Tam mu kazali wjechać, jeździł 208 mało co też go nie trafił, akurat znajomy kierowca to mówił mi z pierwszej ręki o sytuacji w tym miejscu
Edit:
Jest film z Bitwy x Grójecka
https://youtu.be/iOPM-h2ScuM?feature=shared
Wypadek 7717 na Bitwy Warszawskiej
-
ZielonyJamnik
- Posty: 1719
- Rejestracja: 31 lip 2022, 8:25
Mkną po koleinach zielone jamniki... 
Myślę że do MZA powinny wkroczyć zewnętrzne instytucje. To nie jest normalne aby jedna firma miała tyle krytycznych zdarzeń na tle technicznym jak niedziałające hamulce czy palące się Solbusy gdzie według wstępnych ustaleń każdorazowo była jedna i ta sama przyczyna. Zaplecze techniczne widać kuleje i to nie na jednym zakładzie a na różnych dlatego przyczyn szukałbym wyzej. Art 179 KK się kłania. Dobra okazja do zmiany zarządu.
Tyle czyli ile? Jedno na miliony kursów?Bywalec pisze:Myślę że do MZA powinny wkroczyć zewnętrzne instytucje. To nie jest normalne aby jedna firma miała tyle krytycznych zdarzeń na tle technicznym jak niedziałające hamulce czy palące się Solbusy gdzie według wstępnych ustaleń każdorazowo była jedna i ta sama przyczyna. Zaplecze techniczne widać kuleje i to nie na jednym zakładzie a na różnych dlatego przyczyn szukałbym wyzej. Art 179 KK się kłania. Dobra okazja do zmiany zarządu.
ŁK
Aha czyli jedne na miliony kursów mogą bez żalu i konsekwencji zagrażać życiu ludzi? Fajny masz tok rozumowania.
To jest twój tok rozumowania, ja mam inny.Bywalec pisze:Aha czyli jedne na miliony kursów mogą bez żalu i konsekwencji zagrażać życiu ludzi? Fajny masz tok rozumowania.
ŁK
Interpretuje to inaczej. To Ty się czepnąłeś użytych przeze mnie słów w tonie bagatelizującym ilość zdarzeń krytycznych MZA.
Jak dla mnie serię autobusów powinni wycofać. Można się zastanowić też nad sprawdzeniem zajezdni.
Polecam: http://www.zm.org.pl
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
No więc pytam, jaki jest ten współczynnik. I jaki wg Ciebie jest taki, któremu się nie trzeba przyglądać. Bo zero nie będzie nigdy.Bywalec pisze:Interpretuje to inaczej. To Ty się czepnąłeś użytych przeze mnie słów w tonie bagatelizującym ilość zdarzeń krytycznych MZA.
ŁK
Nie powinno dojść do żadnego zdarzenia z winy zaniedbań zakładu jak to wykazano przy pożarach Solbusów. Nie mówię tu o przypadkach losowych a o zaniedbaniach, ja to rozróżniam.
OK. A już to wykazano, że to zaniedbania?Bywalec pisze:Nie powinno dojść do żadnego zdarzenia z winy zaniedbań zakładu jak to wykazano przy pożarach Solbusów. Nie mówię tu o przypadkach losowych a o zaniedbaniach, ja to rozróżniam.
ŁK
Coś w tym jest, skoro tzw włodarze miasta są już na fali rozdawania dymisji po ujawnieniu skandalicznych akcji w Szpitalu Południowym - to teraz jeszcze na deser mógłby polecieć ktoś ważny w MZA. Opozycja tylko czeka, aby rozdmuchiwać takie "smaczki" ...Bywalec pisze: ↑05 lip 2026, 20:44Myślę że do MZA powinny wkroczyć zewnętrzne instytucje. To nie jest normalne aby jedna firma miała tyle krytycznych zdarzeń na tle technicznym jak niedziałające hamulce czy palące się Solbusy gdzie według wstępnych ustaleń każdorazowo była jedna i ta sama przyczyna. Zaplecze techniczne widać kuleje i to nie na jednym zakładzie a na różnych dlatego przyczyn szukałbym wyzej. Art 179 KK się kłania. Dobra okazja do zmiany zarządu.
To idąc za ciosem, wysłać należy tę serię pod płot, do tego jeszcze 99** z Arrivy bo to w sumie bliźniacze wozy i jeszcze solówki 43**, bo to to samo tylko krótsze.
Ale za to niech chociaż zezwolą te Solbusy 73** z powrotem wdrożyć, bo za moment nie będzie wystarczającej ilości wozów i to mimo wakacyjnego planu.A co do reakcji kierowcy, to tak na chłopski rozum miał do dyspozycji luz na skrzyni, hamulec roboczy do oporu, ręczny i jeszcze ewentualnie odłączenie prądu przez taki mały hebelek pod oknem.
Ale któż wie co naprawdę w tym wozie akurat zgłupiało - faktem jest, że odcinek drogi, który pokonał mając już świadomość awarii był stosunkowo długi.Kierowca 58 lat, z uprawnieniami, trzeźwy, przytomny, nie wiadomo od jakiego czasu w MZA. Prawdopodobnie spore doświadczenie, że nikomu nic się nie stało. Natomiast to wy pewnie szybciej się dowiecie, co się stało realnie.
ŁK
W tym poście chyba masz błąd - jak rozumiem chodzi o efekt, że naciskasz hamulec - a rydwan dalej pcha naprzód.ZielonyJamnik pisze: ↑05 lip 2026, 19:44Jak dla mnie mógł zawór Westgate się przyciąć, to jest wada tych silników. Miałem tak kiedyś, że ja naciskam >>gaz<<, a autobus jedzie. Trzeba było dosyć mocno wcisnąć hamulec. Szczególnie to widoczne było w 43xx gdy na 1 biegu przy 1700obr puściło gaz i szybko naciskało hamulec to autobus potrafił jechać. Ale do tej pory się po dłuższej chwili zatrzymywał. A skrzyżowanie Bitwy x Grójecka przejechał na pełnych obrotach, sam słyszałem bo widziałem go po skoszeniu tramwaju
Publicznie nikt Ci tego nie wykaże, natomiast znane są już przyczyny i wnioski komisji technicznej w spółce po akcji z 7305.
Skoro przyczyną była ta sama usterka co w poprzednich wozach to dlaczego nie skontrolowano tego elementu w całej serii albo nie wymieniono? 2 pożary były akurat w dość krótkim odstępie czasu - jeden mały, drugi duży. Mi się wnioski same nasuwają.
Staram się pomijać teorie spiskowe, a nie mam dostępu do raportów komisji technicznej. Poza tym, czy oni tam wsadzają wąż ogrodowy czy przewód z katalogu?Bywalec pisze:Publicznie nikt Ci tego nie wykaże, natomiast znane są już przyczyny i wnioski komisji technicznej w spółce po akcji z 7305.
Skoro przyczyną była ta sama usterka co w poprzednich wozach to dlaczego nie skontrolowano tego elementu w całej serii albo nie wymieniono? 2 pożary były akurat w dość krótkim odstępie czasu - jeden mały, drugi duży. Mi się wnioski same nasuwają.
ŁK