O Kolejach Mazowieckich - KM

Premo · Post autor: **Premo** » 12 cze 2007, 16:17

mariow pisze: no to pojde na całosc: wiec niech je skads wytrzasną np wypozyczą - w innych regionach na pewno PKP ma troche jednostek słabo wykorzystywanych. ja chce jezdzic w ludzkich warunkach skoro za to płace

Już wypożyczają 10 sztuk od PR. Więcej się nie udało. Na wielu liniach EZT zastąpiono szynobusami więc wiele z nich stoi nieużywanych. Lecz PR nie chce ich wypożyczyć. A tak poza tym to i teraz pasażerowie narzekają bo PR wypożyczył sam złom

[ Dodano: 2007-06-12, 16:18 ]

Koleje Mazowieckie nie dawno rozstrzygnęły przetarg na leasing jednostek. Tylko trochęsię zejdzie jak wyjadą (ściągnięte z zagranicy EN57 i EN71)

To własnie jedna z tych jednostek. EN57 to składaki z NEWAGU a EN71 to jednostka z Chorwacji. Pozostaje czekać na nowy przetarg na kolejnych 8 jednostek

SławekM · Post autor: **SławekM** » 12 cze 2007, 16:22

No ale coś do Mińska Mazowieckiego ściągnęli ?

Premo · Post autor: **Premo** » 12 cze 2007, 16:23

Właśnie tego EN71

SławekM · Post autor: **SławekM** » 12 cze 2007, 16:32

Aha. Myślałem że 2xEN57.

Premo · Post autor: **Premo** » 12 cze 2007, 16:38

Żeby wszystko było jasne. 2xEN57 to składaki które robi NEWAG a EN71 to jednostka z Chorwacji robiona w Mińsku. Przetarg na leasing wygrały 2 firmy. BPH Leasing sfinansuje EN57 a Energoutech EN71

Karol · Post autor: **Karol** » 12 cze 2007, 17:00

Premo pisze:Niestety jednostki nie dostały rozruchu impulsowego a hamulec nadal starego typu

Tzn. chodzi o sam start jednostki, czy rozpoczęcie jazdy?? (chodzi o rozruch oczywiście).

Hamulca nie trawię. Jak kiedyś pociągnąłem nie tak jak trzeba....rakieta

SławekM · Post autor: **SławekM** » 12 cze 2007, 19:33

Karol pisze:
Premo pisze:Niestety jednostki nie dostały rozruchu impulsowego a hamulec nadal starego typu
Tzn. chodzi o sam start jednostki, czy rozpoczęcie jazdy?? (chodzi o rozruch oczywiście).

Chodzi o typ silników napędowych, czyli brak wymiany oporowych (prąd stały) na impulsowe (prąd przemienny) mniej pobierające energię

Karol · Post autor: **Karol** » 12 cze 2007, 21:12

Jak dla mnie czarna magia, ale wiem o co chodzi z grubsza, dzięki

Plesim · Post autor: **Plesim** » 12 cze 2007, 21:54

Premo pisze:Dla pocieszenia dodam że za parę dni pojawią się w pełni zmodernizowane jednostki EN57 i EN71.

To to dziś widziałem nad Kasprzaka. Zobaczyłem tej ryjek i myślałem że to EW60 ale zdziwiłem się, że ryflowane i tylko dwoje drzwi na wagon.

Niestety jechałem w przeciwnym kierunku i nie dojrzałem numeru jednostki.

kozioł · Post autor: **kozioł** » 12 cze 2007, 22:02

to był napewno 1109,teraz stoi w Ciechanowie

Plesim · Post autor: **Plesim** » 12 cze 2007, 22:10

Z tym, że on jechał w kierunku zachodniego (W-wa Wola).

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 13 cze 2007, 0:03

Premo pisze:Brakuje jednostek.

Ja Cię jeszcze raz proszę.
Zanim coś takiego napiszesz, powtarzając niczym mantrę, zajrzyj do obiegów, zwróć uwagę na postoje w Otwocku, na to że czasem stoją tam trzy składy! W tym czasie, któryś z nich mógłby wykonać dwa kursy (tam, powrót), zagęszczając częstotliwość.

chiste · Post autor: **chiste** » 13 cze 2007, 9:34

JotPeCet pisze:
Premo pisze:Brakuje jednostek.
uwagę na postoje w Otwocku, na to że czasem stoją tam trzy składy!

Już nie stoją. Po korekcie czerwcowej liczba składów ściąganych na postojowe w Otwocku drastycznie spadła. Inna sprawa, że np. obieg, w ktorym jeździ pociąg KM-21282/3 Dęblin - Skierniewice (7:54 z Otwocka) dalej jeździ jako jedna jednostka. Tak samo pociąg KM-1237 z Zachodniej do Dęblina, odjeżdżający o 17:22 ze Śródmieścia. I wiesz jaka jest tego przyczyna? Ano taka, ze właściwie większość jednostek starają się ściągać na noc do szop. Np. ten pociąg poranny Dęblin - Skierniewice jedzie wczesniej jako pierwszy na linii otwockiej w relacji Zachodnia - Dęblin (odjazd o 3:15 z Zachodniej). Jedzie do Dęblina prawie pusty, wiec dają na niego tylko 1 jednostkę. Ale nikt nie pomyśli, ze on wraca potem jako pociąg szczytowy do Warszawy, a potem popyla jeszcze do Skierc (na najbardziej zatłoczoną linię).

[ Dodano: 2007-06-13, 09:38 ]

R-9 Chełmska pisze:a tak BTW dlaczego w zaprezentowanej jednostce nie ma drzwi dla kierownika, przez które mógłby patrzeć na dobiegających (co na szczęście w starszych kiblach jest uskuteczniane)?

Ma kamerę.

Premo · Post autor: **Premo** » 13 cze 2007, 12:53

JotPeCet pisze:Otwocku, na to że czasem stoją tam trzy składy!

Prawda stoją, ale poza szczytem gdy ruch jest niewielki i KMom nie opłaca się wysyłać dodatkowych pociągów. A jeżdżą wtedy podwójnie bo później realizują zatłoczone kursy w szczycie

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 13 cze 2007, 15:38

chiste pisze:
JotPeCet pisze: uwagę na postoje w Otwocku, na to że czasem stoją tam trzy składy!
Już nie stoją. Po korekcie czerwcowej liczba składów ściąganych na postojowe w Otwocku drastycznie spadła. Inna sprawa, że np. obieg, w ktorym jeździ pociąg KM-21282/3 Dęblin - Skierniewice (7:54 z Otwocka) dalej jeździ jako jedna jednostka. Tak samo pociąg KM-1237 z Zachodniej do Dęblina, odjeżdżający o 17:22 ze Śródmieścia. I wiesz jaka jest tego przyczyna? Ano taka, ze właściwie większość jednostek starają się ściągać na noc do szop. Np. ten pociąg poranny Dęblin - Skierniewice jedzie wczesniej jako pierwszy na linii otwockiej w relacji Zachodnia - Dęblin (odjazd o 3:15 z Zachodniej). Jedzie do Dęblina prawie pusty, wiec dają na niego tylko 1 jednostkę. Ale nikt nie pomyśli, ze on wraca potem jako pociąg szczytowy do Warszawy, a potem popyla jeszcze do Skierc (na najbardziej zatłoczoną linię)...

Wraca ze Skierniewic i jeszcze raz jedzie o 12:36 ze Wschodniego.I Ciagle jeden EZT.