O spółce Przewozy Regionalne
Moderator: JacekM
-
kozioł
no i co z tego?I tak ludzie zapłacili nieświadomie jak za pośpiecha.A powinno brać na osobówkę na odcinku,na którym jedzie jako osobowy.Wychodzi znacznie taniej
Co do ED74 to mimo wszystko jest ich mało.Ktoś wie jak one mają jeździć?
Bo chyba nie podstawią nowoczesnego składu,do pociągu pozaszczytowego?Chociaż kto wie,to tylko PKP
Co do ED74 to mimo wszystko jest ich mało.Ktoś wie jak one mają jeździć?
Bo chyba nie podstawią nowoczesnego składu,do pociągu pozaszczytowego?Chociaż kto wie,to tylko PKP
E tam. Doskonałe godziny. Wsiadasz o 19, dwie godziny później idziesz spać i jesteś w Kołobrzegu o normalnej godzinie a nie np. o 4-6 ranogeograf pisze:Heh, pociąg o 19:34 z Łodzi Kaliskiej do Kołobrzegu dojeżdża na miejsce o 8:03, czyli... po 12 h i 29 min.
Czemu? Bo jedzie do Kutna przez Łowicz, a później przez Iławę z 40-minutowym postojem (gdzie jest dołączany do pociągu z Warszawy).
To się nazywa zachęcanie ludzi do korzystania z kolei
www.kolej.one.pl
Zachęcam do aktualizowania danych!!!
Pasażer:KM, 401, 520, 115, 173, 315 (kolejność zamierzona!)
Zachęcam do aktualizowania danych!!!
Pasażer:KM, 401, 520, 115, 173, 315 (kolejność zamierzona!)
Tu są tabele:MeWa pisze:To może jakieś wyliczenia na poparcie tezy?
http://www.pr.pkp.pl/code/glowna.php?ID ... =pol&nav=B
Ile jest z Fabrycznego do Skierniewic kilometrów?
Wiesz, jeśli już miałbym iść spać (co dla mnie i dla wielu nie jest oczywiste), to wolałbym zasnąć po ruszeniu około 23-24, a nie o 19Karol pisze:Wsiadasz o 19, dwie godziny później idziesz spać
BTW: Ze Szczecina do Przemyśla najszybszy pospieszny jedzie 13:05. Tak, pociąg z Łodzi nad morze jest i-de-al-ny. Oczywiście jeśli chodzi o traktowanie pasażera jak idiotę.
Może i nie potrzebują, tylko puszczenie tego pociągu przez Łowicz wynika z faktu, że na Zgierz - Kutno nie ma miejsca dla niego.geograf pisze:Na pewno pasażerowie z Łowicza potrzebują tego pociągu.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
http://wiadomosci.onet.pl/1564777,11,item.htmlonet.pl pisze: "Wakacyjne pociągi" - gehenna pasażerów, PAP, ML /06:42
"Metro": W wakacje kolej zatroszczyła się o ekstra połączenia w góry, nad morze i na Mazury. Nie robi też problemu, kiedy trzeba podstawić pociągi kolonistom. Skąd nagle PKP ma tyle wagonów? Sęk w tym, że nie ma - zabiera je innym podróżnym.
Większy tłok w pociągach to codzienna gehenna tysięcy pasażerów, głównie spółki PKP Przewozy Regionalne. A wszystko dlatego, że firma lansuje wizerunek przyjaznej urlopowiczom. Uruchomiła 130 ekstra pociągów do kurortów w całym kraju. Aż 348 wagonów jeździ do takich miejsc, jak np. Hel, Szczecin, Zakopane. Prawie sto wagonów to stała pula dostarczana na potrzeby wyjazdów kolonijnych.
I żeby nie było wątpliwości - nie czepiamy się, bo są one potrzebne - zaznacza "Metro". Tylko że odbywa się to kosztem innych podróżnych - PKP po prostu nie miało wagonów w rezerwie, więc na wakacyjną akcję musiało poskracać inne pociągi. Efekty łatwo zauważyć na stacjach kolejowych. - U nas praktycznie żaden z pociągów na stałe wpisanych w rozkład nie jeździ z tyloma wagonami, ile ma w planie - potwierdza Zbigniew Jadwicki z łódzkiego oddziału PKP PR.
Co zrobić, żeby i na wakacje, i do codziennej pracy dojechać bez siniaków? Paweł Nej z PKP PR liczy na remont wyłączonych z eksploatacji wagonów: - Ten się jednak opóźnia, bo fachowcy wyjechali za granicę i firma, która wygrała przetarg, ma kłopot ze znalezieniem nowych - Nej opisuje kolejne kłopoty.