Elektrobusy

[px33]

Pantozłomy to jedna z najgorszych decyzji zakupowych MZA w ramach przedwczesnego "boomu na elektryki". Change my mind.

Dzięki unijnemu dofinansowaniu są tańsze w zakupie niż diesle... A potem tańsze też w eksploatacji.

Z drugiej strony ZTCW ta kasa była przesunięta - mogli przesunąć ją na zakup tramwajów, i wtedy byłaby szansa że Huyndai uruchomi produkcję w Polsce.

[Łukasz]

Dzięki unijnemu dofinansowaniu są tańsze w zakupie niż diesle... A potem tańsze też w eksploatacji.

Z drugiej strony ZTCW ta kasa była przesunięta - mogli przesunąć ją na zakup tramwajów, i wtedy byłaby szansa że Huyndai uruchomi produkcję w Polsce.

I te tramwaje jeździłyby dokąd w takiej liczbie?

[pawcio]

Pozwoliłyby wysłać kolejne szroty do huty.

[Łukasz]

Pozwoliłyby wysłać kolejne szroty do huty.

Ale za to jeździłyby szroty autobusowe.

Ile jeszcze stopiątek należałoby zastąpić?

[px33]

A zamiana pary konstali na nowoczesny tramwaj chyba jednak daje pasażerom więcej niż zamiana nowoczesnego autobusu na nowocześniejszy elektryczny.

Ile jeszcze stopiątek należałoby zastąpić?

Wszystkie

[pawcio]

Pozwoliłyby wysłać kolejne szroty do huty.

Ile jeszcze stopiątek należałoby zastąpić?

Coś koło 160 składów plus U-booty w pakiecie.

[Łukasz]

A zamiana pary konstali na nowoczesny tramwaj chyba jednak daje pasażerom więcej niż zamiana nowoczesnego autobusu na nowocześniejszy elektryczny.

A iluletnimi samochodami jeździcie? Bo ja miałem 18-letni i w zasadzie w warsztacie był co miesiąc. Teraz mam 11-letni i też już się coś może zacząć dziać. W środku bez zarzutu, ale jednak eksploatacja 15-letniego autobusu to coś innego niż nowego, pomijając wszelkie bolączki elektryków. A wiemy, że w U18 potrafiły rdzewieć ramy przy 2 drzwiach (od platformy na wózku). Tramwaj konstalu ma prostą konstrukcję sprzed 50 lat - i mimo że wysokopodłogowy, bez klimatyzacji, to jedzie lub młotkiem można wyklepać.

[ZielonyJamnik]

Przede wszystkim tramwaj ma NG. W mza NG skończyło się wraz z zamknięciem CWSu

[px33]

Robienie poważnego NG konstala to kasa w błoto (chociaż TW chyba są tu trochę oszczędniejsze od reszty kraju, ale wciąż). I o ile jakiś drobny procent tramwajów wysokopodłogowych nie musi być problemem, o tyle chyba jednak ta opcja na Hyundaie mocno by się przydała i pozwoliła kupić tramwaje jeszcze we względnie normalnych cenach. Z tego co pamiętam to było koło 80-90 tramwajów, czyli de facto wywalenie połowy 105 i ograniczenie ich wysyłania do ścisłych szczytów.

A żeby odmłodzić flotę autobusową - a tu faktycznie MZA potrafi długo eksploatować swoje pojazdy - niekoniecznie trzeba kupować gazylion prototypowych elektryków. Można (było) kupić tańsze autobusy spalinowe, można odkupić młodsze i gotowe do eksploatacji pojazdy po prywaciarzach - póki co kończyły się kontrakty obsługiwane taborem poważniejszych marek.

[fraktal]

Ale na takie 178 świetnie się nadają, a ze Stalowej bliżej na Konwiktorską niż z Woronicza. Obsługa linii nie jest na stałe przyspawana do danego zakładu. Poza tym Stalowa dostaje też 15xx z Ostrobramskiej, a te na 123 czy 156 już sobie poradzą.

To najpierw trzeba było zrobić zmiany usługowe a potem krótkie autobusy przenosić. Bo teraz albo zrobią zmiany od połowy miesiąca i rozwalą części kierowców grafiki, albo będą czekać do końca miesiąca a elektryki nie będą miały zatrudnienia. Ciekawe, jak długo nad tym myśleli.

A zamiana pary konstali na nowoczesny tramwaj chyba jednak daje pasażerom więcej niż zamiana nowoczesnego autobusu na nowocześniejszy elektryczny.

A iluletnimi samochodami jeździcie? Bo ja miałem 18-letni i w zasadzie w warsztacie był co miesiąc. Teraz mam 11-letni i też już się coś może zacząć dziać. W środku bez zarzutu, ale jednak eksploatacja 15-letniego autobusu to coś innego niż nowego, pomijając wszelkie bolączki elektryków. A wiemy, że w U18 potrafiły rdzewieć ramy przy 2 drzwiach (od platformy na wózku). Tramwaj konstalu ma prostą konstrukcję sprzed 50 lat - i mimo że wysokopodłogowy, bez klimatyzacji, to jedzie lub młotkiem można wyklepać.

Rozpisujesz przetarg na ajenta i już masz nowe autobusy, jeśli nie ma pieniędzy na ich zakup a stare się sypią A przetargu na przewoźnika tramwajowego nie rozpiszesz.

[ZielonyJamnik]

Rozpisujesz na ajenta i masz nowe autobusy xD

Chłopie już teraz widać, że ajenci jadą kadrowo na limicie, bo ludzie nie chcą zarabiać 1tys. zł mniej niż w mza

[fraktal]

To przecież wiadomo, że jeśli MZA miałoby mniej brygad, to i mniej przyjęć by było na przykład nie przyjmowaliby kierowców na zlecenie a tylko na cały etat.

[Łukasz]

To przecież wiadomo, że jeśli MZA miałoby mniej brygad, to i mniej przyjęć by było na przykład nie przyjmowaliby kierowców na zlecenie a tylko na cały etat.

Gdyby MZA miało mniej brygad a ajenci więcej, to MZA płaciłoby mniej a ajenci więcej

[ZielonyJamnik]

@fraktal Widać, że masz jakieś swoje wyimaginowane myślenie. To może inaczej. Kto miałby jeździć u ajentów skoro już teraz mają problemy z obsadą?

[reserved]

Osiemnastolatkowie dorabiając po szkole.