O chłodzeniu i niechłodzeniu

person · Post autor: **person** » wczoraj, 11:27

To na pewno ZTM kazał wypuścić 116tki na miasto (w końcu wszystko co złe to inni, nigdy TW)

ZielonyJamnik · Post autor: **ZielonyJamnik** » wczoraj, 12:03

Przecież od dawna wiadomo, że elastyczność w TW jest na poziomie betonu

Post autor: **pawcio** » wczoraj, 14:03

Formalnie wyjazd z innego zakładu na Kawęczyńską a nie z R2 jest kursem wadliwym, bo nie zostanie zrealizowany odcinek brama K16a-Wojnicka.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » wczoraj, 14:09

Zawsze można zrobić PT z innego zakładu na R2 i dopiero wyjazd. 3158 ledwie miesiąc temu przyjechał z R2 na R4 dzien wcześniej wieczorem by wyjechać na linię 15 tylko dlatego bo miał okleinę okolicznosciową. Więc jak widać da się, jeśli idą za tym pieniądze. A jeśli interes pasazera to niestety, ale panie Areczku klimatyzacja jest dla kogo innego, pan może sobie uchylić okienko.

ziemniakizostaw · Post autor: **ziemniakizostaw** » wczoraj, 15:37

No dobra, ale ile jest w środku takiego tramwaju? Dużo zimniej będzie w kabinie?

A jak jest dziś w autobusach, ktoś z Was jeździ?

Matt Cubis · Post autor: **Matt Cubis** » wczoraj, 17:56

Jak silnik pracuje to w 88xx da się wytrzymać.

person · Post autor: **person** » wczoraj, 22:12

ziemniakizostaw pisze: ↑
wczoraj, 15:37
No dobra, ale ile jest w środku takiego tramwaju?

ZA DUŻO.
Ja do tego czegoś w lecie nie wsiadam z obawy o ścięcie białka w organizmie.