Post
autor: MisiekK » 24 paź 2026, 15:23
Bywalec pisze: ↑19 paź 2026, 20:10
Niech robią jeszcze bardziej skomplikowane wymagania to na pewno będzie taniej.
Generalnie rząd cenowy od 2 lat się nie zmienia - można przewidzieć na jakim poziomie będą oferty. Przestrzelenie 100 baniek na 20 wagonach sugeruje nie do końca rzetelne rozeznanie rynku.
Bywalec pisze: ↑19 paź 2026, 20:10
Oferty i tak poznaliśmy prawie 4 miesiące później niż pierwotnie zakladano bo tyle pytań i wniosków mieli oferenci (624 pytania) i ofertę kilkukrotnie modyfikowano
Ci wszyscy, którzy przeprowadzili rzetelny dialog techniczny z ewentualnymi oferentami, wpisali do OPZ realne wymogi jakie wyszły na dialogu, tramwaje kupią.
Bywalec pisze: ↑19 paź 2026, 20:10
Stadler i tak nie złozył nic poza odwołaniem i chciał wydłużenia czasu na przygotowanie oferty jeszcze o 6 tygodni (ze wzgledu na odpowiedź na jedno z ostanich pytan dotyczących systemu antykolizyjnego).
Ja mam nieodparte wrażenie, że to są trochę celowe zagrywki.
Bywalec pisze: ↑19 paź 2026, 20:10
Nikt tu nie wyciąga wniosków choćby z wcześniejszego postępowania.
Bo trzeba gonić króliczka, a nie go łapać

I tak od 3 lat.
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.