej "Nadzwyczajnej komisji ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce" radni flamastrem na mapie wydłużali M4 do PKP Płody i rysowali tunele na Zieloną Białołękę...

Tunele na Zieloną Białołękę to dosyć mocna przesada, natomiast co do zasady muszę się zgodzić, że przewidziana trasa M4 jest ogryzkiem. Jednocześnie konsekwentnie dalej twierdzę, że drążenie dwóch tuneli pod Wisłą w odległości 500 metrów od siebie jest strasznym marnotrastwem, a zmiana traa metra na Białołęce powinna przewidywać ulokowanie węzła M2/M4 w rejonie FSO, a dopiero dalej przedłużanie tej drugiej linii.

[person]

Murator w ramach klikalnej wierszówki przypomniał stare plany:

Codzienne dojazdy do Mordoru, jednego z głównych centrów biurowych w Warszawie, są trudne dla wielu osób. Planowana linia tramwajowa na al. Wilanowskiej miała to zmienić, lecz wszystko wskazuje, że szybko nie powstanie. Zamiast niej pojawiła się nowa, równie odległa w czasie obietnica – budowa 4. linii metra na tej trasie.

https://architektura.muratorplus.pl/pro ... -YNeD.html

[Flash8222]

Ta linia tramwajowa wciąż jest planowana, ale po budowie M4, a przynajmniej po budowie stacji przy dworcu południowym.

[Wolfchen]

W sumie mam wrażenie, że Mordor już coraz bardziej zmienia się w mieszkaniówkę, wiec nie jest już korpopustynią z dwoma pikami zapotrzebowania na transport.

[Łukasz]

W sumie mam wrażenie, że Mordor już coraz bardziej zmienia się w mieszkaniówkę, wiec nie jest już korpopustynią z dwoma pikami zapotrzebowania na transport.

To nie wrażenie tylko fakty, a jeszcze coraz więcej planów.

[Autobus Czerwon]

To dobrze że nie wydano zbyt pochopnie pieniędzy na infrastrukturę, skoro jak widać wystarczy poczekać 15-20 lat i problemy rozwiązują się same. Podobną taktykę proponuję zastosować w przypadku trasy tramwajowej na Gocław. Miejmy nadzieję że minimalne ruchy płyt tektonicznych matki ziemi sprawią że za X lat osiedle będzie nadawało się tylko do wyburzenia...i jednocześnie nie trzeba będzie tam budować ani infrastruktury tramwajowej ani metra

[Łukasz]

To dobrze że nie wydano zbyt pochopnie pieniędzy na infrastrukturę, skoro jak widać wystarczy poczekać 15-20 lat i problemy rozwiązują się same. Podobną taktykę proponuję zastosować w przypadku trasy tramwajowej na Gocław. Miejmy nadzieję że minimalne ruchy płyt tektonicznych matki ziemi sprawią że za X lat osiedle będzie nadawało się tylko do wyburzenia...i jednocześnie nie trzeba będzie tam budować ani infrastruktury tramwajowej ani metra

No to trochę powiązane, nie było infrastruktury, to część firm przeniosła się do centrum, więc coraz więcej budynków jest pustych. No i pandemia sporo zmieniła. Natomiast niestety wygląda, że za chwilę będzie mieszkać więcej osób niż pracowało, więc problem wróci.