A to w takim razie przepraszam za błąd.
Myślałem, że MPK już się pobyło ich, skoro ich nie widuję na mieście.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
Przedłużyli dzierżawę 10 x SU12 ze względu na przedłużające się przyjmowanie na stan kolejnych elektrycznych Mercedesów. Plus od końcówki sierpnia MPK Wroc dojdzie jeszcze trochę brygad extra w stosunku do planu sprzed wakacji.
Śmiem twierdzić że te pelnoletnie wozy są w lepszym stanie jak większość wozów Relobusa. Jeszcze jak ktoś ma przypisany i pracuje na rano to chodzi po mechanikach, a te bez opiekuna to dno i wodorosty...
Może mechanicznie tak, ale ja piszę o komforcie dla pasażera. Poza tym jednak spaliny gazowca są mniej szkodliwe niż diesla.
"Ale ty jesteś mądry, Bonifacy!"
Screenshot_20260818_185213_Samsung Browser.jpg
No to dobrze, że w hurcie rynek obszedł się z odbiorcami łagodniej. Bo wychodzę z zalozenia, że tę różnicę stawki (w ramach waloryzacji) za drożejący gazowy wozokm i tak koniec końców musi ponieść podatnik.
A jak oceniacie różnice w ponoszonych kosztach na kwestie techniczne w silnikach gazowych względem zwykłych dieslowych
(Bo okazuje się, że nie tylko Cumminsy dość szybko padają, MANowskie silniki gazowe z MZA zdaje się również wymagają większych nakładów finansowych). Czyli stare sprawdzone założenie, że jeden silnik w autobusie powinien bez poważniejszych napraw objeździć cały 8-10 letni kontrakt przestaje znajdować zastosowanie. No i na końcu dochodzi jeszcze koszt ewentualnej ponownej legalizacji butli gazowych w autobusie- ale to rozumiem dopiero po 10 latach użytkowania?
To przykre, że dla niektórych największym problem w życiu jest rocznik kilkudziesięciu najstarszych autobusów MZA i to do tego stopnia, że aż powoduje "strzelanie chuja".
Tym bardziej, że te wszystkie 18-letnie diesle w ciągu kilkunastu tygodni znikną.