W sumie całkiem możliwe, dlatego pytam. W dalszym ciągu to jest drop ajentów ze 150 brygad do 100. Jak do tego doszło, nie wiem.
Chociaż i to pewnie można wytłumaczyć MZA.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
Można to wytłumaczyć absurdalnie wysokimi stawkami ajentów. Po co coś zlecać, jak można to zrobić samemu taniej i więcej płacąc pracownikom?
Polecam: http://www.zm.org.pl
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
Widzimy właśnie w sąsiednich wątkach i klimatyzacji, systemie informacji pasażerskiej czy pożarach pojazdów jaki to dobry pomysł. Umowy zlecenie zamiast umów o pracę to pewnie też plus.
MZA przynajmniej zlecenia daje tym co chcą, a nie po prostu wszystkim po kolei bo tak jest taniej. Ja nie będę nawet wspominał jak to wyglądałem dopóki ZTM nie wziął ich za mordę, przez co musi jeszcze angażować dodatkowe siły do kontroli każdego aspektu po kolei. Bo nigdy nie wiesz czego nie wpisałeś, a prywaciaz wykorzysta każdą najmniejsza lukę ze szkodą dla pasażera .
Polecam: http://www.zm.org.pl
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
MZA przez to, że ZTM wziął ajentów pod ciężki but, też się trochę ogarnąć musiały. To spirala nakręcających się zmian.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
A masz jakieś takie konkretniejsze uzasadnienie?
Obecnie tylko Mobilis starymi struclowymi mercami jest droższy od MZA. Na pozostałych kontraktach ajenckich stawka jest niższa.
Bo MZA nie ma wystarczających zasobów, żeby obsłużyć wszystkie linie w Warszawie. Nad nową Redutową zastanawiają się już x lat. No i średnia wieku wozów MZA była od zawsze wyższa niż wozów ajentów
Tak, zdecydowanie zamiana 8-letnich autobusów na 18-letnie jest z korzyścią dla pasażerów.
"Ale ty jesteś mądry, Bonifacy!"
-
ZielonyJamnik
- Posty: 1715
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Przykład Michalczewskiej pokazuje, że 5letnie wozy mogą być w gorszym stanie niż 18letnie
Mkną po koleinach zielone jamniki... 
Dla przeciętnego pasażera nie ma znaczenia stan silnika, tylko komfort i czystość wnętrza. SU18 (88xx czy 85xx) z MZA śmierdzą. Solbusy też, do tego komfort podobny do Jelczy M121/M181.
"Ale ty jesteś mądry, Bonifacy!"
+
Dlatego 93xx "wygląda" lepiej niż 18xx z MZA (Mimo, że to Solaris, nie Solbus. Solbusów nie ma co brać do porównania, to "inna liga").
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Ile Scanii Michalczewskiej spaliło się i jak często jeździły z deskami zamiast wyswietlaczy?