Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

[ZielonyJamnik]

Zależy gdzie, na Ostrej prawdopodobnie zostaną Solbusy 12m z Woro i 15xx to tak - Many były lepsze.

Nie, bo stałyby na zajezdni zepsute

[zxcvbnm]

Bez przesady, pewnie parę napraw i tyle. Zresztą w MZA też nie jest różowo - skądś się ostatnia "fala pożarów" (no bo zakładamy, że 77xx/43xx to wina producenta) pojawiła.

[fraktal]

Zauważ tylko, że coraz większy procent taboru MZA stanowią elektryki, których zimą zasięg drastycznie maleje, solbusy to jedna wielka niespodzianka, więc tak poważnie mówiąc mówie ie z góry, że MZA na pewno nie kupi już nigdy wozów od ajentów, nieważne już nawet jakie to będą wozy,jest w obecnej sytuacji mocno dyskusyjne, no chyba że zakładamy, że w nieskończoność będą eksploatować wozy z 2007 i z 2008 roku. To tak już całkiem poważnie..

Chyba nie zauważyłeś że w tym i przyszłym roku MZA odbierze bardzo duże dostawy nowego taboru i nikt o zdrowych zmysłach nie będzie kupował używanych hybryd niepierwszej młodości i w wątpliwym stanie technicznym.

Ja nie miałem na myśli tylko hybryd, tylko także przegubowe wozy od ajentów za przegubowe solbusy. I żeby stanowiły rezerwę za elektryki. Nawet nie chodzi zresztą o kupowaniu wszystkich wozów, można kupić kilkanaście, kilkadziesiąt i trzymać je w rezerwie za elektryki w zimę. A poza zimą wypuszczać na dodatki, skoro ich stan techniczny jest tak tragiczny. Wśród tych dostaw sporą część będą stanowiły elektryki.

[MC]

Zauważ tylko, że coraz większy procent taboru MZA stanowią elektryki, których zimą zasięg drastycznie maleje, solbusy to jedna wielka niespodzianka, więc tak poważnie mówiąc mówie ie z góry, że MZA na pewno nie kupi już nigdy wozów od ajentów, nieważne już nawet jakie to będą wozy,jest w obecnej sytuacji mocno dyskusyjne, no chyba że zakładamy, że w nieskończoność będą eksploatować wozy z 2007 i z 2008 roku. To tak już całkiem poważnie..

Chyba nie zauważyłeś że w tym i przyszłym roku MZA odbierze bardzo duże dostawy nowego taboru i nikt o zdrowych zmysłach nie będzie kupował używanych hybryd niepierwszej młodości i w wątpliwym stanie technicznym.

A gazowce od Michalczewskiej już mógł?

[ZielonyJamnik]

Bez przesady, pewnie parę napraw i tyle. Zresztą w MZA też nie jest różowo - skądś się ostatnia "fala pożarów" (no bo zakładamy, że 77xx/43xx to wina producenta) pojawiła.

Słucham? Ze Scaniami ledwo sobie poradzono, a Ty chcesz żeby MANy z pełną ilością elektroniki ogarnęli, w dodatku bez przeszkolenia mechaników?

W dodatku powtarzam, będą tam do wymiany baterie HV, najdroższa część, w dodatku 8letnie wozy to zaraz remonty, napędu EV, silnika spalinowego, mostów. Kto ma za to zapłacić jak Mobilis zapewne będzie chciał rynkową stawkę za nie. Po za tym MAN ma droższe części niż inni producenci.

Najlepiej by było gdyby MJ się wypowiedział, On ma największą z nas wiedzę nt napraw.

@MC gazowce Michalczewskiej to mówimy tu wówczas o 6letnich wozach, które większość nie miała nawet 400tys. km na liczniku, a i tak się skończyło na remontach silników i skrzyń, a ile mniej elektroniki. MANy zapewne mają ponad 700tys. km najeżdżone. Naprawdę nie wypowiadajcie się nt napraw, widząc tylko blacharkę autobusu, większość z was nie ma bladego pojęcia, a wypowiadacie się co najmniej jakbyście pracowali od lat na warsztacie.

[NotThisOne]

Zależy gdzie, na Ostrej prawdopodobnie zostaną Solbusy 12m z Woro i 15xx to tak - Many były lepsze.

Twoje posty zaczynają przypominać teksty tego NTNLK7 z Facebooka

[zxcvbnm]

Zależy gdzie, na Ostrej prawdopodobnie zostaną Solbusy 12m z Woro i 15xx to tak - Many były lepsze.

Twoje posty zaczynają przypominać teksty tego NTNLK7 z Facebooka

Daleko mi do organizowania protestów pod siedzibą MZA xD. Ogólnie co to tylko wskazuję na fakt starzejącego się taboru bez względu na lokalizację ich garażowania.

[NotThisOne]

Solbusy 12xx i MAN-y 95xx dla przeciętnego pasażera oferują taki sam standard - niską podłogę, klimatyzację, elektroniczny SIP. Gdzie ty tu widzisz problem?

[fraktal]

Ciekawe swoją drogą jak jest z częściami zamiennymi do solbusów, skoro producent już dawno nie istnieje.

[tatra]

To były składaki Solbus to tylko nazwa.

[ZielonyJamnik]

Ciekawe swoją drogą jak jest z częściami zamiennymi do solbusów, skoro producent już dawno nie istnieje.

Nie znać odpowiedzi na to pytanie, a wypowiadać się nt napraw - bezcenne...

Odpowiedź jest bardzo prosta. Autobusy to w większości składaki, mało rzeczy pochodzi faktycznie producentów. Zazwyczaj jest to design (w tym rozwiązania architektoniczne) oraz kratownica. Jak większy producent to dochodzi jeszcze silnik. I dla większości to tyle. Cała reszta to zazwyczaj robione przez podwykonawców, w tym ichnie rozwiązania rynkowe, albo robione na zamówiecie dla producenta.

I tak na przykładzie Solarisa III gen. bo najlepiej znam:
silnik DAF, skrzynia Voith, szyby Nordglass, pulpit Actia, plastiki Actia, fotele Ster, hamulce Wabco, osie ZF, drzwi Rawag, pedał gazu Williams Controls, obrotnica Hubner, można tak wymieniać i wymieniać. Na tej samej zasadzie działał Solbus. Teraz mza kupuje (w uproszczeniu) części od podwykonawców, które zresztą pasują często do konkurencyjnych marek

[fraktal]

Czyli widać, że od złego podwykonawcy kupili części, skoro solbusy zaczęły się palić. Gdyby Solbus nadal istniał, mógłby wydać rekomendancje, jakie części kupować, a jakie nie.

[ZielonyJamnik]

Czyli widać, że od złego podwykonawcy kupili części, skoro solbusy zaczęły się palić. Gdyby Solbus nadal istniał, mógłby wydać rekomendancje, jakie części kupować, a jakie nie.

MZA ma rekomendacje takie, żeby część pasowała i była jak najtańsza

[zxcvbnm]

Solbusy 12xx i MAN-y 95xx dla przeciętnego pasażera oferują taki sam standard - niską podłogę, klimatyzację, elektroniczny SIP. Gdzie ty tu widzisz problem?

Oj tak, zdecydowanie to samo.

[kocur]

Solbusy 12xx i MAN-y 95xx dla przeciętnego pasażera oferują taki sam standard - niską podłogę, klimatyzację, elektroniczny SIP. Gdzie ty tu widzisz problem?