Moderator: JacekM
Zawsze może się zdarzyć, że w dokumentacji będzie coś przeoczone, a wtedy po raz kolejny nic nie wyjdzie... Mam nadzieję, że wreszcie skończą się te opóźnienia spowodowane przepuszczaniem pośpiechów na Centralnym...Siecool pisze:Ale skoro mają już wymagane papiery, to chyba nie powinno być problemów...
GW pisze:Tunel średnicowy otworzą w poniedziałek?
Za kilka dni tunel średnicowy ma być w końcu otwarty. W środę zgodzili się na to strażacy. Budowlę po remoncie muszą jeszcze obejrzeć inspektorzy nadzoru budowlanego.
Wczoraj straż pożarna wydała warunkową zgodę na otwarcie tunelu. Kolejarze zamontowali w końcu wymagane w projekcie wentylatory, odpowiednie oświetlenie i megafony. Nie ma jeszcze wszystkich drzwi ognioodpornych, które mają oddzielać część dalekobieżną od podmiejskiej, jednak strażacy warunkowo zgodzili się, by zostały zamontowane później. - Wydaliśmy pozytywną opinię na podstawie zmienionego projektu. Zgodnie z nim wszystkie drzwi mają zostać zainstalowane do końca marca - mówi asp. Piotr Tabencki, rzecznik stołecznej straży pożarnej.
Teraz pozwolenie na użytkowanie musi jeszcze wydać Jerzy Putkiewicz, wojewódzki inspektor nadzoru Budowlanego. Zapowiada, że wszystkie dokumenty postara się sprawdzić do piątku. Jeśli wszystko będzie w porządku, tego dnia wyda też zgodę na otwarcie tunelu. Kiedy więc pojadą nim pociągi? Tego przedstawiciele spółki Polskie Linie Kolejowe nie chcieli jeszcze wczoraj powiedzieć. Być może stanie się to w poniedziałek. Według internetowego rozkładu jazdy PKP właśnie wtedy ma zostać przywrócony tam regularny ruch.
Przypomnijmy, że najpierw tunel po remoncie miał zostać otwarty na początku listopada. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe nie dotrzymała także kolejnych terminów - 10 i 18 grudnia - kiedy to strażacy wydali negatywną opinię w sprawie inwestycji. Mimo takiego poślizgu odpowiedzialny za remont dyrektor regionalnego oddziału Polskich Linii Kolejowych Jacek Nowak nie poniósł żadnych konsekwencji.
Warszawa
KOLEJ Strażacy nie mają już zastrzeżeń
Pociągi pojadą tunelem za tydzień
Pierwsze pociągi będą mogły przejechać pod centrum miasta w przyszłym tygodniu. Prawdopodobnie w piątek wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego wyda pozwolenie na użytkowanie tunelu średnicowego. Straż pożarna już zgodziła się na jego otwarcie.
60 drzwi ognioszczelnych oddzieli część podmiejską tunelu od dalekobieżnej
SEWERYN SOŁTYS
- Wszystko jest jak należy -mówi Piotr Tabencki z warszawskiej straży pożarnej.
W grudniu strażacy nie zgodzili się na otwarcie tunelu, bo zabrakło urządzeń przewidzianych wcześniej w dokumentacji remontowej. Kolejarze zmienili więc projekt budowlany. W nowym wyraźnie zaznaczyli, jakie elementy zabezpieczeń pojawią się przy obecnej modernizacji części podmiejskiej, a jakie zostaną wykonane w ciągu dwóch lat. W tunelu zainstalowano już wentylatory, awaryjne oświetlenie i megafony. Zaczęto też montować pierwsze drzwi ognioszczelne.
Opinia straży, która stwierdziła zgodność wykonanych prac z nowym projektem, trafiła już do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego - od niego zależy zgoda na użytkowanie tunelu. - Robimy wszystko, żeby wydać ją już w piątek. To naprawdę ekspresowe tempo-zapewnia szef WINB Jerzy Putkiewicz.
- To dobra wiadomość - cieszy się prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita.
Jednak pasażerowie na przejazd pod centrum będą musieli poczekać do przyszłego czwartku. - Po uzyskaniu informacji o otwarciu tunelu będziemy potrzebować 3 dni , by przygotować się do wznowienia ruchu na tej trasie. Trzeba opracować nowe harmonogramy pracy maszynistów i drużyn konduktorskich i pościągać do Warszawy pociągi wysłane z powodu remontu w inne rejony Mazowsza - tłumaczy prezes Sekita.
emk
Tunel będzie otwarty w poniedziałek, kolejarze wyrzucają wykonawcę z placu robót
Krzysztof Śmietana 2007-01-11, ostatnia aktualizacja 2007-01-11 21:06
W poniedziałek pociągi podmiejskie pojadą wreszcie tunelem średnicowym. Remont kończy się awanturą między kolejarzami a wykonawcą prac, który został wyrzucony z placu robót
Pasażerowie na długo zapamiętają ten skandaliczny remont. Prace, które się rozpoczęły w lipcu 2006 r. i miały potrwać do końca października, przedłużyły się o dwa i pół miesiąca.
Tunel zostanie wreszcie otwarty w poniedziałek rano. Wczoraj w Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał pozwolenie na jego użytkowanie. Dzień wcześniej na otwarcie zgodzili się strażacy, mimo że w tunelu nie zamontowano jeszcze ognioodpornych drzwi, które przewidywał projekt.
Na finiszu prac doszło jednak do awantury między inwestorem, spółką Polskie Linie Kolejowe, a wykonawcą, przedsiębiorstwem Polimex-Mostostal. Wczoraj o godz. 14 robotnicy tej firmy zostali wyrzuceni z tunelu, bo według spółki PKP PLK wykonawca miał grozić blokadą tunelu, jeśli nie zostaną spełnione żądania dodatkowej zapłaty za roboty. Kolejarze uważają, że są one całkowicie nieuzasadnione.
W specjalnym oświadczeniu Agnieszka Safuta-Pawlak, członek zarządu PLK, uznała nawet, że to Polimex Mostostal odpowiada za opóźnianie otwarcia tunelu. - Jesteśmy zszokowani tym oświadczeniem. Nie było żadnej groźby blokowania tunelu. Bzdurą jest też zrzucanie na nas odpowiedzialności za opóźnienia - mówi Marcin Gesing, rzecznik Polimeksu-Mostostal. Przyznaje, że firma domaga się dodatkowych 6 mln zł za zwiększony zakres prac. Twierdzi, że wynika to ze zmian w projekcie dokonanych w trakcie remontu.
Wczoraj wykonawcy próbowali się dowiedzieć, co dokładnie zarzucają im kolejarze. Bezskutecznie. Oprócz wydania oświadczenia przedstawiciele spółki Polskie Linie Kolejowe nie udzielali dodatkowych wyjaśnień także dziennikarzom.
Dla większości pasażerów najważniejsze jednak jest to, że pociągi wrócą na starą trasę i nie będą się już wlec jak dawniej. Zamiast z prędkością 20 km na godz. pojadą trzy razy szybciej.
WARSZAWA
KOLEJ Podziemna przeprawa rusza w poniedziałek
Kolejarze wyrzucili robotników z tunelu
Funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei usunęli wczoraj z tunelu średnicowego robotników wykonawcy. Kolejarze twierdzą, że firma groziła zablokowaniem trasy
Kolejarze spierają się ze spółką Polimex-Mostostal o pieniądze. Obawiali się, że uniemożliwi ona wznowienie ruchu pociągów. - Podczas negocjacji przedstawiciele firmy grozili nam blokadą tunelu w przypadku niespełnienia roszczeń finansowych - tłumaczy Agnieszka Safuta-Pawlak, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych. -Musieliśmy działać ostro.
Dlatego wczoraj o godz. 14 na teren budowy przy stacji Warszawa Powiśle wkroczyli sokiści i wyrzucili stamtąd robotników Polimeksu-Mostostalu.
-W tej chwili teren budowy został zabezpieczony przez SOK, a ekipy PLK prowadzą ostatnie prace porządkowe i wykończeniowe. W ciągu następnych dni odbędą się również przejazdy próbne pociągów tunelem - informuje dyrekcja PLK.
Oskarżenia i związane z nimi działania kolejarzy zaskoczyły budowlańców.
- Nigdy nie groziliśmy zablokowaniem tunelu. To jakiś absurd - denerwuje się dyrektor ds. promocji Polimeksu-Mostostalu Maciej Gesing. Ale przyznaje, że jego firma domaga się, by PLK dopłaciły 6 mln zł do wartego ponad 49 mln zł kontraktu.
- Projektant źle przygotował dokumentację budowlaną, w efekcie musieliśmy prowadzić prace na podstawie zmienionego projektu, według droższej niż pierwotnie zakładano technologii, a to pociągnęło za sobą wyższe koszty. W dodatku PLK zalegają nam z zapłatą faktur na 820 tys. zł -opowiada dyrektor Gesing. -Rozmawialiśmy z nimi o tym, jak rozwiązać te kwestie, ale nie było mowy o blokadzie. Przecież tunel to ich własność.
Kolejarze uważają żądania spółki za nieuzasadnione i dodatkowo oskarżają Polimex-Mostostal o celowe opóźnianie oddania tunelu do użytku.
Wczoraj zgodę na użytkowanie zmodernizowanej części podmiejskiej wydał wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego. Dzięki temu pociągi podmiejskie pojadą tunelem średnicowym już w poniedziałek o godzinie 4 rano, a nie jak wcześniej informowali kolejarze, w czwartek.
- Będziemy pracować cały weekend, żeby już w poniedziałek pasażerowie mogli bez przeszkód dojeżdżać pociągiem do Śródmieścia -mówi prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita.
MICHAŁ KOZAK
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Warszawa
KOMUNIKACJA
Na tunel jeszcze poczekamy?
Mało prawdopodobne, że w poniedziałek pociągi pojadą tunelem średnicowym. Polskie Linie Kolejowe nie mają zgody na jego otwarcie
Na Dworcu Śródmieście wszystko już jest gotowe na przyjęcie podróżnych z prawego brzegu Wisły
JERZY DUDEK
Zawiadujące torami Polskie Linie Kolejowe oznajmiły w czwartek: mamy zgodę na otwarcie tunelu średnicowego. Wiadomość ucieszyła podróżnych, którzy z powodu remontu od lata nie mogą dojechać pociągiem do centrum miasta.
Tymczasem Polimex-Mostostal -wyrzucony przez kolejarzy z terenu budowy wykonawca remontu, zaprzecza: - Nasz kierownik budowy nie przekazywał tunelu do odbioru, a to jest niezbędne do wydania zgody na jego otwarcie.
- Nie podpisałem takiego dokumentu -mówi wojewódzki inspektor nadzoru budowlanego Jerzy Putkiewicz, który rzekomo wydał pozwolenie na użytkowanie podziemnej trasy.
Przewoźnicy są zaskoczeni
W Kolejach Mazowieckich trwają już przygotowania do wznowieniaruchu przez tunel. Spółka poinformowała o tym na stronie internetowej, na stacjach wiszą już nowe rozkłady jazdy. Gdy szefowie kolei dowiedzieli się od "Rz", że tunel może nie być otwarty w poniedziałek, byli kompletnie zaskoczeni.
- To niemożliwe. Przecież dostaliśmy z PLK oficjalną informację, że mają zgodę, i od poniedziałku będziemy mogli tamtędy jeździć - denerwuje się prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita. - Wysłaliśmy już nawet do Miejskich Zakładów Autobusowych pismo, w którym rezygnujemy z wynajmowania od nich autobusów komunikacji zastępczej. Co ja teraz powiem naszym pasażerom - martwi się.
Zarząd Transportu Miejskiego także liczy na otwarcie tunelu średnicowego w terminie. Rozesłał już do mediów informację, że SKM będzie jeździła przez Śródmieście od poniedziałku.
Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że prezes Polskich Linii Kolejowych Krzysztof Celiński próbował w piątek przekonać wojewodę, któremu podlega WINB, żeby pomógł otworzyć tunel w terminie.
-Mamy przed sobą jeszcze dwa dni. Niewykluczone, że pozwolenie na użytkowanie tunelu zostanie wydane w ostatniej chwili -powiedział nam w piątek po południu szef WINB zapytany o szanse na to, by w poniedziałek rano pociągi mogły pojechać tunelem.
Co się dzieje w tunelu
Zamieszanie z otwarciem tunelu zaczęło się w czwartek. PLK spierające się z Polimeksem-Mostostalem o zapłatę za prace remontowe zdecydowały się wyrzucić zatrudnionych przez spółkę robotników z terenu budowy. Ich miejsce zajęli sokiści i ekipy remontowe PKP.
Razem z robotnikami wyrzucono też kierownika budowy. Tymczasem jest on niezbędny, by WINB mógł wydać pozwolenie na użytkowanie tunelu. - Musi podpisać dokumenty i przedstawić nam tunel do odbioru - wyjaśnia Putkiewicz.
Polimex-Mostostal wydał w piątek oświadczenie. Czytamy w nim: "Ze względu na brak dostępu do terenu budowy nie możemy wziąć odpowiedzialności za stan obiektów, jak również za bezpieczeństwo ruchu" po ewentualnym otwarciu tunelu. - Po prostu nie wiemy, co tam się dzieje - tłumaczy Marcin Gesing z Polimeksu-Mostostalu.
MICHAŁ KOZAK
Czy ja wiem? Każda zwłoka musi być udokumentowana. Inaczej można wystąpić z pozwem o umyślne działanie na szkodę spółki.solaris8315 pisze:]bo da zgodę kierownika, kiedy będzie im się podobało
Mój znajomy pracujący w Warszawie określił to kilkoma wyrazami, których nie będę cytował (bo się do tego nie nadają). Ja pozostawię sprawę bez komentarza.Nazgul pisze:znowu pasażerowie są wystawieni do wiatru.
Do czasu decyzji (zapewne sądu drugiej instancji), czy usunięcie P-M było zasadne, nie ma szans na jakikolwiek proces o działanie na czyjąś szkodę w związku z opóźnianiem wydania pozwolenia.Czy ja wiem? Każda zwłoka musi być udokumentowana. Inaczej można wystąpić z pozwem o umyślne działanie na szkodę spółki.
Rz pisze:Tunel średnicowy otwarty bez zezwolenia
Pasażerowie pojadą dziś tunelem średnicowym, choć nie pozwolił na to Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego - taką decyzję podjęły wczoraj w nocy Polskie Linie Kolejowe. Za takie działanie szefom PLK grozi grzywna.
- Nie mamy zgody WINB, ale nawet jeśli nie dotrze do rana, to i tak otworzymy przejazd- powiedział nam rzecznik PLK Krzysztof Łańcucki. - Mamy protokół sprzed kilku dni, w którym inspektorzy WINB uznali, że w tunelu wszystko jest w porządku.
Tymczasem WINB twierdzi, że nie może wydać oficjalnej zgody na otwarcie tunelu bez kierownika budowy, którego PLK usunęły w czwartek z terenu inwestycji.
Brak zgody WINB był ostatnią przeszkodą dla otwarcia przejazdu. Wcześniej sprzeciwiali się temu strażacy, bo inwestycja nie spełniała wymogów przeciwpożarowych. W ostatnią środę PLK porozumiały się ze strażą pożarną. -
