Bemowo - Bielany

[selsa]

Zgadzam się ze wszystkim powyższym i moim zdaniem powinno tak zostać ze zmianą na 7xx.

[Jurand]

Zgadzam się ze wszystkim powyższym i moim zdaniem powinno tak zostać ze zmianą na 7xx.

Oczywiście z przedłużeniem do Starych Babic, czyli powrót do starego 712 z nowym numerem.

[mb112]

Zgadzam się ze wszystkim powyższym i moim zdaniem powinno tak zostać ze zmianą na 7xx.

Oczywiście z przedłużeniem do Starych Babic, czyli powrót do starego 712 z nowym numerem.

Właśnie nie, moim zdaniem lepiej zostawić tak jak jest. Między Klaudynem a Babicami obecne 712. Nie sądzę, żeby były potrzebne dwie linie na tym odcinku. Już lepiej w miarę możliwości i potrzeby wzmacniać obecne linie.

[Jurand]

Oczywiście z przedłużeniem do Starych Babic, czyli powrót do starego 712 z nowym numerem.

Właśnie nie, moim zdaniem lepiej zostawić tak jak jest. Między Klaudynem a Babicami obecne 712. Nie sądzę, żeby były potrzebne dwie linie na tym odcinku. Już lepiej w miarę możliwości i potrzeby wzmacniać obecne linie.

Sporo osób korzystało na stałe z połączenia Babice-M.Mlociny i odwrotnie i połączenie powinno powrócić

[ashir]

Właśnie nie, moim zdaniem lepiej zostawić tak jak jest. Między Klaudynem a Babicami obecne 712. Nie sądzę, żeby były potrzebne dwie linie na tym odcinku. Już lepiej w miarę możliwości i potrzeby wzmacniać obecne linie.

Sporo osób korzystało na stałe z połączenia Babice-M.Mlociny i odwrotnie i połączenie powinno powrócić

Jeszcze jest 96 ze Starego Bemowa przez Klaudyn do Starych Babic i dalej do Zaborowa. Obowiązują też długookresowe bilety WTP.

[reserved]

Tej zetki pewnie nie można tak z dnia na dzień wywalić, bo przecież jej kursowanie reguluje umowa z gminą.

A na tej umowie to nic nie ma, że autobus zastępczy kursuje do momentu końca remontu?

[Nordyk110]

Zaraz chyba będzie remont Sikorskiego z Babic do Klaudyna, chyba że wyjdą z lasu partyzanci i pogonią drogowców bo mieskańcom ten remont a zwłaszcza czas trwania się nie podoba.

[selsa]

Ruszają konsultacje do propozycji zmian w układzie linii autobusowych po otwarciu 3 ostatnich stacji M2
https://konsultacje.um.warszawa.pl/proc ... r3Lr0rRXRg

[ashir]

Czemu 149 co 20/20//30? Obecnie kursuje co 15/15//20? Krótsza trasa powoduje spadek częstotliwości?

[Krzysiek_S]

Pewnie dopasowanie do 220 i 122. Olać Groty...

[mb112]

Ogólnie na pierwszy rzut oka wygląda to bardzo fajnie, przede wszystkim pozbycie się dziadowych linii typu obecne 171, 249, 349, 129 czy wydłużonych 112 i 190. Oraz skrócenie przydługich 122, 167 czy 220. Kolejny plus to skrócenie przy okazji 187, bo to za długa linia dla obsługi lokalnych relacji w Ursusie, zresztą tam się obsługuje teraz praktycznie te same przystanki co 194, tylko w innej kolejności. Tylko to przydałoby się też skrócić na drugim końcu.

Czemu 149 co 20/20//30? Obecnie kursuje co 15/15//20? Krótsza trasa powoduje spadek częstotliwości?

To akurat pewnie racja, wprawdzie na Grotach może tłumów nie ma, ale ma to obsługiwać też Coopera, a przy częstotliwości 20/20/30 to i tak za bardzo się tego nie dopasuje do 122 i 220 co 10/15/15.

Co do proponowanego 155 to generalnie ok, tylko nie wiem czy docelowo tylko jedna linia na Chrzanowie, nawet co 10/15/15 to nie będzie za mało, skoro okolica się rozbudowuje. Być może coś powinno też jechać południowym odcinkiem Szeligowskiej, z przynajmniej jednym przystankiem, a najlepiej dwoma, między Chrzanowem a Sterniczą, bo bloków tam coraz więcej. Tylko nie wiem czy jest sens to 155 ciągnąć aż na Metro Marymont, skoro na Żeromskiego i tak zostaje 112. Może na Nowe Bemowo by wystarczyło ?

[Tramwajarski]

Co do proponowanego 155 to generalnie ok, tylko nie wiem czy docelowo tylko jedna linia na Chrzanowie, nawet co 10/15/15 to nie będzie za mało, skoro okolica się rozbudowuje.

Na tę chwilę to jest właściwie 249 i 743, które jeżdżą 4x na godzinę w szczycie przy braku metra, także wprowadzenie 155 co 10 minut, przy jednoczesnym kursowaniu metra na tę chwilę to świat i ludzie dla lokalnych potrzeb imo. Zobaczymy jak w przyszłości oczywiście

[fik]

To chyba jednak raczej bardziej świadczy o obecnej ofercie niż o lokalnych potrzebach.

[a/p TALENT]

Żal, że nie będzie stada 122,171,220 na przystanku Orlich Gniazd. Mistrzostwo koordynacji w skali Europy. Z omówienia na stronie ZTM projektu zmian prawie wynika, że metro nawiedziło Bemowo Lotnisko.

[CafeKaskada]

Generalnie według mnie główne mankamenty tego projektu to:

Gołąbki za linię 12/15/20 dostają linię 30/30/30, która w dodatku nie dowozi do metra, mimo, że jest ono ledwie kilka przystanków dalej.

Zespoły Nowotyska i Plutonu Torpedy zostają bez komunikacji. Pirenejska jedynie z komunikacją nocną.

Na Ciołka 4 linie, a na Deotymy jedna. Nie wiem, kto na to wpadł, mogli już chociaż to 167 puścić Deotymy.

Żadnej linii z Chrościckiego bezpośrednio do Metra Karolin, serio?

Likwidacja 129 to ogólnie nie za dobry pomysł, lepiej by ją już było skierować przez Metro Bemowo, skoro na Strąkowej ma być 201, i zwiększyć częstotliwość.

Skrócenie 167 to też według mnie trochę kiepski pomysł, Redutowa straci połączenie z Wola Parkiem, a 122 to takie nie do końca pełnoprawne zastępstwo, bo nie dowozi nigdzie dalej, niż do metra.

Oberek 149 po Chrzanowie według mnie lepiej byłoby zastąpić linią 249.

171 ZTM najpierw sam wygasił, a teraz narzeka, że niska frekwencja. Do tego żadnego zastępstwa w Śródmieściu. Jedyne co, to przynajmniej pozbywamy się problematycznego krańca Torwar.

187 - bez sensu dostaje po dupie Niedźwiadek, na fragmencie Warszawskiej to jedyna linia do centrum, do tego w przeciwieństwie do takiego 517, jedzie trochę inaczej, niż pociąg