Kursowanie metra w nocy

MeWa · Post autor: **MeWa** » 28 lut 2007, 22:59

po południu już na szczęście nie leciały

MeWa · Post autor: **MeWa** » 03 mar 2007, 4:49

Do trzech razy sztuka - dzięki miłemu towarzystwu, udało mi się dojeździć tym razem do końca. Generalnie było spokojnie. Nadal konieczność dobudzania pasażerów na stacjach końcowych (kurs 1:15 i 2:00). W wagonach ślady po libacji.
Generalnie obserwacje pozwalają na wysnucie pewnych wniosków - najwięcej przejazdów odbywa się do godz. 1:00/1:30 oraz w ostatnim kursie. Wówczas też jest najwięcej głośnozachowujących się i pijanych grupek studentów i imprezowiczów. W pozostałych przejazdach spokojnie, ludzie jak w normalny dzień.
Generalnie - jak widać - liczba osób w analogicznym pierwszym kursie (0:30 odj. z Kabat) nieco większa niż tydzień temu w nocy z piątku na sobotę. Przyczyny tego stanu rzeczy są mi nieznane...

Kod: Zaznacz cały

PRZEJAZD A-4 -> A-18, poc nr 16, odj. ze st. A-1 Kabaty o 0:30
stacja   czas wg      odjazd        liczba wsiadających      uwagi
           rozkładu   rzeczywisty          na stacji           
(A-1     0:30            0:36                  ~40         na stacji 1 policjant + 1 SM)
...
A-4      0:36            0:41                   44
A-5      0:37            0:43                   50
A-6      0:39            0:45                   16
A-7      0:41            0:47                   40
A-8      0:43            0:48                   19                   
A-9      0:44            0:50                   17                   
A-10     0:46            0:52                   60       interwencja 2 pol. i 2 SM + kontrola biletów
A-11     0:48            0:54                   60                   
A-13     0:50            0:56                   55                   
A-14     0:51            0:58                   27                      
A-15     0:53            0:59                    6                    
A-17     0:55            1:01                    2                      
A-18     0:58            1:03 (przyjazd)      STACJA KOŃCOWA

Kod: Zaznacz cały

PRZEJAZD A-18 -> A-1, poc nr 16, odj. ze st. A-18 Plac Wilsona o 1:15
stacja   czas wg      odjazd        liczba wsiadających      uwagi
           rozkładu   rzeczywisty          na stacji           
A-18     1:15        wg rozkładu        30                wsiada 1 policjant + 1 SM
A-17     1:18        wg rozkładu        24                                       
A-15     1:20        wg rozkładu        43                wysiada 1 pol. + 1 SM
A-14     1:22        wg rozkładu        60                                              
A-13     1:23        wg rozkładu        80                na stacji kontrola biletów                   
A-11     1:25            1:26           44
A-10     1:27        wg rozkładu        30                wsiada dwóch kontrolerów
A-9      1:29        wg rozkładu        14
A-8      1:30            1:31            0   
A-7      1:32        wg rozkładu         6                na stacji kontrola bil. + wsiada 1 pol. + 1 SM 
A-6      1:34        wg rozkładu         5
A-5      1:36        wg rozkładu         3
A-4      1:37            1:38            9
A-3      1:39        wg rozkładu         7
A-2      1:41        wg rozkładu         3
A-1      1:43        przyjazd wg rozkładu     STACJA KOŃCOWA

Kod: Zaznacz cały

PRZEJAZD A-1 -> A-18, poc nr 16, odj. ze st. A-1 Kabaty o 2:00
stacja   czas wg      odjazd        liczba wsiadających      uwagi
           rozkładu   rzeczywisty          na stacji           
A-1      2:00        wg rozkładu        18          
A-2      2:02        wg rozkładu        18
A-3      2:04        wg rozkładu        21
A-4      2:06        wg rozkładu         7
A-5      2:07        wg rozkładu        22
A-6      2:09        wg rozkładu         6       
A-7      2:11        wg rozkładu         9          wsiada 3 kontrolerów     
A-8      2:13        wg rozkładu         3                          
A-9      2:14        wg rozkładu        18                             
A-10     2:16        wg rozkładu        32
A-11     2:18        wg rozkładu        43          wsiada 1 kontroler, 2 kontolerów na stacji      
A-13     2:20            2:21           26          na stacji 3 kontrolerów, 35 osób czeka na poc. o 2:23
A-14     2:21            2:22           17                               
A-15     2:23            2:24            2                           
A-17     2:25            2:26            0                             
A-18     2:28            2:29 (przyjazd)      STACJA KOŃCOWA

W ostatnim kursie (poc nr 16) dużo osób (80-90) wsiada na st. Świętokrzyska i Centrum. Dużo wsiadło też na Politechnice i Wierzbnie. Przejazd wg rozkładu. Bez problemów na stacji końcowej. Na stacji Centrum R-ka, tłumek osób przed komisariatem, SOM nie może zamknąć stacji. Chyba najbardziej chamski SOM-ista poszedł ich wypraszać - bez skutku, rozpoczęła się jakaś dyskusja

MeWa · Post autor: **MeWa** » 06 mar 2007, 0:08

Wg statystyk pasażerów trochę więcej niż ostatnio, mniej niż pierwszej nocy. Bilans nocy to zdetonowana gaśnica, pobicie kontrolera, bójka.

levar · Post autor: **levar** » 06 mar 2007, 3:17

MeWa pisze:pobicie kontrolera

Niech mu się po nocy nie zachciewa kontrolować biletów

MZ · Post autor: MZ » 06 mar 2007, 8:53

levar pisze:Niech mu się po nocy nie zachciewa kontrolować biletów.

Levar!

Nie poznaję Cię. Usprawiedliwiasz bicie kogoś, kto wykonuje swoje obowiązki? Jazda metrem w nocy ma być darmowa?

Sindbad · Post autor: **Sindbad** » 06 mar 2007, 16:48

levar pisze:Niech mu się po nocy nie zachciewa kontrolować biletów

Nikt dla przyjemności w nocy nie pracuje

person · Post autor: **person** » 06 mar 2007, 23:12

levar pisze:Niech mu się po nocy nie zachciewa kontrolować biletów

Interesujące podejście jak na MKMa...

levar · Post autor: **levar** » 07 mar 2007, 1:40

MZ pisze:Usprawiedliwiasz bicie kogoś, kto wykonuje swoje obowiązki?

Nie usprawiedliwiam. Po prostu nie lubię kanarów, i mam do tego prawo nawet jako MKM.
Chodziło mi raczej o to, czemu kanar porywa się do kontroli nocnych, zamiast robić to w dzień.
I przy okazji chętnie dowiem się, czy kanarzy są zobowiązani do pracy nocnej (a jeśli tak, to którzy z nich są do tego typowani), czy robią to z własnej woli. Bo jeśli z własnej woli, tzn., że są nadgorliwi. A za nadgorliwość czasem można dostać po mordzie.

[ Dodano: 2007-03-07, 01:42 ]

MZ pisze:Jazda metrem w nocy ma być darmowa?

Zaraz zaraz, są bramki

[ Dodano: 2007-03-07, 01:43 ]

Sindbad pisze:Nikt dla przyjemności w nocy nie pracuje

Są kierowcy nocni, którzy pracują dla przyjemności

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 mar 2007, 1:47

levar pisze:I przy okazji chętnie dowiem się, czy kanarzy są zobowiązani do pracy nocnej (a jeśli tak, to którzy z nich są do tego typowani), czy robią to z własnej woli. Bo jeśli z własnej woli, tzn., że są nadgorliwi. A za nadgorliwość czasem można dostać po mordzie.

kontrolerów wysłał ZTM po pierwszej nocy, po doniesieniach o raju dla gapowiczów. Bo pierwszej nocy w ogóle nie było kontrolerów.

levar pisze: Zaraz zaraz, są bramki

bramki w wydaniu warszawskim w ogóle tego problemu nie rozwiązują.

Gdybyśmy żyli w idealnym świecie, to kanarzy nie byliby potrzebni, ale niestety nie żyjemy. Nie można ich winić za wykonywanie pracy. Zresztą oni też działają dla dobra komunikacji - mają działać prewencyjne, tak by ludzie kupowali biletów w obawie przed kontrolą, dodatkowo nałożone kary to dodatkowe wpływy na komunikację.

Nazgul · Post autor: **Nazgul** » 07 mar 2007, 8:29

levar pisze:Chodziło mi raczej o to, czemu kanar porywa się do kontroli nocnych, zamiast robić to w dzień.

Może chociażby dlatego, ze nocą jeździ znacznie więcej gapowiczy

robertuzw · Post autor: **robertuzw** » 07 mar 2007, 9:50

Nazgul pisze:
levar pisze:Chodziło mi raczej o to, czemu kanar porywa się do kontroli nocnych, zamiast robić to w dzień.
Może chociażby dlatego, ze nocą jeździ znacznie więcej gapowiczy

Ci ludzie tzn. kanarzy pracują bo takie mają obowiązki narzucone przez ZTM, na pewno nie robią tego dla przyjemności czy z nadgorliwości. Taki mają harmonorgam pracy i wątpie czy któryś z nich się pali do roboty w nocy.

Sindbad · Post autor: **Sindbad** » 07 mar 2007, 16:32

robertuzw pisze:Ci ludzie tzn. kanarzy pracują bo takie mają obowiązki narzucone przez ZTM, na pewno nie robią tego dla przyjemności czy z nadgorliwości. Taki mają harmonorgam pracy i wątpie czy któryś z nich się pali do roboty w nocy.

Ot i cała prawda

person · Post autor: **person** » 07 mar 2007, 23:25

levar pisze:Nie usprawiedliwiam. Po prostu nie lubię kanarów, i mam do tego prawo nawet jako MKM.

Faktycznie, brak sympatii do kogoś pozwala na satysfakcję z jego pobicia.
To nie tylko żałosne z punktu widzenia, że jesteś MKMem, ale i czlowiekiem.
Już nie mówiąc, że wyśmiewasz kontrole i usprawiedliwiasz jazdę bez biletu.
Chryste.
Obyś o czymś takim nie mówił żadnemu dziennikarzowi

levar · Post autor: **levar** » 10 mar 2007, 2:28

geograf pisze:usprawiedliwiasz jazdę bez biletu

Zacytuj, gdzie napisałem, że usprawiedliwiam jazdę bez biletu

geograf pisze:wyśmiewasz kontrole

Tak, wyśmiewam kontrole nocne. Bo jeżdżą wtedy ludzie nierzadko mocno pod wpływem, którzy z pobiciem "intruza" nie mają najmniejszych problemów.

[ Dodano: 2007-03-10, 02:29 ]

Nazgul pisze:gapowiczy

M. l. mn.: gapowicze
D. l. mn.: gapowiczów

MeWa · Post autor: **MeWa** » 10 mar 2007, 2:42

Czyli jak wg Ciebie powinna wyglądać komunikacja w nocy? Gapowicze powinni być zupełnie bezkarni?