Modernizacje tramwajĂłw

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 03 lut 2006, 15:47

Żabcia nasza kochana

Plesim · Post autor: **Plesim** » 03 lut 2006, 15:50

To już 12 rok leci jak zamontowali te drzwi.

Post autor: **hafilip84** » 03 lut 2006, 15:55

polecam link: http://tramwar.republika.pl/twzaba.html

person · Post autor: **person** » 03 lut 2006, 15:58

aha...

żem wyskoczył jak Filip z konopii...

Post autor: **hafilip84** » 03 lut 2006, 16:18

geograf pisze:Filip z konopii

bez takich

Post autor: **Bastian** » 03 lut 2006, 20:28

"Żabę" znają wszyscy, ale ja się o parę rzeczy spytam: mianowicie czemu w ogóle dokonano tej przebudowy? Czy to był tylko eksperyment, czy może początek jakiejś większej, lecz niedoszłej do skutku akcji?

Tm · Post autor: Tm » 03 lut 2006, 20:31

Bastian pisze:"Żabę" znają wszyscy, ale ja się o parę rzeczy spytam: mianowicie czemu w ogóle dokonano tej przebudowy? Czy to był tylko eksperyment, czy może początek jakiejś większej, lecz niedoszłej do skutku akcji?

i to, i to- chciano cos zrobic z parówami, ale potem uznano, że się nie opłaca, bo przeciez juz wkrótce czyms się je zastąpi

Post autor: **Bastian** » 03 lut 2006, 20:33

Wkrótce...

Pozwoliłem sobie lekko zmodyfikować tytuł wątku, tak dla jasności...

Post autor: **JacekM** » 03 lut 2006, 20:36

Bastian pisze:Wkrótce...

widać zrezygnowano

... a szkoda, bo można by kombinować ze składem półniskopodłogowym: 13N + coś takiego: Foto (Brno)

Tm · Post autor: Tm » 03 lut 2006, 20:40

JacekM (2357) pisze:widać zrezygnowano ... a szkoda, bo można by kombinować ze składem półniskopodłogowym: 13N + coś takiego: Foto (Brno)

to nawet z akwariami mozna cos takiego robic, nawet myslano o tym, a na rynek niemiecki to doczepy bierne robili w Cegielskim

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 03 lut 2006, 20:48

Bardzo szkoda,że zrezygnowano,trzeba było remontować,póki można było

Tzn.nadal można,ale...cały czas jesteśmy mydleni,że w końcu parówki pójdą spać...ech...

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 03 lut 2006, 21:19

Bastian pisze:"Żabę" znają wszyscy, ale ja się o parę rzeczy spytam: mianowicie czemu w ogóle dokonano tej przebudowy? Czy to był tylko eksperyment, czy może początek jakiejś większej, lecz niedoszłej do skutku akcji?

No z tego co ja wiem to żaba miała być przegubowa, ale oczywiście zrezygnowano z uwagi na koszta budowy.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 lut 2006, 22:23

Któreś miasto, chyba południowoeuropejskie*, obniżyło podłogę w środku Tatry T3 tworząc miejsce niskopodłogowe - tak, jak w 112N.
Co prawda, nie mam pojęcia jak im się opłaciło przebudowywać całą ramokratę szkieletu...

* - za gwizdek nie pomnę, gdzie, ale w czasopiśmie UITP pisali...

Post autor: **Bastian** » 03 lut 2006, 22:32

A już miałem nadzieję, że w końcu coś na niebiesko napiszesz...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 03 lut 2006, 22:32

inż. Glonojad pisze:Któreś miasto, chyba południowoeuropejskie*, obniżyło podłogę w środku Tatry T3 tworząc miejsce niskopodłogowe - tak, jak w 112N.

Ostrawa