Komunikacja miejska w Ursusie

[Kleszczu]

No wiedziałem na kogo mozna liczyc w tej kwestii

Wg. planu budżetowego UD Ursus ten łącznik miał powstać w tym roku. Gdyby powstała byłoby naprawdę dobrze. Takowe 129 wcale nie kursowałoby puste.

Niech Gołąbki nie marudzą - puste autobusy tam jeżdżą Chyba im tęskno za 194 co 10 minut Skrócenie 194 sprawiłoby, że linia mogłaby być 100% na SU15 i N4020, które zwyczajnie się na Gołąbkach marnują. A SU10 z Moblisu mogłyby dotrzeć wgłąb osiedla

Na Spisaka się autobusy wyminą bez problemu. Sosnkowskiego z kolei jest wąska - tutaj jak był objazd 191 w ostatnich miesiącach było ciężko. Tam jest ciasno ogólnie. Ogólnie chyba lepiej żeby E5 zostało na trasie w kierunku Ursusa na jej obecnej formie przez Plac 1000lecia. No i ta Siłaczki - jeden przystanek, ale zawsze to dodatkowy przystanek...

Kwestia przystanków: Wapowskiego można cofnąć. Jasne - jest miejsce w sumie, jeno by trzeba parkingi likwidować. Ale z drugiej strony głupio likwidować stosunkowo młody przystanek, który powstał po poszerzeniu Pużaka. Zresztą od okrąglaka na plac wcale nie idzie się długo - góra półtorej minuty. Nie jest to straszna odległość. Nie popadajmy w wygodnictwo
Co do przystanku Sosnkowskiego to pełna zgoda. Jeno wtedy strasznie blisko byłoby do ZP Wapowskiego. I wracamy do punktu wyjścia

[mariow]

Wg. planu budżetowego UD Ursus ten łącznik miał powstać w tym roku. Gdyby powstała byłoby naprawdę dobrze.

Niestety , to pewne. 2-3 lata poczekamy jak dobrze pojdzie na ten odcinek

Na Spisaka się autobusy wyminą bez problemu

wiec dla puszczenia E-5 na całej długosci Spisaka pozostałaby tylko kwestia skretu z Jerozolimskich ktory ponoc jest za ostry, choc to chyba dałoby sie poprawic. Wówczas byłoby najszybciej i Siłaczki by nie wydłuzyło w efekcie czasu jazdy
A mysle ze 517 dałoby rade obsłuzyc okolice Placu 1000lecia i bez pomocy E-5 (mowa o czerwonych oczywiscie). ale upierac sie nie zamierzam bo najbardziej zalezałoby mi na kwesti szkieletu 517 Regulska a E-5 jako podstawa dla Niedzwiadka

Co do przystanków to masz racje - stad załozyłem przesuniecie obu jednoczesnie aby odległosci miedzy nimi były racjonalne

A wracając do 129 wycofanego z Regulskiej to przy Twoim załozeniu wiekszych wozów na 194 i puszczeniu na Gołąbki 149, nie wiem czy nie byłoby głupie skierowac tam tez 129 po najkrotszej mozliwej trasie tzn: Puzaka, Spisaka, Kosciuszki, CIerlicka, GIerdziejeskiego, Czerwona Droga - Gołabki

[Kleszczu]

Szkoda, że nie ma szans by ten łącznik szybko powstał. Chociaż tam budują kolejny hipermarket - może on wymusi budowę tej ulicy Albo i sam postanowi w nią zainwestowaniu tą arterię. Byłoby naprawdę dobrze.

Co do tego E5 i 517 ostatecznie mogę się zgodzić chyba. W sumie Ursus nie traci, brygady na całotygodniowe E-5 jakoś by się wynalazło z 405

A wracając do 129 wycofanego z Regulskiej to przy Twoim załozeniu wiekszych wozów na 194 i puszczeniu na Gołąbki 149, nie wiem czy nie byłoby głupie skierowac tam tez 129 po najkrotszej mozliwej trasie tzn: Puzaka, Spisaka, Kosciuszki, CIerlicka, GIerdziejeskiego, Czerwona Droga - Gołabki

Nie przemawia to do mnie.... W jakie atrakcyjne punkty wiozłaby ta linia pasażerów z Gołąbek Same Gołąbki nie wygenerowałby odpowiednich potoków żeby ta linia tylko zahaczała o tą dzielnicę, a potem jechała przez Gierdziejewskiego Jedyny plus to dojazd Skoroszy na bazar i do oligocenki przy Czerwonej Drodze - a przecież obaj wiemy, że na Starym Ursusie tego płynu nie brakuje

[rudy]

E-5 w obie strony z Niedzwiadka przez Keniga, Jagiełły, Kosciuszki, Spisaka, Jerozolimskie (a jesli sie nie da to powrót przez Jerozolimskie, Sosnkowskiego, Kosciuszki ) i dalej na Gocław (ewentualnie dalej Trasą Siekierkowską - gdzie nie wiem, nie za bardzo znam te rejony) jako częsta linia całodziennna i całotygodniowa

Fajne. Przydałby się wówczas jednakże przystanek Malinowa Niedźwiadka... No i takowe E-5 musiałoby na powrót stawać przy Siłaczki. Niestety.
Chociaż brakowałoby tej linii szczególnie na Placu Tysiąclecia, gdzie wozy się popołudniu się opróżniają.

Zgadzam się, że puszczenie E-5 z piminięciem Placy może byc duzym problemem. Jest to niezwykle ważny ZP w Ursusie, generujący duże potoki pasażerów, zwłaszcza po południu. Z przystanku Wapowskiego niby jest blisko do Placu, ale trzeba zauwazyć, że na Placu wysiadają także ludzi z obszaru położonego między Placem a Dzieci Warszawy i Ci z przystanku Wapowskiego mieliby dość daleko.

Osobną kwestia jest to, co poruszył R-11, czyli przystanek Malinowa dla E-5 w kierunku Niedźwiadka. Wydaje mi się, że jest za mało miejsca i na odcinku między Spisaka a Sosnkowskiego, i tym bardziej miedzy Sosnkowskiego a Cierlicką.

517 - wycofana z Niedzwiadka i obsługująca Stary Ursus - tzn z Regulskiej przez Kompanii Kordian, Puzaka, SŁawka i jak teraz na Targówek

Jak najbardziej na tak. Dodatkowo zyskalibyśmy jedno stanowisko na przepełnionej pętli Ursus - Niedźwiadek Można by wtedy na końcówce trasy odwrócić 187 aby mogło korzystać z ekspedycji oraz miało kraniec razem z innymi liniami (i skrócić 194 na Niedźwiadek, a 149 dać na Gołąbki (nawet pod stację )

517 na Regulską jestem za
Jeśliby 187 miało krańcować na tym stanowisku, co 517, to musiałoby jechać w kierunku Stegien przez Wojciechowskiego, bo inaczej przecież taki "nerwoplan" na Keniga nie zawróci.

Rozumiem, że skrócenie 194 pociągnęłoby za sobą poprawę jej częstotliwości

Pozostaje jeszce tylko zabranie z Regulskiej 129 bo pewnie by sie tam juz nie zmiesciło.

Do PKP Ursus, przez Skoroszewską, planowany na ten rok łącznik Skoroszewskiej ze Stardębami, Bodycha (powrót Al. Jerozolimskie), Spisaka, Regulska - PKP URSUS

To chyba najsensowniejsze rozwiązanie, tyle że kiedy będzie łącznik Skoroszewskiej ze Starodębami - za 2-3 lata dopiero.

[Kleszczu]

Zacznę do końca. 187 widziałbym na dzisiejszym przystanku E5, a wówczas E5 na obecnym miejscu postojowym 517.

Miejsca jest mało, ale OIDP to tam był chyba kiedyś zlokalizowany przystanek zastępczy dla 191 jak to kursowało Żurawicką.

194 oczywiście częściej. Powiedzmy co 12/20/15//30. Albo jakoś tak żeby dało to radę skoordynować ze 149 co 20/30/20//30 Trasa dla 194 to Wojciechowskiego, Keniga, Orląt Lwowskich, Warszawska, Keniga, Wojciechowskiego, a dla 149 z Gołąbek Orłów Piastowskich, Keniga, Wojciechowskiego.

Natomiast Rudy poruszyłeś faktycznie słuszny problem, a konkretniej fakt, że z Placu korzystają także mieszkańcy rejonu od Dzieci Warszawy do Placu. Jest to rzeczywiście solidny argument aby E5 tamże zostało. Niedźwiadek nie straci, a Ursus zyska.

W całej dyskusji zapomnieliśmy chyba jednak o jednym - Gocław nie potrzebuje raczej E5 w formie całotygodniowej/całodziennej mając obecnie 507.

[rudy]

Zacznę do końca. 187 widziałbym na dzisiejszym przystanku E5, a wówczas E5 na obecnym miejscu postojowym 517.

Ok, rozumiem. Ale nawet w tym przypadku wydaje mi się, że jest tam mało miejsca, o ile w ogóle jest to zgodne z przepisami ruchu drogowego.

Miejsca jest mało, ale OIDP to tam był chyba kiedyś zlokalizowany przystanek zastępczy dla 191 jak to kursowało Żurawicką.

A pamiętasz może kiedy to 191 na Żurawicką zawitało

194 oczywiście częściej. Powiedzmy co 12/20/15//30. Albo jakoś tak żeby dało to radę skoordynować ze 149 co 20/30/20//30 Trasa dla 194 to Wojciechowskiego, Keniga, Orląt Lwowskich, Warszawska, Keniga, Wojciechowskiego, a dla 149 z Gołąbek Orłów Piastowskich, Keniga, Wojciechowskiego.

No co Ty, ludzi z Gołąbek straciliby bezpośrednie połączenie z Biedronką na Orląt Lwowskich

[Solaris U10]

Zacznę do końca. 187 widziałbym na dzisiejszym przystanku E5, a wówczas E5 na obecnym miejscu postojowym 517.

Prawda jest taka, że E5 z reguły staje na stanowisku 191 i podjeżdża na swoje stanowisko tylko po to, żeby zabrać pasażerów, więc de facto nie ma problemu, żeby dokonać przenosin 187 teraz, przy okazji wykorzystując moja ulubioną zatokę w zespole Bełzy.

Czy kierowcy 187 też muszą się meldować w ekspedycji?

(..), a dla 149 z Gołąbek Orłów Piastowskich, Keniga, Wojciechowskiego.

No co Ty, ludzi z Gołąbek straciliby bezpośrednie połączenie z Biedronką na Orląt Lwowskich

Ale za to skróci im się przejazd do Globiego.

[dzidek]

i skrócić 194 na Niedźwiadek, a 149 dać na Gołąbki (nawet pod stację )

ja bym sie zastanowiłe czy obie linie nie powinny jezdzic na Gołąbki - mieszkancy narzekali po stworzeniu pary 149/194 ze obecnie jest to za rzadko a Gołąbki sie rozbudowują

Napewno nie rozbudowują się bardziej niż osiedle Skorosze. I pewnie już niebawem przystanek Skorosze stanie się stałym dla 517. Trzeba wreszcie pomyśleć o jakiejś poprawie komunikacji na tym osiedlu.

Czy kierowcy 187 też muszą się meldować w ekspedycji?

Nie.

[mariow]

Natomiast Rudy poruszyłeś faktycznie słuszny problem, a konkretniej fakt, że z Placu korzystają także mieszkańcy rejonu od Dzieci Warszawy do Placu. Jest to rzeczywiście solidny argument aby E5 tamże zostało. Niedźwiadek nie straci, a Ursus zyska.

jak juz napisałem, nie upierałbym sie

W całej dyskusji zapomnieliśmy chyba jednak o jednym - Gocław nie potrzebuje raczej E5 w formie całotygodniowej/całodziennej mając obecnie 507.

w wątku gocławskim ciagle krzyk ze mało, poza tym mozna tak zrobic zeby 507 i E-5 obłsugowały inne czesci Gocławia (jedno przez Wilgę, drugie przez Bora)

No co Ty, ludzi z Gołąbek straciliby bezpośrednie połączenie z Biedronką na Orląt Lwowskich

nie rozbrajaj mnie

Napewno nie rozbudowują się bardziej niż osiedle Skorosze. I pewnie już niebawem przystanek Skorosze stanie się stałym dla 517. Trzeba wreszcie pomyśleć o jakiejś poprawie komunikacji na tym osiedlu.

To fakt. ZP SKorosze jest prawdpodobny do dodania, domagają sie tego mieszkancy os Rodzinnego przyz Ryzowej, poza ty,m powstanie tam nastepne kilka bloków. Przy tym nie da sie sklasowac dla 517 Skoroszeskiej bo tam jest bardzo duza wymiana (nie pozwoliłbym poza tym )
Ale generalnie Skorosze ma dobrą komunikację, ja nie narzekam.
A ty Rudy?

[Kleszczu]

Miejsca jest mało, ale OIDP to tam był chyba kiedyś zlokalizowany przystanek zastępczy dla 191 jak to kursowało Żurawicką.

A pamiętasz może kiedy to 191 na Żurawicką zawitało

Dokładnie to nie pamiętam, ale jakoś z rok temu. TO był taki fajny objazd: Regulska, Michałowicza, Żurawicka, Spisaka.

Tak vogle to w sumie można jeszcze inaczej: E5 - likwidacja, 517 trasą obecnego E5 bez Łopuszańskiej, Żywieckiej, Popularnej, a 405 jako 516 z Regulskiej trasą obecnego 405 i dalej gdzieś do Centrum - nie koniecznie na TŁ bez ZP Popularna, Mikołajska i OIPKP.

Co do ZP Skorosze -zwyklaki na stałe, czerwone niet. Do Skoroszewskiej daleko nie ma, a i tak tamże będą wysiadać bo tam poczta, sklepy i inne...

[dzidek]

A pamiętasz może kiedy to 191 na Żurawicką zawitało

Dokładnie to nie pamiętam, ale jakoś z rok temu. TO był taki fajny objazd: Regulska, Michałowicza, Żurawicka, Spisaka.

Fajnie to sztywniaki jeździły po tych małych uliczkach

Tak vogle to w sumie można jeszcze inaczej: E5 - likwidacja, 517 trasą obecnego E5 bez Łopuszańskiej, Żywieckiej, Popularnej, a 405 jako 516 z Regulskiej trasą obecnego 405 i dalej gdzieś do Centrum - nie koniecznie na TŁ bez ZP Popularna, Mikołajska i OIPKP.

Co do ZP Skorosze -zwyklaki na stałe, czerwone niet. Do Skoroszewskiej daleko nie ma, a i tak tamże będą wysiadać bo tam poczta, sklepy i inne...

zaraz, zaraz a co na Kleszczowej ? Jakoś nie widzę tam zbyt wielu linii do centrum. Oprócz zabrania 517 to jeszcze utrata obecnego E-5 na przystanku Łopuszańska...

[mariow]

Tak vogle to w sumie można jeszcze inaczej: E5 - likwidacja, 517 trasą obecnego E5 bez Łopuszańskiej, Żywieckiej, Popularnej, a 405 jako 516 z Regulskiej trasą obecnego 405 i dalej gdzieś do Centrum - nie koniecznie na TŁ bez ZP Popularna, Mikołajska i OIPKP.

tyz moze byc

[dzidek]

Tak vogle to w sumie można jeszcze inaczej: E5 - likwidacja, 517 trasą obecnego E5 bez Łopuszańskiej, Żywieckiej, Popularnej, a 405 jako 516 z Regulskiej trasą obecnego 405 i dalej gdzieś do Centrum - nie koniecznie na TŁ bez ZP Popularna, Mikołajska i OIPKP.

tyz moze byc

Marzenia

[mariow]

tyz moze byc
Marzenia

a jakbysmy tak pismo wysmarowali?

[dzidek]

tyz moze byc
Marzenia

a jakbysmy tak pismo wysmarowali?

to i tak będą to marzenia ?
Nikt o zdrowych zmysłach nie pozbawi Włoch komunikacji miejskiej tylko po to by Ursus miał kilka minut szybciej do centrum