Już tak jeździło i życie pokazało, że ten kierunek obsługi Gdańskiej był bez sensu. No i dubel z tramwajami. Same wady.Warsopolis5253 pisze: ↑02 paź 2026, 20:23Myślę, że mogliby albo dać 121 na Słodowiec, albo na Gwiaździstą przez Marymont, albo jeszcze 121 by miało pętlę techniczną na Włościańskiej i w tedy jest miejsce.
Komunikacja w trakcie budowy M2 (część zachodnia)
Moderator: Wiliam
To akurat fakt. Do tej pory proponowano i wprowadzano tylko radykalne cięcia bez tołku, np. 118 na Mariensztat (jakby dalsza trasa na Bródno miała jakikolwiek związek z M2)gfedorynski pisze: ↑04 paź 2026, 19:13E tam. Najsensowniejsza propozycja zmian z okazji otwarcia metra od dawna.
-
Bastian
- Sułtan Maroka
- Posty: 36267
- Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
- Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...
Niż do metra?
Honi soit qui mal y pense...
Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Yhy. Tylko krzyki były o to, że złodzieje 118 z Bródna zabierajom! Jak madka z niepełnosprawnym dzieckiem, szafą trzydrzwiową i ośmioma torbami ma dojechać na spacer!Lukas508 pisze:118 na Mariensztat (jakby dalsza trasa na Bródno miała jakikolwiek związek z M2)
ŁK
W punkt.
Matka z jakimkolwiek dzieckiem to już gatunek właściwie wymarły, spokojnie można zwijać wszystkie autobusowe przywileje (wraz całym państwem).
Słucham sobie konsultacji społecznych on-line i przyszedł mi do głowy pomysł zmiany trasy proponowanego 206 na następującą trasę:
URSUS-NIEDŹWIADEK - Orląt Lwowskich - Keniga - oberek przez Gołąbki (jednokierunkowo) - Leszczyńskiego - Gierdziejewskiego - Połczyńska - METRO KAROLIN - Połczyńska - Al. 4 Czerwca - Chrościckiego - oberek przy PKP Włochy - PKP WŁOCHY (wybrane kursy do Wagonowni). Całość na 12 metrów.
W ten sposób Niedźwiadek zyska szybki i lokalny dojazd do drugiej linii metra, jednocześnie zyskamy połączenie Nowych Włoch ze stacją Karolin (bez opóźnień niż jakby było w przypadku np. wydłużania 127). Na PKP Włochy mógłby być przyjazd-odjazd bo postoje byłyby na Niedźwiadku.
URSUS-NIEDŹWIADEK - Orląt Lwowskich - Keniga - oberek przez Gołąbki (jednokierunkowo) - Leszczyńskiego - Gierdziejewskiego - Połczyńska - METRO KAROLIN - Połczyńska - Al. 4 Czerwca - Chrościckiego - oberek przy PKP Włochy - PKP WŁOCHY (wybrane kursy do Wagonowni). Całość na 12 metrów.
W ten sposób Niedźwiadek zyska szybki i lokalny dojazd do drugiej linii metra, jednocześnie zyskamy połączenie Nowych Włoch ze stacją Karolin (bez opóźnień niż jakby było w przypadku np. wydłużania 127). Na PKP Włochy mógłby być przyjazd-odjazd bo postoje byłyby na Niedźwiadku.
-
CafeKaskada
- Posty: 39
- Rejestracja: 08 lis 2023, 21:04
Też o czymś takim myślałem, ale mogłoby chyba nawet we wszystkich kursach do Wagonowni jeździć, to raptem dwa przystanki dalej. No i też według mnie co najmniej co te 20 minut by to mogło jeździć. No tylko zostaje wtedy kwestia obsługi Świerszcza do rozwiązania.
Z Gołąbkami będzie ten kłopot, że nie da się ich obsłużyć w drodze z Niedźwiadka do metra bez istotnej szkody dla tej relacji a same Gołąbki autobusu do metra z rozsądna częstotliwością nie zapełnią a bez rozsądnej częstotliwości oleją i będą chodzić do Gierdziejewskiego. Jakieś ofiary chyba się tutaj muszą pojawić.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27771
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Jeśli obsługa Gołąbek będzie odbywać się dzisiejszą pętelką, to pewnie muszą. Jeśli obsługa Gołąbek będzie odbywać się ciągiem Brodatego - Leszczyńskiego - Gierdziejowskiego, to można zaryzykować tezę, że będzie to z korzyścią dla naprawdę szerokiej grupy pasażerów.
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Jak bardzo nieaktualne jest gsv?
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27771
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Dość bardzo, acz Brodatego odcinkowo jest jeszcze na pewno do poprawy. Złośliwy by rzekł, że przebudowa układu komunikacyjnego w związku z otwarciem metra mogłaby być dobrym impulsem.
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Takie 206 wygląda logicznie, tylko pytanie co ile by miało jeździć i co w takim przypadku ze 194 ?reserved pisze: ↑wczoraj, 11:24Słucham sobie konsultacji społecznych on-line i przyszedł mi do głowy pomysł zmiany trasy proponowanego 206 na następującą trasę:
URSUS-NIEDŹWIADEK - Orląt Lwowskich - Keniga - oberek przez Gołąbki (jednokierunkowo) - Leszczyńskiego - Gierdziejewskiego - Połczyńska - METRO KAROLIN - Połczyńska - Al. 4 Czerwca - Chrościckiego - oberek przy PKP Włochy - PKP WŁOCHY (wybrane kursy do Wagonowni). Całość na 12 metrów.
W ten sposób Niedźwiadek zyska szybki i lokalny dojazd do drugiej linii metra, jednocześnie zyskamy połączenie Nowych Włoch ze stacją Karolin (bez opóźnień niż jakby było w przypadku np. wydłużania 127). Na PKP Włochy mógłby być przyjazd-odjazd bo postoje byłyby na Niedźwiadku.