FPS 123N-technika, eksploatacja, opinie

Post autor: **Bastian** » 25 sty 2007, 11:31

MisiekK pisze:
polsmol pisze:Może jestem staroświecki, ale wolę klasyczną deskę. Przynajmniej wiadomo na jakiej trasie kursuje dany tramwaj.
Mowisz? Kwadrat czolowy z napisem '15' zawiera pelna informacje?

No przecież wyraźnie widać, że nie chodziło o kwadrat czołowy, a o deskę boczną, skoro mowa o informacji o trasie.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 25 sty 2007, 15:25

Czy przypadkiem jednak dzisiaj cegielka nie wyjechała na 24? Bo cos mi mignęło przed oczami na Al.Jerozolimskich, ale nie jestem pewny bo stałem w korku na 128...

marker · Post autor: **marker** » 25 sty 2007, 15:33

Piotrek pisze:Czy przypadkiem jednak dzisiaj cegielka nie wyjechała na 24? Bo cos mi mignęło przed oczami na Al.Jerozolimskich, ale nie jestem pewny bo stałem w korku na 128...

18/24. Tylko że od 13:20. Wtedy przyjechała na Nowe Bemowo podmienić inny tramwaj kursujący na tej linii.

fik · Post autor: **fik** » 25 sty 2007, 17:10

MeWa pisze:W czasie zjazdów w tramwajach nie stosuje się dech zjazdowych (ciekawe czemu, skoro łatwiej jest ustalić przebieg - mniej zajezdni i konkretna trasa podyktowana infrastrukturą).

ZTCP, związki zawodowe protestowały przeciwko ciężkiemu wyzyskowi w postaci zmiany ciężkich w sumie blaszanych tablic. W busach jest nieco lżej

MeWa · Post autor: **MeWa** » 26 sty 2007, 0:19

Tramwaj uszkodzony pierwszego dnia kursowania po stolicyśmik 2007-01-25, ostatnia aktualizacja 2007-01-25 20:26

W najnowszym nabytku Tramwajów Warszawskich już pierwszego dnia kursowania ktoś zepsuł drzwi.

Tramwaj wyprodukowany przez zakłady Cegielskiego w Poznaniu musiał w środę awaryjnie zjeżdżać do zajezdni na Woli. Wieczorem na ul. Obozowej ktoś uszkodził w nim drzwi. - Jakiś chuligan wyrwał gałkę do mechanicznego otwierania drzwi - opowiada Wojciech Szydłowski, rzecznik Tramwajów.

Po wczorajszej naprawie tramwaj znów wyjechał na ulice. Na razie kursuje na trasie linii 24. Wkrótce zacznie wozić pasażerów linii 22.

Do końca października fabryka z Poznania musi dostarczyć w sumie 15 dwuwagonowych tramwajów.

polsmol · Post autor: **polsmol** » 26 sty 2007, 8:06

Czyli wandaloodporny nie jest

mobil one · Post autor: **mobil one** » 26 sty 2007, 8:57

Nie musicie go tak na siłę gloryfikować.On wyjątkowy nie jest.Czyli też nie jest wandaloodporny.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 26 sty 2007, 11:16

No ale "dobrze", że to było tylko taka awaria, a nie jakaś poważniejsza

jasiu · Post autor: **jasiu** » 26 sty 2007, 13:34

Widziałem go wczoraj wieczorem na 24
1. Wyświetlacze świeciły się w obu wagonach (2. wagon z wyświetlaczami - kompletny idiotyzm)
2. te 2 wagoniki mają w środku różne kolory świetlówek:P
3. Po kiego kabiny w 2-gich wagonach?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 26 sty 2007, 13:43

jasiu pisze:1. Wyświetlacze świeciły się w obu wagonach (2. wagon z wyświetlaczami - kompletny idiotyzm)

Zapraszam do Pragi Czeskiej, tam to jest normalka i nie mówią, że to idiotyzm. BTW Chcesz żeby wogóle w drugim wagonie nie działały wyświetlacze?

jasiu pisze:3. Po kiego kabiny w 2-gich wagonach?

Była już o tym mowa

Bo tak sobie zażyczyło, TW! W przyszłości do tych wagonów mają być dokupione doczepki niskopodłogowe i dlatego w drugich wagonach jest kabina. Kolejny powód to taki, że jak będzie jakiś wypadek to drugi wagon nie będzie czekał x miesięcy aż naprawią pierwszy wagon tylko wyjedzie sobie na linię gdzie jeżdżą solówki.

TLG · Post autor: **TLG** » 26 sty 2007, 15:04

Flash8222 pisze:W przyszłości do tych wagonów mają być dokupione doczepki niskopodłogowe i dlatego w drugich wagonach jest kabina.

Pamietaj co mówili po zakupie bulw. Problem w tym, że to ma jednak nieco za mało mocy na doczepki LF. Szczerze nie wierze w taki zakup (a jakie by były piękne poślizgi z takimi doczepkami!)

Post autor: **MisiekK** » 26 sty 2007, 16:18

TLG pisze:
Flash8222 pisze:W przyszłości do tych wagonów mają być dokupione doczepki niskopodłogowe i dlatego w drugich wagonach jest kabina.
Pamietaj co mówili po zakupie bulw. Problem w tym, że to ma jednak nieco za mało mocy na doczepki LF. Szczerze nie wierze w taki zakup (a jakie by były piękne poślizgi z takimi doczepkami!)

To beda doczepy czynne (silnikowe) a 123N otrzymaja piasecznice. Poza tym TW chca uniknac problemow co zrobic z 2 wagonem, ktory jest bez kabiny jak pierwszy cos 'zaliczy' i pojdzie na lifting buziulki. W przypadku bulw drugi wagon wtedy stoi pod plotem zamiast na siebie dalej zarabiac.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 26 sty 2007, 16:19

Flash8222 pisze:W przyszłości do tych wagonów mają być dokupione doczepki niskopodłogowe

W bajki wierzysz.

[ Dodano: 2007-01-26, 16:20 ]
W sumie TW musi coś obiecywać... o to najłatwiej.

TLG · Post autor: **TLG** » 26 sty 2007, 17:46

MisiekK pisze:To beda doczepy czynne (silnikowe)

Ciekawe, w której technologii miałyby być wykonane. Póki co HCP będzie miało wózek silnikowy do 118N, więc aneks LF będzie stosunkowo krótki. Nie wiem czy jest sens kupować doczepy czynne niskopodłogowe na całej długości.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 26 sty 2007, 17:51

TLG pisze:Nie wiem czy jest sens kupować doczepy czynne niskopodłogowe na całej długości.

Jeżeli już kupować niskopodłogową doczepę, to właśnie na całej długości. Choć pewnie będzie droższa.... a tak naprawdę, nie bedzie jej wcale. Zresztą ja nigdy nie widziałem takiej doczepy, więc tak naprawdę nie wiem do końca, o czym piszę....